1989 ରେ ଯେତେବେଳେ ଲେକ୍ସସ୍ ନିଜକୁ ବିଶ୍ world ସହିତ ପରିଚିତ କଲା ସେତେବେଳେ ଏହା ଦୁଇଟି ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କଲା, ES ଏବଂ LS ପରିସରର ଶୀର୍ଷ | , କାରଗୁଡିକ ଯାହା ଜାପାନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମଡେଲ ପରିସରର ଏକ ଅଂଶ ହୋଇ ରହିଥାଏ |
ଯଦି ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲେକ୍ସସ୍ ଇଏସ୍ ଏକ ବଜାରକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା ଯେଉଁଠାରେ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ଏବଂ ମଧ୍ୟ ୟୁରୋପରେ କ customers ଣସି ଗ୍ରାହକ ନଥିଲେ, ଏହି ସପ୍ତମ ପି generation ଼ିରେ - ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ି 1989 ଆରମ୍ଭ ହେବା ଦିନଠାରୁ 2,282,000 ରୁ ଅଧିକ ବିକ୍ରି ହୋଇସାରିଛି - ବ୍ରାଣ୍ଡ କହିଛି ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତଙ୍କ ଆଶାକୁ ନିରାଶ ନକରି ଏହି ନୂତନ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚାହିଦା ବିଷୟରେ ହିସାବ ରଖନ୍ତୁ | ଏହା ଏକ ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ମଡେଲ୍ ଏହା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ମାଲାଗାରେ ମୁଁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ବୁଲୁଥିବା ରାସ୍ତା ଏବଂ ରାଜପଥରେ ଲେକ୍ସସ୍ ES ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଲି |
ୟୁରୋପରେ କେବଳ ହାଇବ୍ରିଡ୍ |
ୟୁରୋପରେ ଲେକ୍ସସ୍ ES ର ଡେବ୍ୟୁ ହେଉଛି | ଲେକ୍ସସ୍ ES 300h | , ଯାହାକି ଏକ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ଲେକ୍ସସ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସେଲ୍-ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ | ଅବଶିଷ୍ଟ ବଜାରଗୁଡିକ କେବଳ ଏକ ଉତ୍ତାପ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଅନ୍ୟ ସଂସ୍କରଣର ଅଧିକାର ପାଇବ |ଆପଣ ଏହା ଜାଣିଛନ୍ତି କି?
ନୂତନ ଟୟୋଟା RAV4 ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଲେକ୍ସସ୍ ES 300h ସହିତ ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହିତ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ |
ସର୍ବ ନୂତନ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଆର୍କିଟେକଚର୍-କେ (GA-K) ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ଆଖିଦୃଶିଆ ଶ yl ଳୀ ସମ୍ଭବ ହୋଇପାରିଛି ଏବଂ ଅଧିକ ଇମର୍ସିଭ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବିଶେଷ ଆକର୍ଷିତ କରିବ | । ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ଏବଂ ମଧ୍ୟ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରଗୁଡିକ ଏକ ନୂତନ ସେଲ୍-ଚାର୍ଜିଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ES 300h ଲଞ୍ଚ କରିବ | ଅନ୍ୟ ବିଶ୍ global ବଜାରରେ, ES ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିକଳ୍ପ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ ଯେପରିକି ES 200, ES 250 ଏବଂ ES 350 |
View this post on Instagram
ୟୁରୋପରେ ଲେକ୍ସସ୍ ବ ows େ |
2018 ରେ ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା 75,000 କାର ଏହି ଅଞ୍ଚଳର କ୍ରମାଗତ ପଞ୍ଚମ ବର୍ଷ ହୋଇପାରିଛି | ଲେକ୍ସସ୍ ES ର ଆଗମନ ସହିତ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ଆଶା କରୁଛି, 2020 ସୁଦ୍ଧା ୟୁରୋପରେ ବାର୍ଷିକ 100,000 ନୂତନ କାର୍ ବିକ୍ରି ହେବ |
ଏହି ନୂତନ ବଜାରକୁ ପରାସ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ଯୁକ୍ତି ମଧ୍ୟରେ ନିରାପତ୍ତା ହେଉଛି, ଦୁଇଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ୟୁରୋ NCAP ପରୀକ୍ଷଣରେ 2018 ରେ “ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଶ୍ରେଣୀ” ଟାଇଟଲ୍ ଜିତି ସାରିଛି: ବଡ଼ ପରିବାର କାର, ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ |
