ନୂତନ Peugeot 208 ର ଆଗମନ ସହିତ ସେଗମେଣ୍ଟ ବି ନିଆଁରେ ଜଳୁଛି | ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାର ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ନବୀକରଣ କରାଯାଇଛି |
ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ନୂତନ ଅଟେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ନବୀକରଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଭିତରକନିକା ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ବାସସ୍ଥାନରେ ହାସଲ ହେଲା | ସମସ୍ତ ନୂତନ |
ବାହ୍ୟ ବିଷୟରେ, ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ କଏଦ ହୋଇଥିବା ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକର ଏହି ଗ୍ୟାଲେରୀରେ ଆପଣ ଯାହା ଦେଖିପାରିବେ, ବିଶ୍ press ପ୍ରେସରେ 208 ର ଉପସ୍ଥାପନା ପାଇଁ ମନୋନୀତ ଦେଶ:
Peugeot 208
Peugeot 208 ରେ ଉପଲବ୍ଧ ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ମୋର ସୁଯୋଗ ଥିଲା, ଏବଂ ଆମ ଦେଶ ପାଇଁ ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତାଲିକା ଜାଣିସାରିଛି, ମୁଁ ମୋର ପ୍ରିୟ ବିନ୍ୟାସକୁ ବାଛିଲି - ଯାହା ମୁଁ ପ୍ରବନ୍ଧର ଶେଷରେ ପ୍ରକାଶ କରିବି | ଚାଲନ୍ତୁ ସବୁଠାରୁ ନମନୀୟ ସଂସ୍କରଣରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା |
Peugeot 208 1.2 PureTech 75hp ସକ୍ରିୟ |
ମୋର ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ମୋର ଗ୍ୟାରେଜରେ ମୋର ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିର Peugeot 208 ଅଛି - ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଥିବା କାର୍ ସହିତ ରଖିବା - ଏବଂ ସେହି କାରଣରୁ, ମୁଁ ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସଠିକ୍ ତୁଳନା କରିବାକୁ ବହୁତ ଆଗ୍ରହୀ |
ନୂତନ Peugeot 208 ରେ ଏହି 1.2 PureTech ଇଞ୍ଜିନ୍ 7 hp ଶକ୍ତି ହରାଇଲା, ଯାହା ପୂର୍ବ 82 hp ରୁ ବର୍ତ୍ତମାନର 75 hp କୁ ଯାଏ - WLTP ମାନାଙ୍କ ବଳବତ୍ତରତା ହେତୁ - କିନ୍ତୁ ଏହି ଶକ୍ତି ହରାଇବା ଚକ୍ରରେ ଅନୁଭବ ହୁଏ ନାହିଁ |
Peugeot 208 ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଯଥାର୍ଥ ଇଞ୍ଜିନ୍ | ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକାଂଶ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ | ଏହା ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ବଜାୟ ରଖେ ଏବଂ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ହ୍ୟାଣ୍ଡିକ୍ୟାପ୍ | ସହରରେ, ଏହା ସାଲିସ୍ କରେ ନାହିଁ, ରାସ୍ତାରେ ଏହା ସୁଖଦ, କିନ୍ତୁ ରାଜପଥରେ ଏହା ଆଦ sh ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ନୁହେଁ |
ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ, ହାରାହାରି 6.2 l / 100 କିଲୋମିଟର ଆଶା କରନ୍ତୁ |
ଯେହେତୁ ମୁଁ ପୂର୍ବ Peugeot 208 ବିଷୟରେ କହିଥିଲି - ଯେଉଁଥିରେ ମୁଁ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 66 000 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିଛି - ମୁଁ ଏହି ସୁଯୋଗ ନେଇ ଇଞ୍ଜିନର ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଏବଂ କ୍ୟାବିନର ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଂ ବିଷୟରେ କହିବି | ଏହା ବହୁତ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି | ଇଞ୍ଜିନ୍ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ କମ୍ କମ୍ପନ ଏବଂ କମ୍ ଶବ୍ଦ ପାଇଥାଉ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
16 ″ ଚକ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଟାୟାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସଂସ୍କରଣରେ, 208 ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି | ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ସମାନ ଚକ ଏବଂ ଟାୟାର ସହିତ, ଆଗକୁ ଏକ ବଡ଼ ଲମ୍ଫ ଅଛି | ନିଲମ୍ବନ ଆସଫାଲ୍ଟ ଦମନ ସହିତ ଅଧିକ ମିଶ୍ରିତ ଉପାୟରେ କାରବାର କରେ |
ଗତିଶୀଳ ଶବ୍ଦରେ, ବିବର୍ତ୍ତନ ଏତେ କୁଖ୍ୟାତ ନୁହେଁ | ମୁଁ କହିପାରେ ଯେ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ Peugeot 208 ଅବଶିଷ୍ଟ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ପରି ବିକଶିତ ହୋଇନାହିଁ | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଓଜନ ଠିକ୍, ନିଲମ୍ବନ ଏକ ଭଲ କାମ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା କଦାପି ଉତ୍ସାହିତ ହୁଏ ନାହିଁ |
ଉପକରଣର ସ୍ତର ପାଇଁ, ଆକ୍ଟିଭ୍ ଭର୍ସନ୍, ମଡେଲର ମୂଳ ସଂସ୍କରଣକୁ ବିଚାର କରନ୍ତୁ | ଲାଇକ୍ ଭର୍ସନ୍, ଯାହା ସବୁଠୁ ଶସ୍ତା ଅଟେ, କେବଳ 16,700 ୟୁରୋ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ ଅନୁଯାୟୀ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ଏହି ସକ୍ରିୟ ସଂସ୍କରଣରେ, Peugeot 208 ର ମୂଲ୍ୟ 17,600 ୟୁରୋ ହେବ | - ଲାଇକ୍ ଭର୍ସନ୍ ଠାରୁ 900 ୟୁରୋ ଅଧିକ - ଏବଂ ଏହାର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପକରଣ ତାଲିକା ଅଛି |
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବସ୍ତୁଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ, ଆକ୍ଟିଭ୍ ଭର୍ସନ୍ ପୂର୍ବରୁ ଅଛି: ଟ୍ରାଫିକ୍ ସାଇନ୍ ଚିହ୍ନଟ, ଏଲଇଡି ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ, ତେଜସ୍ୱୀ କ୍ରୋମ ଗ୍ରିଲ, 16 ”PLAKA ଚକ, 3.5 '' PEUGEOT i-Cockpit®, 7 କ୍ୟାପସିଟିଭ୍ ଟଚସ୍କ୍ରିନ ସହିତ ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ରେଡିଓ ', ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍, ସିଙ୍ଗଲ୍-ଜୋନ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ହ୍ୟାଣ୍ଡସମୁକ୍ତ ଆରମ୍ଭ, 4 ଟି USB ସକେଟ୍, ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ |
ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ବଟନ୍ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସମସ୍ତ ସଂସ୍କରଣର ମାନକ ଉପକରଣ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ:
ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପକରଣ ତାଲିକା |
କିନ୍ତୁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀକୁ ଫେରନ୍ତୁ | ଲାଇକ୍ ଭର୍ସନ୍ ବିଷୟରେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଭୁଲିଯାଅ | 1.2 PureTech 75hp ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଏହାକୁ ଭୟ କର ନାହିଁ | ଏହା ଜ୍ୟୋତି ବିନା କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା କରେ |
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 hp Allure |
ଯଦି ସେମାନେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସହିତ ଏକ Peugeot 208 କିଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ 1.2 PureTech 75hp ଇଞ୍ଜିନ୍ ଛାଡିବାକୁ ପଡିବ | ତେଣୁ, ସେମାନଙ୍କୁ ଏହି ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ବାଛିବାକୁ ପଡ଼ିବ:
- 1.2 PureTech 100 hp STT 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ - 20 800 ୟୁରୋ;
- 1.2 PureTech 100 hp 8-speed ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ - € 22,400;
- 1.2 ପ୍ୟୁରେଟେକ୍ 130 ଏଚପି 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ - 23,750 ୟୁରୋ;
- 1.5 BlueHDi 100 hp STT 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ - 24 600 ୟୁରୋ;
- ଇ -208 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ - 31 350 ୟୁରୋ |
ଚାଲ ଏବେ ଜଳକୁ ଅଲଗା କରିବା | ଯଦି ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ 1600 ୟୁରୋ ଆପଣ ମିସ୍ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଏହା ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଅତିରିକ୍ତ | ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଖରାପ ନୁହେଁ - ଯାହା ଆଦ at ନୁହେଁ - କିନ୍ତୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଭଲ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁଁ ତୁମକୁ ବାକ୍ସ ବିଷୟରେ କହିଛି, ଚାଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଯିବା | କେଉଁଟି ସର୍ବୋତ୍ତମ?
1.2 PureTech ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣର ଅତିରିକ୍ତ 30 hp କେବଳ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ନୂତନ Peugeot 208 ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷକୁ ଚିପାଇବାକୁ ସ୍ଥିର କରୁ | ଅନ୍ୟଥା, ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର 1.2 PureTech 100 hp ସଂସ୍କରଣ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସନ୍ତୁଳିତ | ଏହା ହେଉଛି ଏକ ଉପଯୋଗୀ ମଡେଲର ଛଳନା ସହିତ ସର୍ବୋତ୍ତମ ମେଳ |
ଚାଲ ସଂଖ୍ୟାକୁ ଯିବା: 8.7s ବିପକ୍ଷରେ 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ଠାରୁ 11.9s; ଏବଂ ଶୀର୍ଷ ବେଗର 208 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 188 କିଲୋମିଟର | ବ୍ୟବହାର ବିଷୟରେ, ସେମାନେ ପ୍ରାୟତ the ସମାନ ଥିଲେ | ମୁଁ ହାରାହାରି 6.4 l / 100 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି |
ତେଣୁ ଦିନର ଶେଷରେ ଏହା ପ୍ରାୟତ a ଏକ ମୁଦ୍ରା ସମସ୍ୟା: ଅନ୍ୟ 30 hp ପାଇଁ 1350 ୟୁରୋ | । ଏହା ଦେୟ ଦିଏ କି? ଯଦି ଆପଣ ହଁ ଚଲାଇବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି; ଯଦି ଆପଣ ଘରେ ଥିବା ଦାୟିତ୍ fulfill ଗୁଡିକ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ Peugeot 208 କିଣିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି, ତେବେ 100 hp ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ରୁହନ୍ତୁ |
Peugeot 208 1.5 BlueHDi | ହଁ କି ନା?
100 hp 1.5 BlueHDi ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି 208 ରେଞ୍ଜର ଏକମାତ୍ର ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ | ଏହା ଏକ ଲଜ୍ଜାଜନକ ବିଷୟ ଯେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭୂତମୁକ୍ତ ହୋଇଛି - ହଁ, ଏବଂ ମୁଁ ଏହା ଏଠାରେ ଲେଖିସାରିଛି |
ଏହା ଏକ ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ମୋଟର, ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁଖଦ ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅର୍ଥନ .ତିକ | ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବେ, ଏହା 1.5 ବ୍ଲୁହାଇଡିର ଚକ ପଛରେ ଥିଲା ଯାହା ମୁଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଖର୍ଚ୍ଚ ହାସଲ କରିଥିଲି |
ଲିସବନ୍ ଏବଂ ହେର୍ଡେଡ୍ ଡେ କମ୍ପୋର୍ଟା ମଧ୍ୟରେ, ମୁଁ 4.4 l / 100 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟବହାର ପଞ୍ଜିକରଣ କରିଛି | ଗତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ କ big ଣସି ବଡ଼ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନାହିଁ |
ଦ day ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାରରେ, 1.5 ବ୍ଲୁହାଇଡି ଇଞ୍ଜିନ୍ 1.2 ରିୟୁଟେକ୍ ଭର୍ସନ୍ ଠାରୁ କମ୍ ରେଭ୍ସରେ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଉପଲବ୍ଧତା ସହିତ ଛିଡା ହୋଇଛି | ମୁଦ୍ରା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା 3800 ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି | ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ |
ମୋର କାଲକୁଲେଟରକୁ ନେଇ - ପ୍ରାର୍ଥନା କରନ୍ତୁ ଯେ ଗଣିତ କାମ କରେ, କାରଣ ମୁଁ ଗଣିତରେ ଶୋଷୁଛି - ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ / ଡିଜେଲ ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରରେ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିନିଯୋଗର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଆମକୁ ପ୍ରାୟ 110 000 କିଲୋମିଟର ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ |
ଜିଟି ଲାଇନ୍ ସଂସ୍କରଣ (କିନ୍ତୁ ଏହା ସେକ୍ସି ଲାଇନ୍ ହୋଇପାରେ)
