ବର୍ଷ ଗଲା, କିନ୍ତୁ ଲେ ମାନସରେ ଗ୍ରୁପ୍ ସିରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଲାନସିଆ LC2, ଟୁରିନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସବୁଠୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |
ମୋଟ ଉପରେ ସାତଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା 51 ଦ aces ଡ଼ରେ ଭାଗ ନେଇଥିଲା ଏବଂ ତିନୋଟି ବିଜୟ ହାସଲ କରିଥିଲା | କିନ୍ତୁ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନମୁନା ଆଗକୁ ଯାଇ ରାସ୍ତାରେ ଏହାର “ଜୀବନ” ଜାରି ରଖିଛି |
ହଁ ତାହା ଠିକ। ଏହି ଲାନସିଆ LC2 ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ପୂର୍ବତନ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରୁସ୍ କାନେପାଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସଂଗ୍ରହର ଏକ ଅଂଶ, ଯିଏକି ଏକ ଭିଡିଓ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ସେ ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଚକ୍ରରେ ଦେଖାଯାଉଛନ୍ତି |
କହିବା ବାହୁଲ୍ୟ, ଏହା ହେଉଛି ସେହି ଭିଡିଓଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଟର୍ନ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, ମୂଳ ଫେରେରୀ V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶୁଣିବାକୁ - ଯାହା ସେହି ସମୟରେ FIAT ଗ୍ରୁପ୍ ର ଥିଲା - ବହୁତ ଜୋରରେ “ଚିତ୍କାର” |
1982 ମସିହାରେ ଫେରେରୀ 308 GTBi ରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିବା ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଥିଲା ଏବଂ 3.0 ଲିଟର କ୍ଷମତା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଲାନସିଆ LC2 ରେ ଏହା ବିସ୍ଥାପନକୁ 2.6 ଲିଟରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା (ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ 1984 ରେ ଏହା 3.0 ଲିଟର ସଂରଚନାକୁ ଫେରିବ | ) ଏବଂ ଏକ KKK ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ଗ୍ରହଣ କଲା |
ବ୍ରୁସ୍ କାନେପାଙ୍କ ଉଦାହରଣକୁ ଘେରି ରହିଥିବା ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ଅଳ୍ପ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଜଣା ଯେ 9000 rpm ରେ ଏକ 840 hp ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଏବଂ 4800 rpm ରେ 1084 Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା LC2 ସହିତ ସମାନ |
“କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟାର୍ଟ” ବିଷୟରେ ସୋମବାର ଠାରୁ ଶୁକ୍ରବାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲରେ, ସକାଳ 8:30 ରେ “କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟାର୍ଟ” ଅଛି | ଯେହେତୁ ତୁମେ ତୁମର କଫି ପିଉଛ କିମ୍ବା ଦିନ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ସାହସ ସଂଗ୍ରହ କରୁଛ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଜଗତରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ତଥ୍ୟ, historical ତିହାସିକ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଭିଡିଓ ସହିତ ଅଦ୍ୟତନ ରଖ | ସମସ୍ତ 200 ରୁ କମ୍ ଶବ୍ଦରେ |