ଓପେଲ ଇନସିନିୟା GSi ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଅର୍ଡର ହୋଇପାରିବ | ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଇନସିନିୟା ପରି, ଜିଏସ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ଏବଂ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଟୁରେର୍ ଶରୀରରେ ଯଥାକ୍ରମେ ସାଲୁନ୍ ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ - ଏବଂ ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟରେ ବାଛିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଡିଜେଲ ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା, ବୋନେଟ୍ ତଳେ ଆମେ 2.0 BiTurbo D ପାଇଥାଉ, ଏବଂ ନାମ ଅନୁଯାୟୀ, ଦୁଇଟି ଟର୍ବୋ ସହିତ, 210 hp ଏବଂ 480 Nm ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | 1500 rpm ରେ ଉପଲବ୍ଧ | ଏହା 7.9 s ରେ 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ସର୍ବାଧିକ 231 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚେ | ସରକାରୀ ଖର୍ଚ୍ଚ (NEDC ଚକ୍ର) ହେଉଛି 7.3 l / 100 କିମି ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନ 192 g / km | ସେଲୁନ୍ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ 66 330 ୟୁରୋ ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ 67 680 ୟୁରୋରୁ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି |
ଆପଣ 11 ହଜାର ୟୁରୋ ସଞ୍ଚୟ କରନ୍ତୁ |
ଡିଜେଲ ବହୁତ ମହଙ୍ଗା ଲାଗୁଛି କି? ବ ly କଳ୍ପିକ ଭାବରେ ଆପଣଙ୍କ ପାଖରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଓପେଲ ଇନସିନିୟା GSi 2.0 ଟର୍ବୋ ଅଛି | ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 11 ହଜାର ୟୁରୋରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, 55 680 ୟୁରୋରେ, 50 ଏଚପି ହାସଲ କରି 90 କିଲୋଗ୍ରାମ ବାଲାଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ହୁଏ |
2.0 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ 260 hp ଏବଂ 400 Nm ବିତରଣ କରେ | , 2500 ରୁ 4000 rpm ମଧ୍ୟରେ ଉପଲବ୍ଧ | 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା 7.3 ସେକେଣ୍ଡରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ, ଡିଜେଲ ଠାରୁ ବ୍ୟବହାର ଅଧିକ - 8.6 l / 100 କିଲୋମିଟର ମିଶ୍ରିତ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ 197 g / km ର ନିର୍ଗମନ (ସ୍ପୋର୍ଟସ ଟୁରର ପାଇଁ 199) |
ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପେକ୍ଷା GSi ଅଧିକ |
GSi ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଇନସିନିୟା ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କେବଳ ଇଞ୍ଜିନ ନୁହେଁ | ନୂତନ ବମ୍ପର, ସାଇଡ୍ ସ୍କର୍ଟ୍ ଏବଂ ଏକ ଅଧିକ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ରିଅଲ୍ ସ୍ପିଲରର ଉପସ୍ଥିତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଷ୍ଟାଇଲିଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭାବରେ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଅଟେ |
ସମାନ ଭାବରେ, ଉଭୟ ଇନସିନିୟା GSi ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଏକ ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ | । ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ, ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ, ଇନସିନିୟା GSi ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଗ୍ରହଣ କଲା |
ଟ୍ୱିନ୍ଷ୍ଟର୍ ଅଲ୍-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ୍ରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗକୁ ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ଅବାଞ୍ଛିତ ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟର୍ କୁ ଦୂର କରେ | ବ୍ରେମ୍ବୋରୁ ବ୍ରେକ୍ ଆସେ - ଚାରି-ପିଷ୍ଟନ୍ କାଲିପର୍ ସହିତ 345 ମିଲିମିଟର ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ ଡିସ୍କ | ଚକଗୁଡିକ 20 ଇଞ୍ଚ ଏବଂ ଟାୟାରଗୁଡିକ ହେଉଛି ଅତ୍ୟଧିକ ମିସେଲିନ୍ ପାଇଲଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ 4 ଏସ୍ |
ଫ୍ଲେକ୍ସ୍ରାଇଡ୍ ଚ୍ୟାସିସ୍ ଏକାଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍, ଡ୍ୟାମ୍ପର୍, ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଆକ୍ସିଲେଟର ପେଡାଲ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସର ଅପରେଟିଂ ପାରାମିଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ | ସସପେନ୍ସନ୍ ପାଇଲଟ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ, ings ରଣାଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ 10 ମିଲିମିଟର ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ, ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇନସିନିୟା OPC ସହିତ ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଉପରେ ଲାପ୍ ସମୟର 12 ସେକେଣ୍ଡ୍ ହ୍ରାସ ଦ୍ୱାରା ଚ୍ୟାସିର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରାଯାଇଥିଲା |
ମୂଲ୍ୟ
ଓପେଲ ଇନସିନିୟା GSi ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଅର୍ଡର ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ମୂଲ୍ୟ |
| ମଡେଲ୍ | | ଶକ୍ତି | ଇନ୍ଧନ | ମୂଲ୍ୟ |
|---|---|---|---|
| ଇନସିନିୟା ଗ୍ରାଣ୍ଡ ସ୍ପୋର୍ଟ GSi 2.0 ଟର୍ବୋ | | 260 hp | ପେଟ୍ରୋଲ | € 55 680 |
| ଇନସିନିୟା ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଟୁର୍ GSi 2.0 ଟର୍ବୋ | | 260 hp | ପେଟ୍ରୋଲ | € 57,030 |
| ଇନସିନିୟା ଗ୍ରାଣ୍ଡ ସ୍ପୋର୍ଟ GSi 2.0 BiTurbo D। | 210 hp | ଡିଜେଲ | 66 330 € |
| ଇନସିନିୟା ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଟୁର୍ GSi 2.0 BiTurbo D। | 210 hp | ଡିଜେଲ | 67,680 € |