ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଗ୍ରଗାମୀ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଚରମତା ପାଇଁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ - ସହରୀ ଏବଂ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ - ଟିକିଏ ଅଧିକ ପରିଚିତ ଗାଡିଗୁଡିକ ବିଷୟରେ ଇଟାଲୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ବେଳେବେଳେ ଭୁଲିଯାଆନ୍ତି |
ଅବଶ୍ୟ, ସବୁଠୁ କ୍ଲାସିକ୍ ଟାଇପୋଲୋଜିରେ ଏକ ଦୀର୍ଘ ପରମ୍ପରା ଅଛି - ଚାରି ଦ୍ୱାରର ସେଲୁନ୍ - ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ରେସିପିରେ ଟିକିଏ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯୋଗ କରନ୍ତି, ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକ ସଚ୍ଚୋଟ ଭାବରେ ଭଲ ଏବଂ ପ୍ରକୃତରେ ଉତ୍ସାହୀ ହୋଇପାରେ |
ଏହି ଫାଙ୍କ ପୂରଣ କରିବାକୁ, ଆମେ କେତେକ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଇଟାଲୀୟ ସେଲୁନ୍ ଚୟନ କରିଛୁ:
iso fidia |
ବୋଧହୁଏ ଇସେଟା ପାଇଁ ବେଶ୍ ଜଣାଶୁଣା, ଏକ ଅତି ଲୋକପ୍ରିୟ ମାଇକ୍ରୋକାର୍ (ଯଦିଓ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଇସେଟା ଭଳି ଲୋକପ୍ରିୟ ନୁହେଁ), ଇସୋ ବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଇଟାଲୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ | XX।
ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲ୍ ହେଉଛି ଏଥିରେ ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ | iso fidia | , ଏକ ଚାରି ଦ୍ୱାରର vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ V8- ଇଞ୍ଜିନ ସାଲୁନ୍ ଏବଂ ଜିଓର୍ଜେଟ୍ଟୋ ଜୁଗିଆରୋ ଦ୍ୱାରା ଏକ ଡିଜାଇନ୍ | କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ପ୍ରଥମ ଡାହାଣ ହାତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଗାୟକ ଜନ୍ ଲେନନ୍ଙ୍କୁ ବିକ୍ରି କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 75
1985 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଅଲଫା ରୋମିଓ 75 ହେଉଛି ଆଲଫା ରୋମିଓ ଜୁଲିଆ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଶେଷ ପଛ ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ସେଲୁନ୍ ଏବଂ Fiat ଦ୍ୱାରା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅର୍ଜନ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଶେଷ ମଡେଲ୍ | ପରେ, ଗ୍ରୁପ୍ ଏ ପାଇଁ ଏକ ଟର୍ବୋ ଇଭୋଲୁଜିଅନ୍ ହୋମୋଲୋଜିସନ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ଏକ QV ସଂସ୍କରଣ - ପୋଟେଞ୍ଜିଆଟା ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା - 3.0 ଲିଟର V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ 192 ଏଚପି ସହିତ ବିକଶିତ ହେଲା |
ଲାନସିଆ ଥିମା 8.32
ଥିମ୍ 8.32 କାହିଁକି? V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ 8 ଏବଂ 32 ଭଲଭ୍ ସହିତ 32 | ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଇଟାଲୀ ସେଲୁନର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ ଲାନସିଆ ଥିମା 8.32 ର ନାମର ଉତ୍ପତ୍ତି ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | “ଇଟାଲୀୟ ଖରାପ ବାଳକ” ର ଫେରେରୀ ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା 2927cc V8 ବ୍ଲକ୍ ଥିଲା (ଏବଂ ବିଧାନସଭାରେ ଡୁକାଟୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା “ଟିକିଏ ହାତ” ଥିଲା, ଯାହାର ସଂସ୍କରଣ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ବିନା 215 hp ଡେବିଟ୍ କରିଥିଲା | 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ 6.8 ସେକେଣ୍ଡରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 240 କିଲୋମିଟର ଥିଲା | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ କାର୍ ଯାହା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ରିୟର ୱିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଉଠାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 156 GTA |
ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀରେ, ଅଲଫା ରୋମିଓ ଆଲଫା ରୋମିଓ 156 GTA କୁ ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ’କୁ ନେଇଗଲା | ଯଦିଓ ଏହା ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ରିଅର-ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡେଲଗୁଡିକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରିଆସୁଥିଲା, ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ କ୍ରୀଡା କାର ଛାଡି ନଥିଲା ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଜିଟିଆ ସ୍ପୋର୍ଟସ କାରକୁ ସମ୍ମାନ ଜଣାଇ ଏକ ପୁରୁଣା ସ୍କୁଲ କାର ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରିନଥିଲା | ହୁଡ୍ ତଳେ ଆମେ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଲୁ: 250 ଏଚପି ସହିତ 3.2 ଲିଟର V6 | ତଥାପି ସୁନ୍ଦର!
ମେସେରତି କ୍ୱାଟ୍ରୋପୋର୍ଟ |
ଶେଷ କିନ୍ତୁ ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ 50 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଇତିହାସ ସହିତ ଏକ ମଡେଲ୍ ମେସେରତି କ୍ୱାଟ୍ରୋପର୍ଟ ଆସେ | 400 ଏଚପି ଏବଂ 551 Nm ଟର୍କ ସହିତ 4.2 ଲିଟର V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ସହିତ, 5 ମ ପି generation ଼ି, ପ୍ରତିଛବିରେ, ପ୍ରଥମ ମଡେଲଗୁଡିକର ମହତ୍ତ୍ overs ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରେ ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ (ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ) ଅନ୍ୟତମ ଚମତ୍କାର ଅଟେ | ପିନିନଫାରିନାଙ୍କ ସ୍ଥିତି