ଗାମା ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କିଛି ବର୍ଷ ପରେ ଆଡ୍ରିଫ୍ଟ | , ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ପୁନର୍ବାର ଏକ ରାସ୍ତା ଖୋଜିଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |
ଏହି ନୂତନ ପଥ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଭିନ୍ନତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ବିଶେଷ ଭାବରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ, ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ: ପିୟୁଜ୍ ଏବଂ ଓପେଲ୍ (ନିକଟରେ PSA ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ଅର୍ଜନ କରାଯାଇଥିଲା) |
ଏହି ନୂତନ ଦିଗରେ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଆଉ ଜର୍ମାନ ରେଫରେନ୍ସକୁ ପଛରେ ପକାଉ ନାହିଁ (ସେହି ମିଶନ୍ ପିୟୁଜ୍ କୁ ଛାଡି ଦିଆଯାଇଥିଲା) ଏବଂ ନୀତି ଉପରେ ଆଧାର କରି ନିଜସ୍ୱ ପଥ ଅନୁସରଣ କରୁଛି ଯାହା ଅତୀତରେ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିସାରିଛି: ଆରାମ ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ |
ମ between ିରେ ମ the ିରେ ବିସ୍ମୟକୁ ମନେ ପକାଇ କିଛି କମ୍ ଅନୁପ୍ରାଣିତ ମଡେଲଗୁଡିକର ସ୍ମୃତି ଅଛି |
Citroën C5 ର ସମାପ୍ତି |
2014 ରେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଠାରୁ DS ର ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଏବଂ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ସହିତ ଅଶାନ୍ତିର ସମାପ୍ତି ସହିତ, ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ଛାଡପତ୍ର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା “ଖାଲି ସ୍ଥାନ” ପୂରଣ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା |
ଏହି ଖାଲି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ Citroën C5 କୁହାଯାଏ | ଗତ ଜୁନ୍ ମାସରେ ମଡେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ’ରେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ର ସିଇଓ ଲିଣ୍ଡା ଜ୍ୟାକସନ ତାଙ୍କ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀଙ୍କ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଆସିଥିଲେ।
Citroën C5 ର ପୁନର୍ଜନ୍ମ |
ଏହି ଦାୟିତ୍ According ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ Citroën C5 କୁ ଭେଟିବା ପାଇଁ ଆମକୁ 2020 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ |
ଗ୍ରୁପୋ PSA ର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏକ ମଡେଲ୍ ଡି-ସେଗମେଣ୍ଟ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ | ଅନ୍ୟ PSA ମଡେଲଗୁଡିକ ସହିତ ସମାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସତ୍ତ୍ the େ, ନୂତନ C5 ରେ ରହିବ | Citroën ର ଅନନ୍ୟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ପାଇଁ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ନୂତନ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ - ଏଠାରେ ଦେଖନ୍ତୁ - ଯାହା ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ଜଟିଳ ହାଇଡ୍ରୋପ୍ନୁମେଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାଣିଛୁ | ଏହି ନିଶ୍ଚିତତା ନିଜେ ଲିଣ୍ଡା ଜ୍ୟାକସନଙ୍କ ସ୍ୱର ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିଲା |
ଏହା ଅପେକ୍ଷା କରିବା ଉଚିତ କି?
ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଆଫ୍ରିକୋନାଡୋସ୍ ପାଇଁ ଉତ୍ତର ହେଉଛି ହଁ | ଆଧୁନିକ ସମୟ ସହିତ ଅନୁକୂଳ ରଣନୀତି ସହିତ (ଯାହା ସମସ୍ତଙ୍କ ପସନ୍ଦ ନୁହେଁ), ଫରାସୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ “ମ ics ଳିକତାକୁ ଫେରିବା” ଭଳି ମନେହୁଏ |
ଡିଜାଇନ୍ ପୁଣି ଥରେ ବୋଲ୍ଡ ଥିଲା ଏବଂ ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପୁଣି ଥରେ ଆରାମ ଏବଂ ଭିନ୍ନତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲା | ନୂତନ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C5, ଯଦି ଏହା ଏହି ଧାଡିରେ ଲାଗିଥାଏ, ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ର ଚରମ ବ୍ୟାଖ୍ୟାକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରିପାରିବ |
ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯେଉଁମାନେ ଏକ ବଡ଼ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ସେମାନେ 2018 ସୁଦ୍ଧା C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ ଏସୟୁଭି ଉପଲବ୍ଧ ହେବେ |
ବହୁ ଚର୍ଚ୍ଚିତ ପଥ |
କିଛି ଲୋକ DS ଦିନକୁ ମନେ ପକାଇ ନୂତନ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ରେ ନାକ ବୁଲାନ୍ତି |
ଏକ ସମୟ ଯେତେବେଳେ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଡେବ୍ୟୁ କଲା ଯାହା ସେମାନଙ୍କ ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖାଯାଉଥିଲା | ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ହେଡଲାଇଟ୍, ନିମୋନେଟିକ୍ ସସପେନ୍ସନ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୱିଣ୍ଡୋ, ଫ୍ୟୁଚୁରିଷ୍ଟିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନେକ ଆଭାନ୍-ଗାର୍ଡ ବିବରଣୀ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ କୁ ପୁରାତନ ମାଳଦ୍ୱୀପରେ ଏକ ସଂସ୍କୃତି ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ପରିଣତ କରିଛି |
ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲଗୁଡିକ ଭୁଲି, ଏହି ସାଇଟ୍ରୋନ୍ 2CV ପରି ମଡେଲଗୁଡିକର ନିକଟତର ମନେହୁଏ, ଅଧିକ ଯ ful ବନ ଏବଂ ସହରୀ ଦର୍ଶନ ଗ୍ରହଣ କରେ | ଏହା ସଠିକ୍ ବିକଳ୍ପ ଥିଲା କି? Citroën C6 ବିକ୍ରୟ ଫଳାଫଳ ହଁ କହିଥାଏ |
