80 ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ବୋଷ “ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ସାଉଣ୍ଡ” ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ, ଯାହା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଭାବରେ ବିଭ୍ରାନ୍ତିକର ନାମ ସତ୍ତ୍ sound େ ଧ୍ୱନି ସହିତ କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନଥିଲା | ବାସ୍ତବରେ, ଏହା ଏକ ସକ୍ରିୟ ନିଲମ୍ବନର ବିକାଶ ଥିଲା | ଏହି ନିଲମ୍ବନର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଲାଭ ହେଉଛି ଯେ ଏହା ଶରୀରର ସମସ୍ତ ଗତିବିଧିରୁ ମୁକ୍ତି ପାଇଥାଏ, ଏହା ବଙ୍କା ହେଉ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେଉ, ବ୍ରେକିଂ ହେଉ କିମ୍ବା କ any ଣସି ଅନିୟମିତତା ଉପରେ ଚାଲିଥାଏ |
ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁଥିବା ଭିଡିଓ ଏହି ସବୁ ବର୍ଷ ପରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବାରେ ଲାଗିଛି | ଆମେ ଦୁଇଟି ଲେକ୍ସସ୍ LS400 ଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖିପାରିବା - ଯାହା ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା - ଗୋଟିଏ ମୂଳ ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ବୋଷ ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ପାର୍ଥକ୍ୟଗୁଡିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ |
ତାଙ୍କର 2004 ମିଡିଆ ଉପସ୍ଥାପନାରେ, ଆପଣ ନିମ୍ନୋକ୍ତ ଭିଡିଓରେ ଦେଖିଥିବା ପରି, ଏହା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା ଯେ ସେ ଶୀଘ୍ର “ଯାଦୁକରୀ” ନିଲମ୍ବନର ଡାକନାମ ଅର୍ଜନ କରିଥିଲେ |
2009 ରେ ଏହା ବଜାରକୁ ଆସିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା, ତଥାପି ଏହା କେବେ ହୋଇ ନଥିଲା - ନିଲମ୍ବନ ବହୁ ଓଜନ ଯୋଡିଥିଲା ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ବହୁତ ମହଙ୍ଗା ଥିଲା | ଏହା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟୟବହୁଳ କାର ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ମଡେଲକୁ ପୁନ design ଡିଜାଇନ୍ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବ ଯାହାକି ସେମାନଙ୍କ ଗାଡିରେ ନିଲମ୍ବନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ |
କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ, ଖବର ଆସୁଛି ଯେ “ଯାଦୁକରୀ” ନିଲମ୍ବନ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଯାଉଛି | 2017 ରେ, ବୋସ୍ ଏହାର ଆକ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ କ୍ଲିୟରମୋସନ୍ ନାମକ ଏକ କମ୍ପାନୀକୁ ବିକ୍ରି କରିଥିଲା, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାର “ଡିଜିଟାଲ୍ ସସପେନ୍ସନ୍” ସହିତ ବଜାରକୁ ଯିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ବୋଲି ଦାବି କରିଛି |
ବୋଷରୁ ମୂଳ ନିଲମ୍ବନ | ସୁପର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅଟୋମେକର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଓଜନ ଏବଂ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କଲା |
ଏହା କିପରି କାମ କରେ?
ବୋଷର ମୂଳ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ମାକଫର୍ସନ୍-ପ୍ରକାର ସ୍କିମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା ଯାହା ଚୁମ୍ବକ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ | କ୍ଲିୟରମୋସନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ଆକ୍ଟିଭାଲ୍ଭ୍ ବୋଲି କହିଥାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ଅଧିକାଂଶ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଏହା ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ଏକ ଜେରୋଟର ପମ୍ପ, ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ | ଯେତେବେଳେ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏକ “ବିଶୃଙ୍ଖଳା” ଚିହ୍ନଟ କରେ, ସେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସେହି ଅନୁସାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ 0.005s (ମିଲିସେକେଣ୍ଡ) ନେଇଥାଏ, ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଉପରେ ସଠିକ୍ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗ କରିଥାଏ | କାରଟି ଚାରିଟି ଆକ୍ଟିଭାଲ୍ ସଂଗ୍ରହ କରେ - ଗୋଟିଏ ଚକ ପ୍ରତି ଗୋଟିଏ - କ୍ଲିୟରମୋସନ୍ ଯାହାକୁ “ଡିଜିଟାଲ୍ ଖାସ୍” ବୋଲି କହିଥାଏ | ଏଗୁଡିକ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଗେଟୱେ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ରାସ୍ତା ବିଷୟରେ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଏକ ମେଘରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ |
ଏହାକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ କ’ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି?
କ୍ଲିୟରମୋସନ୍ ସମାନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ମୂଳ ବୋଷ ସିଷ୍ଟମରେ ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା ଯାହା ଏହାର ମୂଲ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା, ବିଶେଷକରି କାର୍ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ - କମ୍ପାନୀ ଦାବି କରେ ଯେ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ କ any ଣସି ନିୟମିତ ଶକ୍ ଶୋଷକ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇପାରିବ, ଗଭୀରକୁ ବାଧ୍ୟ ନକରି | ନିଲମ୍ବନ ଯୋଜନାର ପୁନ - ଡିଜାଇନ୍, ଯାହା ଏହାକୁ ନିର୍ମାଣକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ କରିଥାଏ |
2019 ରେ ଏହା ହେବ ଯେ ଆମେ 2020 ରେ ଅଧିକ ଯାନବାହାନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ସୀମିତ ଉତ୍ପାଦନରେ ଏହି ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ପ୍ରଥମ କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖିବା | ଲକ୍ଷ୍ୟ ନିର୍ମାତା କିଏ? ସରକାରୀ ଭାବରେ, କିଛି ଜଣା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କ୍ଲିଅରମୋସନ୍ ପ୍ରେସ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏକ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ - ଏହା ହେଉଛି “ଯାଦୁକରୀ” ନିଲମ୍ବନ ପାଇବା ପାଇଁ ଏହା ପ୍ରଥମ ମଡେଲ୍ କି? ଅବଶ୍ୟ, ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ ଭାବରେ, କ୍ଲିଅରମୋସନ୍ ଦୁଇଟି BMW 5 ସିରିଜ୍ (F10) ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେଣୁ ଆପଣ କେବେ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି…
ବଜାରର ମଧ୍ୟଭାଗ ଏବଂ ଉପର ଭାଗକୁ ସୂଚାଇବାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଘୋଷିତ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ସତ୍ତ୍ this େ ଏହି ବିକଳ୍ପ ସର୍ବାଧିକ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ ନାହିଁ ବୋଲି ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ଏହି ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକରେ ଏହି ବ techn ଷୟିକ ବିକଳ୍ପର ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ କମ୍ ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ | ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ବିଭାଗଗୁଡିକ |
