ଇଂରାଜୀ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ଡବଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସର ହେଗମୋନି ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ ଭାଣ୍ଟେଜ୍ SP10 ର ଶୁଭାରମ୍ଭ ଦ୍ୱାରା ଭାଙ୍ଗିଗଲା |
ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ, ଜଡିତ, ଗିଅରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର, ପୁନର୍ବାର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କର | ବର୍ଷ ଏବଂ ବର୍ଷ ଶେଷରେ ଏହା ସେପରି ଥିଲା | ତା’ପରେ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସଗୁଡିକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରଗୁଡିକର “ରେସ୍ ଗତି” ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଏବଂ ଶେଷରେ ଡବଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସଗୁଡ଼ିକ | ସେମାନଙ୍କ ସହିତ କିଛି ଅତି ପ୍ରଲୋଭନକାରୀ ପ୍ରତିଶୃତି ମଧ୍ୟ ଆସିଲା: କମ୍ ନିର୍ଗମନ, କମ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, ଶକ୍ତିଶାଳୀ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ଟ୍ରାକରେ ଦ୍ରୁତ ସମୟ | ଦୁନିଆ ଏହି ଦୁଇଟି ନୂତନ ସମାଧାନର ଯାଦୁରେ ଆତ୍ମସମର୍ପଣ କଲା ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ, ବିଶ୍ୱସ୍ତ ମାନୁଆଲ୍ ବାକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଅଦୃଶ୍ୟ ହେଲା |
![ଆଷ୍ଟନ୍-ମାର୍ଟିନ୍- SP10-4 [2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତ ଡ୍ରାଇଭର ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ “ସ୍ପିଡ୍ ଅପ୍, ଜଡିତ, ଗିୟରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର, ଡିଜେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ସ୍ପିଡ୍” ହରାଇବାକୁ ଲାଗନ୍ତି କାରଣ ସେମାନେ “ସ୍ପିଡ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଏକ ବଟନ୍ ଦବାନ୍ତୁ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଜାରି ରଖନ୍ତି” ଏକଚାଟିଆ ଏବଂ ଅବିସ୍ମରଣୀୟ | ଏହି ଗୋଷ୍ଠୀ ପାଇଁ, ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କର ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ଗୋଷ୍ଠୀ ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବାର ବିକଳ୍ପ ସହିତ ନୂତନ ଭାଣ୍ଟେଜ୍ SP10 ଲଞ୍ଚ କଲା |
ତାହା ହେଉଛି 430hp ଶକ୍ତି ଏକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ V8 ଦ୍ୱାରା “ପୀଠ” ରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏକ “ପୁରାତନ” ଏବଂ ବିଶ୍ୱସ୍ତ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ପଛ ଆକ୍ସରେ ପରିଚାଳିତ ଏବଂ ବିତରଣ | ଏହା ବହୁତ ଭଲ ଲାଗୁଛି! ମନେହେଉଛି ଶତବାର୍ଷିକୀରେ ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ ହିଁ ଉତ୍ସବ ପାଳନ କରନ୍ତି କିନ୍ତୁ ଆମେ ପୁରସ୍କୃତ ଅଟୁ | ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ!
ପାଠ୍ୟ: ଗୁଇଲେର୍ମେ ଫେରେରା ଦା କୋଷ୍ଟା |