ୟୁରୋପୀୟ ଶିଳ୍ପ ଜୀବନର ଏକ ନୂତନ ପଟ୍ଟା ନେଇଥାଏ |
ପୁନ consumption ବ୍ୟବହାର ଆରମ୍ଭ କରିବା ବାଞ୍ଛନୀୟ, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଏହା ଧୀରେ ଧୀରେ କରିବାକୁ ହେବ | ସମୟ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବଦଳି ଯାଇଛି | ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ କରିବା, ଅଧିକ ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ସମାନ ମୂଲ୍ୟରେ କମ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ନବସୃଜନ ପ୍ରଦାନ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସହଜ ହେବ ନାହିଁ | ତଥାପି, ତଥାପି ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ଚମତ୍କାର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟନ୍ତି | ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ ମାଲିକ ଫର୍ଡିନାଣ୍ଡ୍ ପିଚ୍ ନିର୍ମାତା ଅଲଫା ରୋମିଓଙ୍କ ଅଧିଗ୍ରହଣରେ ହାର ମାନନ୍ତି ନାହିଁ, ନିକଟରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମ ସହିତ ଅଲଫା ଦୁଇଗୁଣ ବିକ୍ରି ହେବ |
ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସମ୍ମାନଜନକ ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ 4C ମଡେଲର ଉପସ୍ଥାପନା ସହିତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେଇଥିଲା ଯାହା ସମସ୍ତେ ଭାବିଥିଲେ ଯେ କ a ଣସି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଛାଡିବେ ନାହିଁ | ଏବଂ ଏଠାରେ ଅଲଫା ରୋମିଓ 4C ଟ୍ୟାକ୍ସ ପୂର୍ବରୁ 42 ରୁ 45 ହଜାର ୟୁରୋ ମଧ୍ୟରେ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଲଞ୍ଚ ହେବାକୁ ଯାଉଛି | ଏହା ହେଉଛି ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା ଲୋଟସ୍ É ଭୋରା ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିପାରିବ, ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଚମତ୍କାର ମଡେଲ୍ ଏବଂ ବୋଧହୁଏ ବ୍ରିଟିଶ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ସର୍ବୋତ୍ତମ |
ଫର୍ଡିନାଣ୍ଡ୍ ପିଚ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରି ନାହାଁନ୍ତି ଯେ ଏକ ଅଲଫା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଭିନ୍ନ କାର୍, ଯଦିଓ ଆମେ ସେଗୁଡିକୁ ସ୍ପାର୍ଟାନ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରିପାରିବା, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶରେ ସମାନ ଅଂଶ, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଜଗତୀକରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ | ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନିର୍ମିତ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସଂଶୋଧନ କିମ୍ବା ପୁନ habil ଥଇଥାନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 8C ର ସଫଳତା ସହିତ - 1000 କପି ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ, 500 ବନ୍ଦ ଏବଂ ଯେତେ କନଭର୍ଟିବଲ୍ - ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏକ ସ୍ ally ତନ୍ତ୍ର ସ୍ପୋର୍ଟିଂ ଷ୍ଟାମ୍ପ ସହିତ ଏକ ହାଲୋ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭାବରେ ଏହାର ପୁନର୍ଜୀବନକୁ ବାଜି ମାରିବାକୁ ଲାଗିଲା ଏବଂ ସର୍ବୋପରି, ଏକ ମହାନ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ | ତାଙ୍କୁ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ଅଲଗା କରିଆସୁଛି | ଚମତ୍କାର 8C ବଜାରକୁ ମିତୋ ବଂଶଧରମାନଙ୍କୁ ଆଣିଥିଲା ଏବଂ ନିକଟରେ ଜୁଲିଏଟା ର ପୁନ iss ନିର୍ମାଣ |
କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦନ ସୀମାବଦ୍ଧତା ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଲବ୍ଧତା ବିନା ଅଧିକ ସମାନ କିଛି ନିଖୋଜ ଥିଲା | ଆଲଫା 4C ପାଇଁ ସମୟ ଆସିଛି - ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ସୁନ୍ଦର ହେବା ବ୍ୟତୀତ, ଏହି ଦୁଇ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ କୁପେ ଏକ ଆର୍ଥିକ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କ୍ରୀଡା କାରର ଆଦର୍ଶକୁ ମିଶ୍ରଣ କରେ | ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି, ନିରାପତ୍ତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ସିସ୍-ସଶକ୍ତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଚ୍ୟାସିସ୍ ନିର୍ମାଣରେ ଏବଂ ବଡିୱାର୍କରେ ଉଚ୍ଚ ବ technology ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ comb ଶଳକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରେ ଯାହା 850 କିଲୋରୁ ଅଧିକ ହୁଏ ନାହିଁ, ଯାହାଫଳରେ 1.8 ଲିଟରରୁ ହାସଲ ହୁଏ | 3.0 ଲିଟର ପ୍ରତିଯୋଗୀଙ୍କ ଇଞ୍ଜିନ୍ (1750 cm3) ପ୍ରଦର୍ଶନ |
159, ଜୁଲିଏଟା ଏବଂ ଲାନସିଆ ଡେଲଟା ମଡେଲରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିବା ଏହି 1.8 ଲିଟର ଇଞ୍ଜିନ୍, 4C ରେ ସମାନ 240 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ପାଇବ, କିନ୍ତୁ 5 ସେକେଣ୍ଡ୍ ସୀମା ତଳେ 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସଫଳ ହେବ, ଏବଂ 3.5 ସେକେଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିପାରେ, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଗତି ଭାବରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରନ୍ତୁ, ସେଗମେଣ୍ଟରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଠାରୁ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ କମ୍ ରଖେ |
4 ମିଟର ଲମ୍ୱା ଆଲଫା 4C ଇଞ୍ଜିନକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଏବଂ ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରଖିବ, ଯେପରି ବ୍ରାଣ୍ଡର ସର୍ବୋତ୍ତମ କ୍ରୀଡା କାରଗୁଡିକ |
ଭବିଷ୍ୟତର ଆଲଫା ରୋମିଓ ଏକ ସଫଳ ଯାନ ହେବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଉପାଦାନକୁ ଏକତ୍ର କରେ ଯାହା ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅର୍ଥନ production ତିକ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରୟାସ କରିଥାଏ, ଏହା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ ଯାହା 1200 ୟୁନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | 45 ଇଉରୋ ପ୍ଲସ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅଧିକାଂଶ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ୍ ଦେଶରେ ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 53 ହଜାର ୟୁରୋ ହୋଇଥିବାବେଳେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଏହା ପ୍ରାୟ 74 ରୁ 80 ହଜାର ୟୁରୋ ହୋଇପାରେ |
| 
| 
|
| 
| 
|
କିନ୍ତୁ ଫିଆଟ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ପାଇଁ, ଏହି ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରର ଶୁଭାରମ୍ଭ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଆରମ୍ଭକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିପାରେ ଯେପରି:
- ଲାନସିଆ ଷ୍ଟ୍ରାଟୋସ୍, ବୋଧହୁଏ ଅତୀତ ସହିତ ସମାନ, ଯଦିଓ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଫେରେରୀ ଚ୍ୟାସିସ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ (ଆଲଫା 8C ସହିତ ସମାନ) କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ସମାନ 8-ସିଲିଣ୍ଡର ଭି-ଇଞ୍ଜିନ୍ 540 ଘୋଡା ଶକ୍ତିରୁ ଅଧିକ ବିତରଣ କରେ |
- ଲାନସିଆ ଫୁଲଭିଆ, ଡେଲଟା ପୂର୍ବରୁ ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ରେ ଇତିହାସ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିବା ସହିତ ଏହାର ସମାନ, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ଉପସ୍ଥାପିତ ଆଲଫା 4C ସହିତ ଏକ ମେକାନିକ୍ ରହିବା ଉଚିତ, ପରିସରର ଶୀର୍ଷରେ |
ପାଠ୍ୟ: ଜୋସେ ମାରିଆ ପିଗନାଟେଲି (ବିଶେଷ ଅଂଶଗ୍ରହଣ)