ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା କାର, ଟାଟା ନାନୋ, ନିଜ ଖେଳର ଶିକାର ହୋଇଛି, ଯାହାକୁ ଗ୍ରାହକମାନେ ଅତି ଶସ୍ତା ଏବଂ ସରଳ ବୋଲି ବିବେଚନା କରନ୍ତି |
ଟାଟା ନାନୋ ସବୁଠୁ ବିବାଦୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ | 2008 ବର୍ଷ ଥିଲା ଯେତେବେଳେ ଟାଟା ନାନୋ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ଆର୍ଥିକ ଏବଂ ତ oil ଳ ସଙ୍କଟ ମଧ୍ୟରେ ବିଶ୍ୱ ଥିଲା | ଏକ ବ୍ୟାରେଲ ତେଲର ମୂଲ୍ୟ 100 ଡଲାରର ମନସ୍ତାତ୍ତ୍ୱିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ବ୍ୟାରେଲ ପିଛା 150 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ହୋଇଗଲା, ଯାହାକି ବିଶ୍ୱ ଶାନ୍ତିର ଦୃଶ୍ୟରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କଳ୍ପନା କରାଯାଇ ନାହିଁ |
ଏହି ଉତ୍ତେଜନାରେ ଟାଟା ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଜ୍ ଟାଟା ନାନୋକୁ ଘୋଷଣା କଲା, ଯେଉଁଥିରେ କାରଟି ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଭାରତୀୟଙ୍କୁ ଚାରି ଚକ ଉପରେ ରଖିବାକୁ ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥିଲା | ବିକଶିତ ଦେଶମାନଙ୍କରେ ଆଲାର୍ମ ଶୁଣାଗଲା | ଯଦି ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଭାରତୀୟ ହଠାତ୍ ଗାଡି ଚଳାଇବା ଆରମ୍ଭ କଲେ ତେଲର ମୂଲ୍ୟ କ’ଣ ହେବ? 2500 usd ତଳେ ଏକ କାର |
ସବୁ ମହଲରୁ ସମାଲୋଚନା ଆସିଥିଲା | ଇକୋଲୋଜିଷ୍ଟଙ୍କ ଠାରୁ କାରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରଦୂଷିତ ହେଉଥିଲା, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅନୁଷ୍ଠାନଗୁଡିକରୁ ଏହା ଅସୁରକ୍ଷିତ ଥିବାରୁ ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ଠାରୁ ଏହା ଅନ୍ୟାୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତା | ଯାହା ବି ହେଉ, ଛୋଟ ନାନୋକୁ ଫୋପାଡିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତେ ସର୍ବଦା ଏକ ପଥର ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ | କିନ୍ତୁ ଏହି ମୂଲ୍ୟବୋଧକୁ ଖାତିର ନକରି, ଯାହାର ଶେଷ ଶବ୍ଦ ଥିଲା ଗ୍ରାହକ | ଏବଂ ସ୍କୁଟି ଏବଂ ମୋଟରସାଇକେଲ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ପରିବାର ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ହେବ ବୋଲି ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥିବା କାର କେବେ ହୋଇ ନଥିଲା |
ଏହା କ man's ଣସି ମଣିଷର ଜମିରେ ନଥିଲା: ଗରିବ ଲୋକମାନେ ଏହାକୁ ପ୍ରକୃତ କାର ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି ନାହିଁ ଏବଂ ଅଧିକ ଧନୀ ବ୍ୟକ୍ତି ଏହାକୁ “ସାଧାରଣ” କାରର ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି ନାହିଁ |
ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷରେ ଟାଟା କେବଳ 230,000 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି କଲା ଯେତେବେଳେ କାରଖାନା ବର୍ଷକୁ 250,000 ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିଲା | ଉତ୍ପାଦର ପୋଜିସନ୍ ଏବଂ ମାର୍କେଟିଂ ବିଫଳ ହୋଇଛି ବୋଲି ଟାଟାର ପରିଚାଳନା ଆଗରୁ ଜାଣିବାକୁ ଆସିଛି | ଏବଂ ସେହି କାରଣରୁ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ଟାଟା ଟିକେ ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ଟିକିଏ ଅଧିକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ | ଗମ୍ଭୀରତାର ସହିତ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ | “ଶସ୍ତା ମହଙ୍ଗା” କହିବା ପାଇଁ ଏକ ମାମଲା!
ପାଠ୍ୟ: ଗୁଇଲେର୍ମେ ଫେରେରା ଦା କୋଷ୍ଟା |