ଡ୍ରାଇଫ୍ ମନିଭର୍ ବିଷୟରେ କିଛି ଯାଦୁକର ଅଛି, ଯାହା କେବଳ ସେହି ଜଗିଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ କରାଯାଇଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକୁ ଯଥାର୍ଥ କରେ | ଅଫିସିଆଲ୍ ଆସେସୋରିଜ୍ ସହିତ ଯେପରିକି ଡ୍ରାଇଫ୍ ଷ୍ଟିକ୍ ହେଉ, କିମ୍ବା ଘରେ ତିଆରି PVC ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ସହିତ, ସବୁକିଛି ଆପଣଙ୍କୁ ପଛ ପଟକୁ ମୁକ୍ତ କରିବାକୁ ଏବଂ ସାଇଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବାକୁ ଯାଉଛି |
ଆମେ ଅଡି RS3 ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି A45 ମଧ୍ୟରେ ମୁହାଁମୁହିଁ ପ୍ରକାଶ କରିସାରିଛୁ, ଯେଉଁଥିରେ ଅଡି RS3 ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବାରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ - 400 ଏଚପି ମାର୍କରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ଏହା ପ୍ରଥମ ହଟ ହ୍ୟାଚ୍ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ସମାନ ପ୍ରକାଶନଟି କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଭଲ ହୋଇଛି ତାହା ଦେଖିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ପାଇଁ ସମାନ ପ୍ରକାଶନ ନେଇଥିଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ ଆପଣ ପଚାରନ୍ତି ଏବଂ ବହୁତ ଭଲ, ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାର୍ ସହିତ ଡ୍ରାଇଫ୍ କରନ୍ତୁ?
ଡ୍ରାଇଫ୍ ବନାମ ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ |
ସତ୍ୟଟି ହେଉଛି, ଗ୍ରିପ୍ ଅଭାବର କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାର୍ ସହିତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଡ୍ରାଇଫ୍ କରିବା ସମ୍ଭବ, ଏବଂ ଆମେ ବରଫରେ SEAT ଲିଓନ୍ କପ୍ରା ସହିତ ଏହା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିସାରିଛୁ |
ଅବଶ୍ୟ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କ୍ରସିଂକୁ ସୀମିତ କରେ, ପଛକୁ ମୁକ୍ତ ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ ଏବଂ ଶେଷରେ ଏକ ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟର୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଏହି ଭିଡିଓରେ ଘଟେ |
ତଥାପି, ବ୍ୟତିକ୍ରମଗୁଡିକ ଅଛି, ଯେପରି ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS ପରି, ଯାହାର ଏକ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି, ଏହାର ଏକ ସକ୍ରିୟ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଅଛି ଯାହା ଡ୍ରାଇଫ୍ ମୋଡ୍ ଚୟନ ହେବାବେଳେ ପଛ ଆକ୍ସକୁ 100% ଅବରୋଧ କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡିକ ପଛ ଚକକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପଠାଇବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟେ, ଯାହା ବିନା ଏକ ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାରର ଅନୁଭବ ଏବଂ ଆଚରଣ କରିଥାଏ | ଏବଂ ଏହା ଏତେ ସହଜ ଯେ ଏକ ଜେଜେମା ମଧ୍ୟ ଏକ ଫୋକସ୍ RS ର ଚକ ପଛରେ ଯାଇପାରନ୍ତି |
ଏହି ଭିଡିଓର ଦୁଇ ନାୟକଙ୍କ ନିକଟକୁ ଫେରିବା | ଦକ୍ଷତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉତ୍କର୍ଷ | , ଯେଉଁଥିପାଇଁ ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏବଂ କ gr ଣସି ଗୁରୁତ୍ loss ର କ୍ଷତି ବିନା, ସେମାନେ ଏତେ ଇଚ୍ଛିତ ଡ୍ରାଇଫ୍ ଷ୍ଟଣ୍ଟ୍ ହାସଲ କରନ୍ତି ନାହିଁ |