ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ମୋଟର ଶୋ’ରୁ କିଛି ଦିନ, ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ରେ ପରିଚାଳିତ ଅପଡେଟ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ |
ନୂତନ ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ରେ କରାଯାଇଥିବା ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନୂତନ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ତୁରନ୍ତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ | ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡିକ ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀ କିନ୍ତୁ ନିଶ୍ଚିତ ଥିଲା, ଜର୍ମାନ ଏସୟୁଭି ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକ ସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ଆନନ୍ଦଦାୟକ ଅଟେ, ଏହାର ସାନଭାଇ ମାକାନଙ୍କ ପ୍ରତି କିଛି ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରି |
ବଡ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସ୍ତରରେ ଆସେ, ଏକ ନୂତନ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଅଫର୍ ସହିତ ଟିପଟ୍ରୋନିକ୍ S 8-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପରିବେଷିତ | ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ର ମୂଳ ସଂସ୍କରଣ 3.6L V6 ବ୍ଲକ୍ ସହିତ 300 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ 400Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସହିତ ଜଡିତ, 7.7s ରେ 0 ରୁ 100km / h କୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଏବଂ 230km / h ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ | ଏହି ସଂସ୍କରଣ 9.2l / 100km ର ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ଘୋଷଣା କରେ |
S ସଂସ୍କରଣରେ 3.6l V6 ବ୍ଲକ୍ ପୁନର୍ବାର ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଦୁଇଟି ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ଦ୍ୱାରା ସାହାଯ୍ୟ କରେ, 420hp ଏବଂ 550Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କରେ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି, 0 ରୁ 100km / h ଏବଂ 259km / h ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସହିତ 5.5 ସେକେଣ୍ଡରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆକଳନ କରେ | 9.8l / 100km ର ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ଘୋଷିତ |
କ୍ରୀଡା କେୟେନ୍ S ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ, ପୋର୍ସେ ମଧ୍ୟ ସର୍ବଶେଷ କେୟେନ୍ ଏସ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁଛି, ଯାହା 95hp ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ 333hp 3.0l V6 ବ୍ଲକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ମିଳିତ ଶକ୍ତି ହେଉଛି 416hp ଏବଂ 590Nm ଟର୍କ - ଯେହେତୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଉତ୍ତାପ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ସମୟରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରେ ନାହିଁ |
କେୟେନ୍ ଏସ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ 5.9s ରେ 0 ରୁ 100km / h କୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ଏବଂ 249km / h ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ | କିନ୍ତୁ ସବୁଠାରୁ ଭଲ କଥା ହେଉଛି ଉପଭୋକ୍ତା ଯାହା 8.2l / 100km ମଧ୍ୟରେ କେବଳ ଉତ୍ତାପ ଇ engine ୍ଜିନରେ ବୁଲୁଥିବା ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସାହାଯ୍ୟରେ ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିବା 3.4l / 100km ମଧ୍ୟରେ ବିକଳ୍ପ ହୋଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ ବି 9.4kWh ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଶକ୍ତି ଥାଏ | କିନ୍ତୁ କେୟେନ୍ ଏସ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ କ୍ଷମତା ଏଠାରେ ଶେଷ ହୁଏ ନାହିଁ, କେବଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋସନ୍ ସହିତ କେୟେନ୍ ଏସ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସର୍ବାଧିକ 36 କିଲୋମିଟର କଭରେଜ୍ ସହିତ 125 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ |
କିନ୍ତୁ ଯେଉଁ ସଂସ୍କରଣଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ସାହକୁ ଜାଗ୍ରତ କରିବ, ତାହା ହେଉଛି କେୟେନ୍ ଜିଟିଏସ୍, ଖରାପ ମାର୍ଗ ପାଇଁ କମ୍ ଉପଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ମଜାଳିଆ ଉପାୟରେ ଭଲ ପକ୍କାଘର ସହିତ ରାସ୍ତା ଖାଇବା ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ | ଅକ୍ଷଗୁଡିକ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ, ପୋର୍ଚେ ପୁନର୍ବାର ବ୍ଲକ୍ 3.6 L V6 ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋକୁ ବାଛିଲା, କିନ୍ତୁ ଏଥର ଶକ୍ତି ସହିତ 441hp ଏବଂ 600Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରସାରିତ ହେଲା |
ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା 24mm «ରାକ୍ଷସ» ଏବଂ PASM ସସପେନ୍ସନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସହିତ ଜର୍ମାନ ମଡେଲକୁ ସର୍ବାଧିକ 262 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଗତି କରେ ଏବଂ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ମାତ୍ର 5.2s ନେଇଥାଏ | ବିଜ୍ଞାପନିତ ବ୍ୟବହାର (ଏହି ମଡେଲରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ…) ହେଉଛି 10l / 100km |
ଯେଉଁମାନେ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ସିଧା-ଲାଇନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଅନ୍ତି, ଖାଦ୍ୟ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଶୀର୍ଷରେ ଆମେ 4.8L V8 ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ ବ୍ଲକ୍ ସହିତ 520 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ 750Nm ଟର୍କ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କେୟେନ୍ ଟର୍ବୋ ପାଇଥାଉ, ଏହା ଏହି “ବିଶାଳ” କୁ କାଟାପଲ୍ଟ କରିବାରେ ସଫଳ ହୁଏ | ପ୍ରାୟ ଅ and େଇ ଟନ୍ ରୁ 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ମାତ୍ର 4.5s ରେ 279 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ପହଞ୍ଚେ | ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ପ୍ରାୟ 11.2l / 100km ଅଟେ | ଅବଶ୍ୟ ହଁ…
କେୟେନ୍ ଉପରେ ଡିଜେଲ୍ ଅଫର୍ କେବଳ 2 ସଂସ୍କରଣରେ ସୀମିତ, ଆକ୍ସେସ୍ ଭର୍ସନ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍ ଏସ୍। 385hp ଏବଂ 780Nm ଟର୍କକୁ ଉଠେ | ପ୍ରଥମଟି 0 ରୁ 100km / h ଏବଂ 221km / h ରୁ 7.3s ର ମୂଲ୍ୟ ହାସଲ କରେ, ଏବଂ S ଡିଜେଲ 0 ରୁ 100km / h କୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ 252km / h ବେଗରେ ପହଞ୍ଚେ |
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ କେୟେନ୍ S ଏବଂ GTS ପାଇଁ ସ୍ପୋର୍ଟ କ୍ରୋନୋ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଗୁଡିକ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ, 2015 ପାଇଁ କେୟେନ୍ ର ଅନ୍ୟତମ ଉଦ୍ଭାବନ ହେଉଛି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କବାଟ ବନ୍ଦ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ପଛକୁ ତଳକୁ ବ and ାଇବା ଏବଂ ସୁବିଧା କରିବା ପାଇଁ ବଟନ୍ | PDLS ଏବଂ PDLS ପ୍ଲସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଲୋଡ୍ ପ୍ଲାନ୍ ଏବଂ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏବଂ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ way ଙ୍ଗରେ ଆଲୋକ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସକ୍ଷମ |