GA-K ନୂତନ ଲେକ୍ସସ୍ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ |
ଲେକ୍ସସ୍ ES ବ୍ରାଣ୍ଡର ନୂତନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, GA-K କୁ ଡେବ୍ୟୁ କରେ | ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ, ଲେକ୍ସସ୍ ES ଲମ୍ବା (+ 65 ମିମି), ଛୋଟ (-5 ମିମି) ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ (+ 45 ମିମି) | ଏହି ମଡେଲରେ ଏକ ଲମ୍ବା ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (+50 ମିଲିମିଟର) ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ଚକଗୁଡ଼ିକୁ କାରର ଶେଷରେ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯାହାକି ଅଧିକ ବିଶୋଧିତ ଗତିଶୀଳତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ |
ଲେକ୍ସସ୍ ES ର ମୁଖ୍ୟ ଡିଜାଇନର୍ ୟାସୁ କାଜିନୋ |ଇଏସ୍ ସର୍ବଦା ଏକ ଚମତ୍କାର ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଡାନ୍ | ଏହି ପି generation ଼ିରେ ଆମେ ବୋଲ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଯୋଡିଛୁ ଯାହା ଆପଣଙ୍କର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାରମ୍ପାରିକ ଆଶାକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରେ |
ସାମ୍ନାରେ ଆମର ଏକ ବଡ଼ ଗ୍ରୀଲ୍ ଅଛି, ଯାହାକି ନୂଆ ଲେକ୍ସସ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ଆମକୁ ଅଭ୍ୟସ୍ତ କରିସାରିଛନ୍ତି, ଏକ ଶ style ଳୀ ସହିତ ଯାହା ବାଛିଥିବା ସଂସ୍କରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ବେସ୍ ଭର୍ସନ୍ ଗୁଡିକରେ ବାର୍ ଅଛି ଯାହା ଫୁସିଫର୍ମ ଗ୍ରିଲର କେନ୍ଦ୍ରରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥାଏ, ଲେକ୍ସସ୍ ର ପ୍ରତୀକ,…
ଏବଂ ଚକ ପଛରେ?
ଚକ୍ରରେ, ଲେକ୍ସସ୍ ଇଏସ୍ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଆଗ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ଗତିଶୀଳତା ହରାଇ ନାହିଁ | ଆଜିକାଲି (ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ଥିତିକୁ କ୍ଷମା କରନ୍ତୁ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଛାଡି ଦେଇଛି), ଅଧିକାଂଶ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରକାରର କାରରେ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପଛ କିମ୍ବା ଆଗରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ |
ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ଗତିଶୀଳତା ବିଷୟରେ ସମାନ କଥା କୁହାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଏକ ଲେକ୍ସସରେ ଆରାମ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଭୁଲିଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ ଯେ କମ୍ ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଗତିଶୀଳତା ସହିତ ଅନ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ ସଂଗୀତର ରଚନା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଛିଡା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏହି ଅଧ୍ୟାୟରେ ଲେକ୍ସସ୍ ES ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପୂରଣ କରେ, ଯଦିଓ ମୁଁ ପାଇଲଟ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ F ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ସଂସ୍କରଣ ଚଳାଇବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ | । ଏହା କମ୍ “ୱାଡିଙ୍ଗ୍” ଏବଂ ଟର୍ନ ଆଡକୁ ଅଧିକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ, ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ହେବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ | ଏହା ପଛରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଅଟେ, କାରଣ ଗତି ସାମାନ୍ୟ ବ if ିଗଲେ ଦୃ ness ତା ଯାତ୍ରାକୁ କମ୍ ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇଥାଏ |
ଯେତେବେଳେ ଏହା ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମକୁ ଆସେ, ଏହା ଲେକ୍ସସ୍ 'ଆଖିଲେସ୍' ଗୋଇଠିରେ ରହିଥାଏ, ବ୍ୟବହାର ସହିତ, ବିଶେଷତ the ଯିବା ସମୟରେ, ଇଚ୍ଛାଠାରୁ ଅଧିକ କଷ୍ଟଦାୟକ | ଏହି ଅଧ୍ୟାୟରେ ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ବାକି ଅଛି, ମୁଁ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପରବର୍ତ୍ତୀ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଉନ୍ନତି ଦେଖିବାକୁ ଆଶା କରୁଛି |
ମାର୍କ ଲେଭିନ୍ସନ୍ଙ୍କ ହାଇଫି ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉଚ୍ଚ ମାର୍କ ନେଇଥାଏ, ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଭଲ ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍ ମୂଲ୍ୟ ଦିଅନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ଆପଣଙ୍କ ଲେକ୍ସସ୍ ES ପାଇଁ ଏକ ଆବଶ୍ୟକ |
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ |
ES ର ଜାତୀୟ ପରିସର 300h ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ, six ଟି ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ: ବ୍ୟବସାୟ, କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ, କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ପ୍ଲସ୍, ଏଫ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ, ଏଫ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ପ୍ଲସ୍ ଏବଂ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ € 61,317.57 ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ବିଳାସ ପାଇଁ € 77,321.26 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଏ |
ଲେକ୍ସସ୍ ES 300h ଭିତର |
ତୁମେ ଲେକ୍ସସ୍ ES 300h F ସ୍ପୋର୍ଟ୍ | 650 ବିଭିନ୍ନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସହିତ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଅଧିକ କ୍ରୀଡା ସ୍ୱର ପାଇଁ ଛିଡା ହୁଅନ୍ତୁ |
F ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ବାହ୍ୟରୁ ବାକି - ଗ୍ରିଲ୍, ଚକ ଏବଂ F ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଲୋଗୋ - ଏବଂ ଭିତର - ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ “ହାଡୋରୀ” ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫିନିଶ୍, ଗିଅରସିଫ୍ଟ ଲିଭର ଏବଂ ଛେଚା ଚମଡା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ, ଶେଷଟି ତିନୋଟି ସ୍ପୋକ ଏବଂ ପ୍ୟାଡଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସହିତ ଛିଡା ହୋଇଛି | ଚୟନକର୍ତ୍ତା, ପର୍ଫୋର୍ଟେଡ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ପେଡାଲ୍, ଏବଂ LC କ୍ୟାପ୍ ପରି ଉପକରଣ ଉପକରଣ ପ୍ୟାନେଲ୍ |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
THE ES 300h ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | , ରେଞ୍ଜର ଶୀର୍ଷ ଭାବରେ, ଏହାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆଇଟମ୍ ଅଛି, ମୁଖ୍ୟତ the ପଛ ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି, ଯେପରିକି ପଛ ସିଟ୍ ଯାହା 8º ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ବସିପାରେ ଏବଂ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ୟାନେଲ୍ | ଏଥିରେ ଗରମ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସିଟ୍ ଏବଂ ମେମୋରୀ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟ ରହିଛି |
| ସଂସ୍କରଣ | ମୂଲ୍ୟ |
|---|---|
| ES 300h ବ୍ୟବସାୟ | | € 61,317.57 |
| ES 300h କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ | | , 8 65,817.57 |
| ES 300h ଏକ୍ଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ ପ୍ଲସ୍ | | € 66,817.57 |
| ES 300h F SPORT | | 67,817.57 € |
| ES 300h F SPORT ପ୍ଲସ୍ | | 82 72 821.26 |
| ES 300h ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | | 77 321.26 € |