ଗତକାଲି MINI ଏହାର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତୀକାତ୍ମକ ମଡେଲର ତୃତୀୟ ପି generation ିକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା, ଯେଉଁ ଦିନ ବ୍ରାଣ୍ଡ “ଛୋଟ ଇଂରାଜୀ” ର ପରାମର୍ଶଦାତା ଆଲେକ୍ ଇସିଗୋନିସଙ୍କ 107 ତମ ଜନ୍ମଦିନ ପାଳନ କରିଥିଲା |
ଏହି ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିର MINI ପାଇଁ BMW ଆମ ପାଇଁ ଏକ ନିରବ “ବିପ୍ଳବ” ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି | ଯଦି ବାହ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ସବିଶେଷ ଅଟେ, ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀମାନଙ୍କ ସହିତ ନିରନ୍ତରତା ବଜାୟ ରଖିବା, ଭିତର ଏବଂ ବ techn ଷୟିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବାର୍ତ୍ତାଳାପ ଅଲଗା | ଇଞ୍ଜିନ, ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ସସପେନ୍ସନ୍, ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ନୂତନ MINI ରେ ସବୁକିଛି ଅଲଗା | ନୂତନ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଗ୍ରୁପ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଡେବ୍ୟୁ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ୟୁକେଏଲ୍, ବିଶେଷ ଭାବରେ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ |
ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ନୂତନ ମିନି ଲମ୍ବ 98 ମିଲିମିଟର, ମୋଟେଇ 44 ମିଲିମିଟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ସାତ ମିଲିମିଟର ଲାଭ କରେ | ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ 28 ମିମି ଲମ୍ବା ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଆଗରେ 42 ମିମି ଚଉଡା ଏବଂ ପଛରେ 34 ମିମି ଚଉଡା | ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯାହା ଫଳରେ ଗୃହ କୋଟାରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଲା |
ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ଏକ ବିପ୍ଳବ ନୁହେଁ, ଏହା ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ବିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ମଡେଲର ଅଧିକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଛି | ସବୁଠୁ ବଡ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସାମ୍ନାରେ ଅଛି, ଗ୍ରୀଲ୍ ଉପରେ କ୍ରୋମ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ସ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ବମ୍ପର ଦ୍ୱାରା ବିଭକ୍ତ | କିନ୍ତୁ ମୁଖ୍ୟ ହାଇଲାଇଟ୍ ଏଲଇଡି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରି ନୂତନ ହେଡଲାଇଟ୍ କୁ ଯାଏ ଯାହା ହେଡଲାଇଟ୍ ଚାରିପାଖରେ ଏକ ହାଲୁକା ଫ୍ରେମ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ |
ପଛରେ, ଡିଜାଇନ୍ ନିରନ୍ତରତା ପାଇଁ ରେସିପି ଆହୁରି ସ୍ପଷ୍ଟ | ହେଡଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ଟ୍ରଙ୍କ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ପ୍ରୋଫାଇଲରେ, ନୂତନ ମଡେଲ୍ ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିର କାର୍ବନ କାଗଜରୁ ନିଆଯାଇଛି |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଉପରୋକ୍ତ UKL ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଡେବ୍ୟୁ ସହିତ, ଏହା ନୂତନ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ମଡ୍ୟୁଲାର ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡେବ୍ୟୁ | ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ଯାହା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ 500cc ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ଏବଂ ତା’ପରେ ବାଭରିଆନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ “ଯୋଗ ଦିଏ” | ସମାନ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଅଂଶୀଦାର କରି ଦୁଇ ସିଲିଣ୍ଡର ୟୁନିଟ୍ ଠାରୁ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହାଇପୋଥେଟିକ୍ | ଏହି ନୂତନ ପି generation ିର ସମସ୍ତ ମଡେଲ୍ ଟର୍ବୋ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ରେଞ୍ଜର ମୂଳରେ ଆମେ MINI କପୁର୍ ଖୋଜୁଛୁ, 1.54 ଲିଟର ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ 134hp ଏବଂ 220Nm କିମ୍ବା 230Nm ଓଭରବୋଷ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | 100 କିମି / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଏହି ସଂସ୍କରଣ 7.9 ସେକେଣ୍ଡ ସମୟ ନେଇଥାଏ | କପୁର୍ S ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ (ତେଣୁ ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ...) ଏହିପରି 189hp ସହିତ 2.0 ଲିଟର କ୍ଷମତା, ଏବଂ 280Nm କିମ୍ବା 300Nm ଓଭରବୋଷ୍ଟ ସହିତ | କାରଟି ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମାତ୍ର 6.8 ସେକେଣ୍ଡରେ 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚେ | କପୁର୍ ଡି 114hp ଏବଂ 270Nm ସହିତ 1.5 ଲିଟରର ଏକ ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଇଞ୍ଜିନ ଯାହା ଶୀଘ୍ର 9.2 ସେକେଣ୍ଡରେ 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସଫଳ ହୁଏ |
ସମସ୍ତ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟପ୍ / ଷ୍ଟାର୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ |
ଏହାରି ଭିତରେ, MINI ର ପାରମ୍ପାରିକ ପରି କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ନାହିଁ | ଓଡୋମିଟର ଏବଂ ଟାକୋମିଟର ବର୍ତ୍ତମାନ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପଛରେ ଅଛି, ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମକୁ ଏକଦା ସ୍ପିଡୋମିଟରର ସ୍ଥାନରେ ରଖିଛି | ୟୁରୋପରେ 2014 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ବିକ୍ରୟ ଆରମ୍ଭ ହେବାର ଯୋଜନା ରହିଛି | ମୂଲ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇ ନାହିଁ |
