ପୋର୍ସେ ନୂତନ ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ 2015 ର ଶୁଭାରମ୍ଭ ଘୋଷଣା କରିଛି | ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିର ଅନେକ ଦିଗରେ ଏକ ଉନ୍ନତ ସଂସ୍କରଣ |
ଅକ୍ଟୋବରରେ ପ୍ୟାରିସ୍ ମୋଟର ସୋ ପାଇଁ ଏହାର ଅଫିସିଆଲ୍ ଲଞ୍ଚ ସହିତ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପୋର୍ସେ କେୟେନର ଫେସେଲିଫ୍ଟ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି | ଡିଜାଇନ୍, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଦୃଷ୍ଟିରୁ କିଛି ନୂତନତ୍ୱକୁ ଡେବ୍ୟୁ କରୁଥିବା ଏକ ମଡେଲ୍ | ପ୍ରିମିୟମ୍ ଏସୟୁଭି ସେଗମେଣ୍ଟର ପ୍ରଥମ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍, କେୟେନ୍ ଏସ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ କୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରିବା |ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ: ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ କୁପେ?
ବାକି ରେଞ୍ଜରେ, ଆମେ ସାଧାରଣ କେୟେନ୍ ଏସ୍, କେୟେନ୍ ଟର୍ବୋ, କେୟେନ୍ ଡିଜେଲ୍ ଏବଂ କେୟେନ୍ ଡି ଡିଜେଲ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିପାରିବା | ଏହି ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ବ୍ୟବହାରରେ ଉନ୍ନତି ଦେଖାଏ | ଆଂଶିକ V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ 'ବିଦାୟ' (ଟର୍ବୋ ସଂସ୍କରଣ ବ୍ୟତୀତ), ଏବଂ ପୋର୍ଚେ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଏକ ନୂତନ 3.6 ଲିଟର V6 ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ |
ଡିଜାଇନ୍ ଭିତର ଓ ବାହାରେ ହାଲୁକା ସ୍ପର୍ଶ ଗ୍ରହଣ କରେ |
ବାହ୍ୟରେ, ଉନ୍ନତିଗୁଡ଼ିକ କମ୍ ବ୍ୟାପକ ଅଟେ | କେବଳ ଅଧିକ ତାଲିମପ୍ରାପ୍ତ ଆଖି ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିର କେୟେନ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନତାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ | ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ବ୍ରାଣ୍ଡ କେୟେନ୍ ର ଡିଜାଇନ୍କୁ ସାନଭାଇ ପୋର୍ସେ ମାକାନ୍ର ନିକଟତର କରିବା ଠାରୁ ଅଧିକ କିଛି କରିଥିଲା | ସମସ୍ତ S ମଡେଲଗୁଡିକରେ ବି-ଜେନନ୍ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ମାନକ ଅଟେ | ଟପ୍-ଅଫ୍-ରେଞ୍ଜ୍ କେୟେନ୍ ଟର୍ବୋ ସଂସ୍କରଣ ଏହାର ମାନକ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍ ପାଇଁ ପୋର୍ସେ ଡାଇନାମିକ୍ ଲାଇଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (PDLS) ସହିତ ଛିଡା ହୋଇଛି |
ଏହାରି ଭିତରେ, ପୋର୍ସେ ନୂତନ ସିଟ୍ ଏବଂ ମଲ୍ଟିଫଙ୍କସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍କୁ ପ୍ୟାଡଲ୍ ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ଆଲୋକିତ କରେ, ପୋର୍ସେ 918 ସ୍ପାଇଡର୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ରୂପ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ |
ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା |
ଯଦି, ଭିତର ଓ ବାହାରେ, ଉନ୍ନତିଗୁଡ଼ିକ କେବଳ କସମେଟିକ୍, ହୁଡ୍ ତଳେ ଏକ ପ୍ରକୃତ ବିପ୍ଳବ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପେରିଫେରାଲ୍ସର ଉନ୍ନତି ହେତୁ ପୋର୍ସେ ଏହାର ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ଏବଂ ଏକକାଳୀନ ବ୍ୟବହାରରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାରେ ସଫଳ ହେଲା, ଯେପରିକି “ଅଟୋ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଷ୍ଟପ୍ ପ୍ଲସ୍” | ନୂତନ କେୟେନ୍ରେ “ଜାହାଜ” ନାମକ ଏକ ଫଙ୍କସନ୍ ମଧ୍ୟ ରହିବ, ଯାହା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଉପରେ ଭାର କମ୍ ହେଲେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ବ imize ାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ |
ସମ୍ପର୍କ: ପୋର୍ସେ ଏହାର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନରେ ଏକ ବିପ୍ଳବ କରେ |
