ଏହା ସବୁଠୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG E63 | ଏଥିରେ 600 ଏଚପିରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଏକ ମ୍ୟାଜିକ୍ ବଟନ୍ ଅଛି ଯାହା ଟାୟାରକୁ କଷ୍ଟ ଦେଇଥାଏ |
ସେମାନେ ଏହା ଅନୁମାନ କଲେ | ହୁଡ୍ ତଳେ ଆମେ ପୁନର୍ବାର ସାଧାରଣ ସନ୍ଦିଗ୍ଧଙ୍କୁ ପାଇଥାଉ: ଦୁଇଟି ଟ୍ୱିନ୍ ସ୍କ୍ରୋଲ୍ ଟର୍ବୋ ଦ୍ୱାରା 4.0 ଲିଟର V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରିବେଷଣ | ଯେ E63 ର ଏହି ପି generation ଼ିର ଦୁଇଟି ପ୍ରକାର ରହିବ: ଗୋଟିଏ 570hp ସହିତ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି 612hp ସହିତ (S ସଂସ୍କରଣ ନାମରେ ନାମିତ) | ପ୍ରଥମଟି ମାତ୍ର 3.4 ସେକେଣ୍ଡରେ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ହାସଲ କରେ ଏବଂ "S ସଂସ୍କରଣ" ଏହି ବାଲିଷ୍ଟିକ୍ ରେକର୍ଡକୁ 3.3 ସେକେଣ୍ଡରେ ହ୍ରାସ କରେ |
ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଯିଏ ଏହି ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG E63 ର ଚକ ପଛରେ ଯାଏ, ସେ ପ୍ରକୃତରେ ଆଜିର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସୁପରପୋର୍ଟର କାନ୍ଧରେ ସକ୍ଷମ ଏକ “କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର” ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଅଛି |
ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କର ଏହି ଧନକୁ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ଏହାର 9-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ E63 କୁ ସଜାଇବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି | AMG ସ୍ପିଡ୍ ସିଫ୍ଟ | । ଏବଂ ଯାହାଫଳରେ ୱାଲେଟରେ ବ୍ରେକ୍ ଏତେ ବଡ ନୁହେଁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁଇ, ତିନି, ପାଞ୍ଚ ଏବଂ ଆଠକୁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କରିପାରେ |
ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ: Audi 295 / ମାସ ପାଇଁ ଅଡି A4 2.0 TDI 150hp ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି |
କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଏହି କାର୍ କିଣୁଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ଆଗ୍ରହ ଦେବା ଉଚିତ୍, ବାରବାଟୀ ଏକ ଭେଜାନ୍ ପାଇଁ ଯେତିକି ଆକର୍ଷଣୀୟ, ଆସନ୍ତୁ ଆସନ୍ତୁ ସେହି ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା: ଡ୍ରାଇଫ୍ ମୋଡ୍! ଯଦିଓ E63 ଏକ 4Matic ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ତଥାପି ଡ୍ରଫିଂ ଅତୀତର ବିଷୟ ହେବ ନାହିଁ | «ଡ୍ରାଇଫ୍ ମୋଡ୍» ବଟନ୍ ଦବାଇ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନକୁ ଭିନ୍ନ କରିଥାଏ, V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର 612 ଏଚପି କେବଳ ପଛ ଆକ୍ସରେ ପହଞ୍ଚାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହୁଏ |
ସ୍ାଭାବିକ ଭାବରେ, ESP “ଡ୍ରାଇଫ୍ ମୋଡ୍” ର ଲିବର୍ଟାଇନ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁସରଣ କରେ, ଯାହା ସ୍ମାରକୀ ହେବାର ଆଶା କରାଯାଏ | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଭୟଭୀତ ଅବସ୍ଥାରେ ଟାୟାର ପରିବାର ଅଛନ୍ତି | ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି E63 ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସରେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ପହଞ୍ଚିବା ଉଚିତ୍ | ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ, ଭଲ… ଭେଜାନ୍ କାହାଣୀ ମନେରଖନ୍ତୁ? ଏହି ପୋଡିଯାଇଥିବା ରବର ମେନୁ, ଶକ୍ତି ଏବଂ ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭିଟିର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ତାହା ଜାଣିବା ଭଲ |
