“ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏକାଠି” ଅଭିଯାନର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଏବଂ “ଇପ୍ସୋସ୍ MORI” ର ମିଳିତ ଭାବରେ କମିଶନ ହୋଇଥିବା “ମଜଡା ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ” ନାମକ ମଜାଦାର ନୂତନ ଅଧ୍ୟୟନ କାରର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ “ହଟ” ପ୍ରଶ୍ନ ବିଷୟରେ ମୁଖ୍ୟ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରୁ 11 008 ଲୋକଙ୍କ ନିକଟକୁ ଯାଇଥିଲା |
ଅବଶ୍ୟ, ଏଗୁଡ଼ିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜ us ବ ଇ eng ୍ଜିନର ଘୋଷିତ ଶେଷ ସହିତ ସମ୍ବନ୍ଧିତ; ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂର ଆବିର୍ଭାବ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟରେ |
ଆମେ ତଥାପି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାହୁଁ |
ସିଦ୍ଧାନ୍ତଗୁଡିକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ | ହାରାହାରି, 58% ଉତ୍ତରଦାତା ମତ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ବହୁ ବିକାଶ ଏବଂ ଉନ୍ନତି କରିବ। । ପୋଲାଣ୍ଡରେ 65% ଏବଂ ଜର୍ମାନୀ, ସ୍ପେନ୍ ଏବଂ ସ୍ୱିଡେନରେ 60% ରୁ ଅଧିକ |
ଅଧିକ କ interesting ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ | 31% ଉତ୍ତରଦାତା ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ଯେ "ଡିଜେଲ କାର ବିଦ୍ୟମାନ ରହିବ" - ପୋଲାଣ୍ଡରେ, ପୁନର୍ବାର, ଏହି ସଂଖ୍ୟା ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ 58% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ସେମାନେ ଗୋଟିଏ ଚୟନ କରିବେ କି ନାହିଁ, ସର୍ଭେ କରାଯାଇଥିବା 33% ଡ୍ରାଇଭର ଏପରିକି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ବ୍ୟବହାର ମୂଲ୍ୟ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ସହିତ ସମାନ, ତେବେ ସେମାନେ “ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ” ବାଛିବେ। କାର୍ ”- ଇଟାଲୀରେ ଏହି ପ୍ରତିଶତ ହେଉଛି 54% |
ଆମେ ତଥାପି ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ |
ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନେକ କାର ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଏହାର ବାହାରେ ଏକ ଦୃ strong ଼ ବ୍ୟାଟିଂ ହୋଇଛି - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ୱେମୋ ଏବଂ ଉବର, ଏହି ପ୍ରକାରର ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶରେ ଆଗରେ ଅଛି | ଆମେ ଚକ ଛାଡିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି?ମଜଡା ଅଧ୍ୟୟନ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ | କେବଳ 33% ଡ୍ରାଇଭର "ସ୍ୱୟଂ ଚାଳିତ କାରଗୁଡିକର ଉଦବୋଧନକୁ ସ୍ୱାଗତ କରନ୍ତି" । ମୂଲ୍ୟ ଯାହା ଫ୍ରାନ୍ସ ଏବଂ ହଲାଣ୍ଡରେ 25% କୁ ଖସିଯାଏ |
ଏହା ଏକ ଜେନେରେସନ୍ ଇସୁ କି? ଜାପାନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ | ଯୁବ ଇଉରୋପୀୟମାନେ ସ୍ୱୟଂ ଚାଳିତ ଯାନ ପ୍ରତି ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ସାହିତ ନୁହଁନ୍ତି |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ହେଉଛି ଏକ ଦକ୍ଷତା ଯାହା ଲୋକମାନେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ରଖିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି - % 69% ଉତ୍ତରଦାତା “ଆଶା କରନ୍ତି ଯେ ଭବିଷ୍ୟତ ପି generations ଼ିମାନେ ଏକ କାର୍ ଚଲାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବେ” , ଏକ ପ୍ରତିଶତ ଯାହା ପୋଲାଣ୍ଡର 74% ରୁ ବ୍ରିଟେନ, ଜର୍ମାନୀ, ଫ୍ରାନ୍ସ ଏବଂ ସ୍ୱିଡେନରେ 70% ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି |
ମଜାଦାରେ ଭବିଷ୍ୟତ |
ଏହି ଅଧ୍ୟୟନର ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ଆଗାମୀ ବର୍ଷ ପାଇଁ ମାଜଡା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ ପଥ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଉଛି | “ସ୍ଥାୟୀ ଜୁମ୍-ଜୁମ୍ 2030” ରଣନୀତି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ପଟ୍ ଲାଇଟ୍ ରେ ରଖିବା ପାଇଁ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି - ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ିର ଥ୍ରଷ୍ଟର, SKYACTIV-X - ସେମାନଙ୍କୁ ଦକ୍ଷ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିସାରିଛି |
ଜେଜ୍ ଗୁଇଟନ୍, ମଜଡା ମୋଟର ୟୁରୋପର ସଭାପତି ତଥା ସିଇଓ |ଅଧ୍ୟୟନ ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଅଟେ | ଆମର 'ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏକାଠି' ଅଭିଯାନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଧାର ଆନନ୍ଦ ଚାଳନା କରୁଛି ଏବଂ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଲାଗୁଛି ଯେ ୟୁରୋପୀୟ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଆଗାମୀ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଛନ୍ତି | ଆମର ଭାଗ୍ୟ ପାଇଁ, ଆମେ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ମୋଟର ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଅଧିକ ସମୃଦ୍ଧ କରିବାର ସମାନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ |
ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ଚଲାଇବା କଥା, ମାଜଡା ବୋଧହୁଏ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଯାହା କାର୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ମଧ୍ୟରେ ସୁସଂଗତ ଲିଙ୍କକୁ ସର୍ବସାଧାରଣରେ ଚାମ୍ପିଅନ୍ କରିଛି - ଯେପରି ସେମାନେ ଏହାକୁ ଡାକନ୍ତି | ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର MX-5? ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ…