ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପ୍ରାପ୍ତ ଏକ ଫ୍ରାଙ୍କଫର୍ଟ ମୋଟର ଶୋ’ରେ (ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ବିଶ୍ don't ାସ କରୁନାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ପୃଷ୍ଠାକୁ ଦେଖନ୍ତୁ), ଆମେ ସେଠାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରି ଖୁସି ହୋଇ ପାରିଲୁ ନାହିଁ | ଆଲପାଇନ୍ B3 ଭ୍ରମଣ | , ବିଏମଡବ୍ଲୁ M3 ଟୁରିଂ ଅଭାବରୁ ଛୋଟ ଜର୍ମାନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଉତ୍ତର |
ଏହା ଠିକ୍ ଯେ ଏହି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଆସୁଥିବା ଭ୍ୟାନ୍ (ଶେଷରେ ବିରାଟ B5 Bi-Turbo Touring ର “ସାନ ଭଉଣୀ”), ଆମେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଖୋଜୁନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ ଏକ ଭଲ ପୁରୁଣା ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ୍-ଲାଇନରେ | 3.0 l କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ପେଟ୍ରୋଲ, କେବଳ ଏକ ଟର୍ବୋ ଦ୍ୱାରା ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଆଲପିନା (ଟର୍ବୋସ୍, ଏକ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ଦ୍ୱାରା କିଛି ଉନ୍ନତିର ଲକ୍ଷ୍ୟ, ଏହି ବ୍ଲକ୍ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା | 462 hp ଏବଂ 700 Nm ଟର୍କ | (ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଧାରଣା ଦେବା ପାଇଁ, ସିରିଜ୍ 3 ଟୁରିଂର କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍, M340i xDrive 374 hp ରେ ଅଛି) |
ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସଂଯୋଗଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି |
ସମସ୍ତ 462 hp କୁ ଭୂମିରେ ପାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଆମେ xDrive ଅଲ-ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଥାଉ, ଯାହାକି ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ସେଲ୍-ଲକିଂ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯାହା ଉଭୟ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି | ଉନ୍ନତିର ଲକ୍ଷ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଥିଲା ZF ଆଠ-ଗତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରସାରଣ, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପରିଣତ ହେଲା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଭୂମି ସହିତ ସଂଯୋଗ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, B3 ଟୁରିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟ ନିଲମ୍ବନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉନ୍ନତି ଗ୍ରହଣ କଲା, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଶକ୍ ଶୋଷକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବାକୁ ଲାଗିଲା | ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି, B3 ଟୁରିଂ ଏକ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ବଡି କିଟ୍, କ୍ୱାଡ୍ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଆଲପାଇନ୍ ଚକ (19 ”କିମ୍ବା 20”) ସହିତ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣକୁ ମଧ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିଥିଲା |
ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ ଅର୍ଡର ଖୋଲିବା ସହିତ, କେବଳ ଗ୍ରୀଷ୍ମ in ତୁରେ ପ୍ରଥମ ୟୁନିଟ୍ ବିତରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ prices ଣସି ମୂଲ୍ୟ ନାହିଁ | କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ଆଲପିନା B3 ର ସେଡାନ୍ ସଂସ୍କରଣ ପୂର୍ବରୁ B3 ଟୁରିଂ ଉନ୍ମୋଚନ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି - ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ଚାହିଦା ରହିବ କି?