ଇଲେକ୍ଟ୍ରା ମେକାନିକା ଦ୍ୱାରା ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲର ଉତ୍ପାଦନ ଆସନ୍ତା ଜୁଲାଇରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବ |
ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଟ୍ ଏବଂ ଏହାର ତିନୋଟି ଚକ ଅଛି | 2015 ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କାନାଡାର ବ୍ରାଣ୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରା ମେକାନିକା ଠାରୁ SOLO ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ଯାହା ଆମେ ଦେଖିବା ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଏକ ମଡେଲ୍ ସହିତ ବଜାରରେ ନିଜକୁ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ | କିନ୍ତୁ ଏହା କେଉଁ କାର?
“ପ୍ରାୟ 90% ଯାତ୍ରା କେବଳ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥାଏ, ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବିନା | ଯଦି କେବଳ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ପରିବହନ କରେ ତେବେ ଆମକୁ ଏକ ଟନରୁ ଅଧିକ କାର ପାଇଁ ଅଧିକ ଦେୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ ”? ଏହା ହେଉଛି ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ତର୍କ, ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ସହରାଞ୍ଚଳରେ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ଦ daily ନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ SOLO ର ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା | ବ୍ରାଣ୍ଡର ସହ-ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଜେରୀ କ୍ରୋଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍କୁ “ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ବିଟଲ୍” ବୋଲି କହିଥାନ୍ତି, ଯାହା ପରେ ଲୋକଙ୍କ କାର୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା |
SOLO ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଲୁକା “ବନ୍ଦ” ଶରୀରକୁ ନେଇ ଗଠିତ ଯାହା ସମୁଦାୟ ଯାନର ଓଜନ ମାତ୍ର 450 କିଲୋଗ୍ରାମକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ନିମ୍ନ କେନ୍ଦ୍ର ଉନ୍ନତ ଗତିଶୀଳତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଯଦିଓ ଛୋଟ, ପଛ ବିଭାଗ ଆପଣଙ୍କୁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ “ବିଭିନ୍ନ ସପିଂ ବ୍ୟାଗ୍” ବହନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ: ଆମେ ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକିଆ ଗାଡି ଚଳାଉ: ସୁଲଭ!
ସବୁକିଛି ସତ୍ତ୍, େ, ପ୍ରଦର୍ଶନଗୁଡିକ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏହା ରାସ୍ତାରେ ଏକ “ଚାପୁଡ଼ା” ନୁହେଁ: 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା 8 ସେକେଣ୍ଡରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 120 କିଲୋମିଟର ଅଟେ (ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ୟ) | 82 ଏଚପି ଏବଂ 190 Nm ଟର୍କ ସହିତ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପଛ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଏହି ସମସ୍ତ ଧନ୍ୟବାଦ |ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରା ମେକାନିକା 160 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ଘୋଷଣା କରେ | ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ଅବଧି ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ: 110v ରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ପ୍ରାୟ 6 ଘଣ୍ଟା ଲାଗେ, ଏବଂ 220v ରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଅଧା କମିଯାଏ |
ଆସନ୍ତା ଜୁଲାଇରୁ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଅର୍ଡରଗୁଡିକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ୱେବସାଇଟରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇପାରିବ - ଇଲେକ୍ଟ୍ରା ମେକାନିକା ଅନୁଯାୟୀ, 20,500 ଅର୍ଡର ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇସାରିଛି | SOLO 15,000 ଡଲାରରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ ପ୍ରାୟ 13,200 ୟୁରୋ ମୂଲ୍ୟରେ ବିକ୍ରି ହେବ |