ଏହି ଜିଟି ଲାଇନ୍ ସଂସ୍କରଣରେ Peugeot 208 ର ଡିଜାଇନ୍ ଏହାର ସମସ୍ତ ଚମତ୍କାରତାରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଛି | ଆମର ଫୁଲ୍ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍, 17 ″ ଚକ, ଟିଣ୍ଟେଡ୍ ୱିଣ୍ଡୋ, ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଗ୍ରୀଲ୍, ବ୍ଲାକ୍ ମିରର୍ କଭର, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିବରଣୀ ମଧ୍ୟରେ ଅଛି ଯାହା ଫ୍ରେଞ୍ଚ ୟୁଟିଲିଟି ଗାଡିର ଲାଇନକୁ ଆହୁରି ବ enhance ାଇଥାଏ |
କବାଟ ଖୋଲିବା, ପାର୍ଥକ୍ୟଗୁଡିକ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟରେ ନିଜକୁ ଦେଖାଇବା ଜାରି ରଖେ | କଷ୍ଟୋମାଇଜଡ୍ ଇଣ୍ଟେରିୟର ଆଲୋକୀକରଣ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେଡାଲ୍, କମ୍ପାକ୍ଟ ଜିଟି ଲାଇନ୍ ପର୍ଫୋର୍ଟେଡ୍ ଚମଡା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ, ଫ୍ରଣ୍ଟ ପାର୍କିଂ ସହାୟତା, ରିଭର୍ସିଂ କ୍ୟାମେରା (ଭିସିଓ ପାର୍କ 1), ଏବଂ ସର୍ବୋପରି, ଚମତ୍କାର କ୍ରୀଡା ସିଟ୍ ଯାହା ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଶଂସାର ଯୋଗ୍ୟ (ଛିଣ୍ଡିବା ନାହିଁ, ଅବଶ୍ୟ…) |
ଏହି ସବୁ ମୂଲ୍ୟ କେତେ? ଆଉ ଏକ 1950 ୟୁରୋ |
ଏହା ଦେୟ କରେ କି? ଏହା ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସ୍ୱାଦ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଆମେ କାରଗୁଡିକୁ ଭଲପାଇଥାଉ ଯାହା ସମସ୍ତେ ସମାନ ନୁହଁନ୍ତି | ଏବଂ ଯଦି ଆମେ ନିଜକୁ ଭାବନା ଦ୍ୱାରା ବହନ କରିବାକୁ ଦେବୁ, ଏହା ହେଉଛି Peugeot 208 GT Line ଯାହାକୁ ଆମେ ଘରକୁ ନେଇଯିବା |
ଏହାର ରୂପକୁ ଦେଖିଲେ, ତୁମର ଉତ୍ତମ ଅଧା ସହିତ କ any ଣସି ଆଲୋଚନା ହେବାର ମୂଲ୍ୟ |
ବହୁତ ଭଲ। ଯଦି ଆପଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ପ reading ିବା ଛାଡି ନାହାଁନ୍ତି, ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଆପଣ ଅଧିକ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ, ତେଣୁ ଆପଣଙ୍କର ପର୍ସ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ନୂତନ Peugeot 208 ପାଇଁ ସମସ୍ତ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ:
ମୁଁ ଛାଡପତ୍ର ଚାହୁଁଛି |
ଶେଷରେ… Peugeot e-208 |
ଏହା ବିନା ଦ୍ୱିଧାରେ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ କ interesting ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ - ଜଣେ ଦେଖିପାରୁଥିଲେ ଯେ ସେଠାରେ ଅଛି କିନ୍ତୁ… - Peugeot ଏହାକୁ ସକ୍ରିୟ ସଂସ୍କରଣରେ 32 150 ୟୁରୋ ମାଗେ |
ଯେହେତୁ ମୁଁ ଏଠାରେ ଲେଖିସାରିଛି, Peugeot e-208 କୁ 50 kWh କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯାହାକି ଏହାକୁ ଦେଇଥାଏ | 340 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ onomy ାଧୀନତା | , WLTP (ବିଶ୍ wide ବ୍ୟାପୀ ସମନ୍ୱିତ ହାଲୁକା ଯାନ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟା) ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ | ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମେସିନ୍ ଆଗ ଆକ୍ସ ସହିତ ସେବା କରେ | 136 hp ଶକ୍ତିର
କିନ୍ତୁ ଏହା ତୁମେ ଆଗରୁ ଜାଣିଛ, କାରଣ ତୁମେ ଆମର ଆର୍ଟିକିଲ୍ ପ read ି ସାରିଛ | ବର୍ତ୍ତମାନ ସେମାନେ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ଯେ ସେ ରାସ୍ତାରେ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ଗତିଶୀଳ ଶବ୍ଦରେ ଏହା ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍-ସଜ୍ଜିତ ଭାଇମାନଙ୍କ ତଳେ କିଛି ଗର୍ତ୍ତ ଅଟେ | ଏହା ଭାରୀ ଅଟେ ଏବଂ ନାଟକୀୟ ନ ହୋଇ ଆପଣ ତାହା ଦେଖିପାରିବେ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, Peugeot e-208 ଭଲ ଆଚରଣ କରେ, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ 208s ଆହୁରି ଭଲ ଆଚରଣ କରେ |
ସାନ୍ତ୍ୱନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଟିକେ ଅଧିକ କଠିନ ସେଟ୍ ଅପ୍ ସହିତ ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ଗ୍ରହଣ କରି ଆମେ ଯାହା ହରାଇଲୁ, ଆକାଶବାଣୀ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଆମେ ହାସଲ କଲୁ |
ଉପସଂହାର। କେଉଁ Peugeot 208 ମୁଁ କିଣିବା ଉଚିତ୍?
ଶାନ୍ତ। ମୁଁ କହିବାକୁ ଯାଉଛି ନାହିଁ, "ତୁମେ ଜାଣିଛ କଣ?" ଆପଣ ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ପ reading ି ଜୀବନର 20 ମିନିଟ୍ ତରଳିବା ପରେ, ଆପଣ ଏକ ସାଧାରଣ ଉତ୍ତରର ଯୋଗ୍ୟ ନୁହଁନ୍ତି |
ସାତ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ମୋର Peugeot 208 କିଣିଥିଲି - ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକ ଅପେକ୍ଷା ମୁଁ 208 କୁ କାହିଁକି ବାଛିଲି ତାହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ବର୍ତ୍ତମାନ ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ - ମୁଁ ଆଲୁଅର୍ ଉପକରଣ ସ୍ତର ସହିତ 1.2 PureTech 82hp ସଂସ୍କରଣ ବାଛିଲି |
ଯଦି ଏହା ଆଜି ହୋଇଥାନ୍ତା, ମୁଁ ସଂସ୍କରଣ 1.2 PureTech 100 hp ବାଛିବି, ସକ୍ରିୟ ଉପକରଣ ସ୍ତର ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହା 18 750 ୟୁରୋରୁ ଉପଲବ୍ଧ | ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ମୁଁ ଏକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଏକ ନିମ୍ନ ଉପକରଣ ସ୍ତର ବାଛିଲି | ଆସନ୍ତୁ ଏହାର କାରଣଗୁଡ଼ିକ |
ମୁଁ ରାଜପଥରେ ଅନେକ କିଲୋମିଟର କରେ | ସହରରେ, 75 ଏଚପି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଖରାପ ହୋଇନଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଏହାର ଲମ୍ବା ଗିଅରର ଅଭାବ ଥାଏ | ଗିଅରବକ୍ସର କେବଳ ପାଞ୍ଚଟି ଗତି ଅଛି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୀମିତ ଅନୁଭବ କରେ |
100 ଏଚପି ସଂସ୍କରଣରେ, ଏକ ଟର୍ବୋ ଯୋଗ ହେତୁ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କର ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ (205 Nm ବିପକ୍ଷରେ 118 Nm) ଧନ୍ୟବାଦ ଯେ ଡାହାଣ ପାଦର ସେବାରେ ଆମର ବହୁତ ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି | ଅତିରିକ୍ତ 25 hp ରୁ ଅଧିକ ଅନୁମାନ କରାଯାଇପାରେ |
ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ତର ପାଇଁ, ଆକ୍ଟିଭ୍ ଭର୍ସନ୍ ସବୁକିଛି ଜରୁରୀ ଅଟେ - ଏବଂ ଏପରିକି ଟିକିଏ ଅଧିକ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଆର୍ଥିକ ଅଳସୁଆତା ଅଛି ତେବେ ଆପଣ ଅଧିକ ସଜ୍ଜିତ ସଂସ୍କରଣକୁ ଚାହିଁ ପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ଆକ୍ଟିଭ୍ ଭର୍ସନ୍ ସହିତ ରହିଥିବେ ତେବେ ଆପଣ ଅଣ୍ଡରଭର୍ସ ହେବେ ନାହିଁ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କ ମତାମତ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛି | ଏବଂ ଆପଣ, ଆପଣ କେଉଁଟି ବାଛିବେ?
