ଚାରି ଦିନ ପୂର୍ବେ ଜେନେଭାରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିବା ପୋର୍ସେ 911 GT3 ପୁଣିଥରେ ସ୍ପଟ୍ ଲାଇଟ୍: ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ହାଲୁକା ଏବଂ ତୀବ୍ର | କିନ୍ତୁ କେଉଁ ମୂଲ୍ୟରେ?
ମୁଁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜେନେଭାକୁ EasyJet ବିମାନରେ ଚ had ି ନ ଥିଲି ଏବଂ ମୋର ମୁଣ୍ଡ ପୂର୍ବରୁ ମେଘରେ ଥିଲା | ଦୋଷୀ? ନୂତନ ପୋର୍ସେ 911 GT3, ପି generation ଼ି 991. ସମସ୍ତ କାରଣ ମୁଁ ଜାଣିଥିଲି ଯେ ମୁଁ ତାଙ୍କୁ କିଛି ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଭେଟିବାକୁ ଯାଉଛି | ଅନ୍ୟ…
ଫେରେରୀ ଲାଫେରାରି ସହିତ ଯେପରି ଏହା ଏକ “ଅନ୍ଧ ତାରିଖ” ନୁହେଁ | ଏହା ଏକ ପୁରୁଣା ସାଙ୍ଗକୁ ପୁନ vis ସମୀକ୍ଷା କରିବା ପରି ଥିଲା | ଆମେ ଜାଣୁ ସେ କିପରି ଦେଖାଯାଉଛି, ସେ କିପରି ଦେଖାଯାଉଛି ଏବଂ ଆମେ ସେହି ବିରାଟ ଭିଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ତାଙ୍କୁ ଚିହ୍ନି ପାରିବା | କିନ୍ତୁ କିଛି ବର୍ଷ ପରେ “କଥାବାର୍ତ୍ତା ନୁହେଁ”, ସେହି ଚରିତ୍ରଗତ ଦିଗ ତଳେ 50 ବର୍ଷ ପୁରୁଣା, ସେ କିପରି ହେବ? ସେ ବିବାହ କରି ସନ୍ତାନସନ୍ତତି ହୋଇଥିଲେ କି? ଆ …… ଅପେକ୍ଷା କର! ଆମେ ଏକ କାର ବିଷୟରେ କହୁଛୁ | କିନ୍ତୁ ତୁମେ ଆଗରୁ ଜାଣିଛ କି ମୁଁ କେଉଁଠାକୁ ଯିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ଠିକ୍?
ମୁଁ ଅଧିକ ଚିନ୍ତିତ ଥିଲି | ନିକଟ ଅତୀତରେ ଏକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ, ମଜାଳିଆ ଏବଂ ରୋମାଞ୍ଚକର “ଡ୍ରାଇଭର” କାରର ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ପୋର୍ସେ କ’ଣ ଆଣିଛି ମୁଁ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲି | ପୁରାତନ “ନଅ ଶହ ଏକାଦଶ” ରେସିପି, opes ାଲରେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତର ଅତିରିକ୍ତ ମାତ୍ରା ଏବଂ ଏଷ୍ଟ୍ରାଡିଷ୍ଟା ଉତ୍ସର୍ଗର ଟିକିଏ କମ୍, ପରମ୍ପରାକୁ ପୂରଣ କରିବ କି? ଅନେକଙ୍କ ପାଇଁ 911!
କପଡା ଖସିଯିବା ମାତ୍ରେ ମୋର ପ୍ରଥମ ଭାବନା ମୁଁ ଆଶା କରୁଥିଲି - ତୁମେ ନିଜ ପରି ଦେଖାଯାଉଛ, ତୁମକୁ 50 ବର୍ଷର ବାଳକ କେହି ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ! ଠିକ ଅଛି ... ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ କିଛି ଜିମ୍ କରିଛନ୍ତି, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର ରେଖା ଅଧିକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ | କିନ୍ତୁ ବୋଧହୁଏ ତୁମେ ସବୁବେଳେ ସମାନ - ମୁଁ ଏହି ପୁରୁଣା ପରିଚୟର ନୂତନ ବିବରଣୀ ଆବିଷ୍କାର କଲାବେଳେ ଭାବିଲି | ଯେତେବେଳେ ମୋର କଳ୍ପନା ମୋ ପୋର୍ସ 911 GT3 ର ଏକ ଯାତ୍ରା ଉପରେ ମୋ ଆଖି କମ୍ପାନୀକୁ ରଖିଥିଲା, ଜେନେଭାରେ ପୋର୍ସେ ପ୍ରଦର୍ଶନର ଅନ୍ୟତମ ହୋଷ୍ଟ ଜର୍ଜେନ ପିଚ ମୋ ପାଖକୁ ଆସିଥିଲେ | ଶେଷରେ ସେ "ମାଂସ ଏବଂ ରକ୍ତ" ର କାହା ସହିତ କଥା ହେଉଥିଲେ |
ଜଣେ ଜର୍ମାନ ପାଇଁ, ସେ ଜଣେ ଅତି ପ୍ରିୟ ବ୍ୟକ୍ତି ଥିଲେ, ସେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ୍କୁ ଜାଣିଥିଲେ ଏବଂ ଅଟୋଡ୍ରୋମୋ ଡି ପୋର୍ଟିମୋରେ ବୁଲୁଥିଲେ | ସେ ଗର୍ବ କରିବାକୁ ଜିଦ୍ ଧରିଥିଲେ ଯେ ସେ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଭାଷାରେ କିପରି କିଛି ଶବ୍ଦ କହିବେ ଜାଣନ୍ତି | ମୁଁ ତାଙ୍କୁ କାମେସ୍ ଭାଷାରେ ନିଜର ଦକ୍ଷତା ଦେଖାଇବାକୁ ଦେଲି ଏବଂ ଏହା ଏକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ | କିନ୍ତୁ ଭ୍ରାନ୍ତ ହୋଇ ମୁଁ ଏକ ଲଜ୍ଜାଜନକ ଏବଂ ଅବିଶ୍ୱାସନୀୟ “ବହୁତ ଭଲ ଜର୍ଜେନ୍!” ଉଚ୍ଚାରଣ କରିବାରେ ସଫଳ ହେଲି |
ମୋ ହାତରେ ମୋର ପୋର୍ସେ 911 GT3 ର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସହିତ ଏକ ବ୍ରୋଚର ଥିଲା ଏବଂ ବାଭାରିଆନ୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସମ୍ଭବ ଉତ୍ସାହ ସହିତ ଜର୍ଜେନ ମୋତେ GT3 ସହିତ ପରିଚିତ କରାଇଲେ | ଏହା ହାଲୁକା, ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ତୀବ୍ର ଇତ୍ୟାଦି | କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ ଆମେ GT3 ଚାରିପାଖରେ ଏକ ଗାଇଡ୍ ଟୁର୍ ନେଇଥିଲୁ - ସର୍ବଦା ପ୍ରସ୍ତୁତ କ୍ୟାମେରା ସହିତ - ମୋ ଆଖି ଯାହା ମୁଁ ଆଶା କରୁନଥିଲି ତାହା ଧରିଥାଏ: - ଜର୍ଜେନ, ଏହା ହେଉଛି PDK ଗିଅରବକ୍ସ? - ଯାହାକୁ ସେ ଉତ୍ତର ଦେଲେ, ଠିକ୍ ଯେପରି ମୁଁ ତାଙ୍କ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ରେ ଗର୍ବ କଲି: - ହଁ ଗୁଇଲେର୍ମେ, ଏହା… କିନ୍ତୁ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଠାରୁ ଦ୍ରୁତ!
ମୋତେ ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ସହିତ ପରିଚିତ କରାଇବାର ଲଜ୍ଜାଜନକତା, ଯାହା ଏକ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଟଙ୍କା କିଣିପାରେ | କିନ୍ତୁ ଏହା ସେତେ ଗମ୍ଭୀର ନୁହେଁ… - ଜର୍ଜେନ୍, ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଠିକ୍? ସେମାନେ ଉତ୍ତର ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ ...