କିନ୍ତୁ ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ର ଏହି ଫେସେଲିଫ୍ଟରେ କମ୍ପାନୀର ତାରକା, ଏପରିକି S ସଂସ୍କରଣ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍, ଯାହାକି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ରାସ୍ତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 18 ରୁ 36 କିଲୋମିଟର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡରେ ଏକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ହେଉଛି 95hp, ଏବଂ 3.0 V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ମିଶି ସେମାନେ 3.4 l / 100km ର ମିଳିତ ବ୍ୟବହାର ହାସଲ କରନ୍ତି, ଏବଂ 79 g / km CO2 ନିର୍ଗମନ ସହିତ | ଏହି ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ 416hp ର ମିଳିତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ସମୁଦାୟ ଟର୍କ 590Nm ହାସଲ କରେ | 5.9 ସେକେଣ୍ଡରେ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 243 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ନୂତନତ୍ୱ ହେଉଛି କେୟେନ୍ S ର ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ 3.6 V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ - ଯାହା ପୁରୁଣା V8 କୁ ବଦଳାଇଥାଏ - ଏବଂ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର 9.5 ରୁ 9.8 l / 100 କିଲୋମିଟର (223-229 g / km CO2) ମଧ୍ୟରେ ହାସଲ କରିଥାଏ | ଏହି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ 420hp ବିତରଣ କରେ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ 550Nm ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଟିପଟ୍ରୋନିକ୍ S ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କେୟେନ୍ S ଶୂନରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ 5.5 ସେକେଣ୍ଡରେ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ ସ୍ପୋର୍ଟ କ୍ରୋନୋ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ 5.4 ସେକେଣ୍ଡ୍) ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 259 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚେ |
ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: ପୋର୍ସେ କାରେରା ଜି.ଟି.
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, 3.0 V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୂତନ କେୟେନ୍ ଡିଜେଲ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ 262 ଘଣ୍ଟା ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛି ଏବଂ ଏହାର 6.6 ରୁ 6.8 l / 100 କିଲୋମିଟର (173-179 g / km CO2) ର ମିଳିତ ବ୍ୟବହାର ରହିଛି | ଏକ "ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟର୍" ନୁହେଁ, କେୟେନ୍ ଡିଜେଲ୍ ଶୂନରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା 7.3 ସେକେଣ୍ଡରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 221 କିଲୋମିଟରରେ ଅଛି | ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଡିଜେଲ ସଂସ୍କରଣରେ, ଆମେ 382hp ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କର 850Nm ସହିତ 4.2 V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଥାଉ | ଏଠାରେ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ଭିନ୍ନ, ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ଏସ୍ ଡିଜେଲ୍ 5.4 ସେକେଣ୍ଡରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 252 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିଛି | ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ହେଉଛି 8.0 l / 100 କିମି (209 g / km CO2) |
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ନୂତନ ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ 92,093 ୟୁରୋ (କେୟେନ୍ ଡିଜେଲ୍) ରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ (କେୟେନ୍ ଟର୍ବୋ) ପାଇଁ 172,786 ୟୁରୋ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯିବ | ଫଟୋ ଗ୍ୟାଲେରୀ ସହିତ ରୁହନ୍ତୁ:
