ନୂତନ ଟୟୋଟା GR86 ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ ମାଟିରେ ନିଜକୁ ପରିଚିତ କଲା ଏବଂ ଏହା 2022 ର ବସନ୍ତରୁ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ ବୋଲି ଘୋଷଣା କରାଯାଇଥିଲା |
ଅବଶ୍ୟ, ୟୁରୋପରେ ଜାପାନର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରର କ୍ୟାରିଅର୍ ଅସାଧାରଣ ହେବ: କେବଳ ଦୁଇ ବର୍ଷ | । ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ନୂତନ GR86 କେବଳ “ପୁରୁଣା ମାଳଦ୍ୱୀପ” ରେ 2024 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକ୍ରି ହେବ |
ଏହା ପରେ, ସେ ଜାପାନୀ କିମ୍ବା ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଭଳି ଅନ୍ୟ ବଜାରରେ କ୍ୟାରିୟର ଜାରି ରଖିଥିଲେ ମଧ୍ୟ ସେ ଘଟଣାସ୍ଥଳରୁ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଥିଲେ |
କିନ୍ତୁ କାହିଁକି?
ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରେ ନୂତନ ଟୟୋଟା GR86 ର ଏତେ ସ୍ୱଳ୍ପ କ୍ୟାରିୟରର କାରଣ, କ interesting ତୁହଳର ବିଷୟ, ଭବିଷ୍ୟତର ନିର୍ଗମନ ମାନାଙ୍କ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ |
ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ ଅଧିକ ଏବଂ ନୂତନ ଯାନ ନିରାପତ୍ତା ପ୍ରଣାଳୀର ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଏହାର ସମ୍ପର୍କ ରହିଛି, ଜୁଲାଇ 2022 ରେ ଆରମ୍ଭ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। କେତେକ “ବ୍ଲାକ୍ ବକ୍ସ” କିମ୍ବା ସ୍ମାର୍ଟ ସ୍ପିଡ୍ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ପରି କିଛି ବିବାଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଛନ୍ତି |
ଜୁଲାଇ 2022 ସୁଦ୍ଧା, ସମସ୍ତ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଏହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ହେବ, ଯେତେବେଳେ କି ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଏହି ନିୟମାବଳୀକୁ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇ ବର୍ଷର ଅବଧି ଅଛି - ଏହା ଟୟୋଟା GR86 କୁ ଠିକ୍ ଭାବରେ ଫିଟ୍ କରିଥାଏ |
ଏହାର ମାର୍କେଟିଂର ଘୋଷିତ ସମାପ୍ତି ନୂତନ ନିୟମ ମାନିବା ପାଇଁ ଅବଧି ଶେଷ ସହିତ ସମକକ୍ଷ |
ଟୟୋଟା GR86 କୁ କାହିଁକି ଅନୁକୂଳ କରେ ନାହିଁ?
ନୂତନ GR86 କୁ ନୂତନ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଅନୁକୂଳ କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ବିକାଶ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ କାରଣ ଏହା କୁପେକୁ ବ୍ୟାପକ ରୂପାନ୍ତର କରିବ |
ତଥାପି, ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ, ଟୟୋଟା ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ସମୟରେ ନୂତନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବିଚାର କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ କି? ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ 2018 ଠାରୁ ନୂତନ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନେକ ବର୍ଷ ଧରି ଜଣାଶୁଣା, ଅନ୍ତିମ ନିୟମାବଳୀ 5 ଜାନୁୟାରୀ 2020 ରେ ଅନୁମୋଦିତ ହେବା ସହିତ |
ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ନୂତନ GR86 ର ଆଧାର ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ GT86 ସହିତ ସମାନ ଅଟେ, ଯାହାକି 2012 ର ଦୂର ବର୍ଷରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ନୂତନ ଆବଶ୍ୟକତା ଆଲୋଚନାରେ ନଥିଲା |
ଯଦିଓ ଟୟୋଟା ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଉନ୍ନତି ଘୋଷଣା କରିଛି, ଗଭୀର ଭାବରେ ପୁନ - ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ସମସ୍ତ ନୂତନ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ଅଧିକ ବିକାଶ ଖର୍ଚ୍ଚ ସର୍ବଦା ଆବଶ୍ୟକ |
ଆଉ ଏବେ?
ଯଦି କ ever ଣସି ସନ୍ଦେହ ଥାଏ ଯେ ଟୟୋଟା GR86 ଏହାର ଶେଷ ପ୍ରକାରର ଥିଲା, ଏକ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟର ରିଅର୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କ୍ୟାପ୍, ଏହି ଖବର ଏହାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ... ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ୟୁରୋପରେ |
2024 ରେ, GR86 ବାଣିଜ୍ୟିକ ହେବା ବନ୍ଦ ହେବ, କ no ଣସି ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଏହାର ସ୍ଥାନ ନେବାକୁ ସ୍ଥିର କରିନାହାଁନ୍ତି |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ପରେ ଜଣେ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଥାଆନ୍ତି, ତେବେ ଏହା କ h ଣସି ପ୍ରକାରେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହେବ | ଟୟୋଟା ମଧ୍ୟ କେନ୍ସିକି ଫୋରମ୍ ସମୟରେ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଏହାର ବିକ୍ରିର 50% ଶୂନ-ନିର୍ଗମନ ଯାନ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରୁଛି ଏବଂ 2035 ସୁଦ୍ଧା CO2 ନିର୍ଗମନକୁ 100% ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି |
କେବଳ ଏକ ଜାଳେଣୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟରେ ରିଅର୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କ୍ୟାପ୍ ପାଇଁ କ place ଣସି ସ୍ଥାନ ରହିବ ନାହିଁ |