ଆମେ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଏକ ବାଲ୍ଟି ଥଣ୍ଡା ପାଣିରେ ପହଞ୍ଚିଲୁ | ଭାଇରାଲ୍, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ, ବିଜୟୀ ଏବଂ ଅବିସ୍ମରଣୀୟ ମେଟଜେର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ପୋର୍ସେ 911 ର GT3 ଏବଂ GT2 ସଂସ୍କରଣକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ସଜାଇଥାଏ (1998 ପରଠାରୁ) ଏହି ପି generation ଼ିରେ ଆଉ ନାହିଁ | ଯେଉଁମାନେ ଏହା ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ, ଏହି ମେଟଜେର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଯାହା ଲେ ମାନସର 24 ଘଣ୍ଟାରେ ପୋର୍ସେକୁ ଶେଷ ବିଜୟ ଦେଇଥିଲା | ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ ଏହାର ଉତ୍ସାହ ପାଇଁ ସ୍ୱୀକୃତି ପାଇବା ସହିତ, ଏହାର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ମାନ୍ୟତା ପାଇଲା | ପରୀକ୍ଷଣରେ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ 10 ଲିସବନ୍-ପୋର୍ଟୋ ଟ୍ରିପ୍ ସହିତ ସମାନତାକୁ ସର୍ବଦା ପୂର୍ଣ୍ଣ ବେଗରେ, ପ୍ରତି ମିନିଟରେ 9000 ରୁ ଅଧିକ ରିଭୋଲ୍ୟୁସନ୍, ଶକ୍ତି କିମ୍ବା ଅକାଳ ପରିଧାନ ବିନା କଭର୍ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା |
ଏହି ପି generation ଼ିରେ, ପୋର୍ସେ 911 GT3 ବାକି ରେଞ୍ଜ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନ ପରି ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା | ତେଣୁ ଅଧିକ ପାରମ୍ପାରିକ | ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଯେ, ଯଦି ଏକ 3800cc ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ପାରମ୍ପାରିକ କୁହାଯାଇପାରେ, 475hp ଶକ୍ତି ବିକଶିତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 435Nm ଏବଂ 9000rpm ରେ ପହଞ୍ଚିବ! 315 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ 3.5 ସେକେଣ୍ଡରେ 0-100km / h ରୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ | ସବୁକିଛି ସତ୍ତ୍, େ, ମୁଁ ଭାବୁଛି ଆମେ ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ବଞ୍ଚିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବୁ, ନୁହେଁ କି?
ବାକି ସେଟ୍ ରେ, ଆଉ କ surpr ଣସି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଘଟଣା ନଥିଲା | ବଡ଼ କାର୍ବନ-ଆଲୋଇ ବ୍ରେକ୍, ସସପେନ୍ସନ୍ ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ୟୁନିଂ ସହିତ ଖାସ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ଡାଉନଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଆପେଣ୍ଡେଜ୍ | GT3 ସଂସ୍କରଣରୁ ଆମେ କିଛି ଆଶା କରୁନାହୁଁ |
କିନ୍ତୁ ଆସନ୍ତୁ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରେ ରଖିବା | ଯଦି ବୋଧହୁଏ ଏହି GT3 ନିଜକୁ ସର୍ବକାଳୀନ ସର୍ବନିମ୍ନ GT3 ଭାବରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଏହା ଯେକ any ଣସି ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା GT3 ଅଟେ | ମୁଁ ଏକ ପୋର୍ସେ ବଫ୍ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ଏବଂ ଏହିପରି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ମୋର କିଛି ଘୃଣା ଅଛି | ଯଦି କାଗଜରେ ଜିନିଷଗୁଡିକ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ, ଆସନ୍ତୁ ଡାଏସ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଉପରେ ରଖିବା | ପୋର୍ସେ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଏହି 911 GT3 7 ମିନିଟ 30 ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଚାରିପାଖରେ ଏକ ଲାପ୍ ପୂରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ |
କାହାଣୀର ନ al ତିକତା? ଶାନ୍ତ ହୁଅ, ଶାନ୍ତ ହୁଅ ... ପୋର୍ସେ ଜାଣେ ଏହା କଣ କରେ | ଆସନ୍ତୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବା, ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ରେ 911 GT3 କୁ ସ୍ପଟ୍ ଲାଇଟ୍ ରୁ ବାହାର କରିବା ଏବଂ ଏଥର ଏଷ୍ଟୋରିଲ୍ ସର୍କିଟରେ ଆଉ ଏକ ନିଯୁକ୍ତି କରିବା | ପୁଣି ଥରେ, ଆମେ ଏହାକୁ ହରାଇବୁ ନାହିଁ | ପୁରୁଣା ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କୁ ଦେଖିବା ସର୍ବଦା ଭଲ, କାରଣ ସମୟ ଗଡିଯାଏ କିନ୍ତୁ କିଛି ଜିନିଷ ଅଛି ଯାହା କେବେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ,
ପାଠ୍ୟ: ଗୁଇଲେର୍ମେ ଫେରେରା ଦା କୋଷ୍ଟା |