ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ DNA ରେ ଖୋଦିତ | ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପରେ ଏକ ସଫଳ କ୍ୟାରିୟରର ଦଶନ୍ଧି ପରେ, ଜୁହା କାଙ୍କକୁନେନ୍ | ସେ କେବଳ ଗ୍ଲୋଭସ୍ ଏବଂ ହେଲମେଟକୁ ସିଧା କରିନଥିଲେ | ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ସେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପଥ ଅନୁସରଣ କରିଥିଲେ ଯେପରିକି ରାଜନୀତିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା କିମ୍ବା ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ବିମାନ ସେବା ସହିତ ଜଡିତ ହେବା |
କିନ୍ତୁ ଏହି “ବିଭ୍ରାଟ” ତାଙ୍କୁ ଗତିର ଆହ୍ୱାନରୁ ଦୂରେଇ ରଖି ପାରିଲା ନାହିଁ |
ଜଣାଶୁଣା ଟାୟାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନୋକିଆନ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ଜୁହା କାଙ୍କକୁନ୍ 2007 ରେ ହାରାହାରି 321.65 କିଲୋମିଟର ବେଣ୍ଟଲି କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ଜିଟି ବରଫ ଚଳାଇବାରେ ବିଶ୍ୱ ରେକର୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲେ | କିନ୍ତୁ ଏହା ବେଶି ଦିନ ରହିଲା ନାହିଁ | 2011 ରେ, ଏହାର ଚାରି ବର୍ଷ ପରେ, ଏହା ହାରାହାରି 330,695 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ନିଜର ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ବ raised ାଇଲା, ତଥାପି ବେଣ୍ଟଲି ଚଳାଉଥିଲା, କିନ୍ତୁ E85 କୁ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ସୁପରସପୋର୍ଟ କନଭର୍ଟିବଲ୍ ପାଇଁ GT କୁ ଅଦଳବଦଳ କଲା |
ଆଉ ଚାରି ବର୍ଷ ପରେ, ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନରେ ପହଞ୍ଚିଲୁ, ଏବଂ ଜୁହା କାଙ୍କକୁନେନ୍ ତାଙ୍କ ନାମ ଗିନିଜ୍ ୱାର୍ଲ୍ଡ ରେକର୍ଡରେ ରଖିଲେ | କିନ୍ତୁ ଏଥର ଏହା ଏକ କାରର ଚକ ପଛରେ ନଥିଲା… ପୁଣି ଥରେ ନୋକିଆନ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇ ଟ୍ରାକ୍ଟର ପାଇଁ ଏହାର ନୂତନ ଶୀତକାଳୀନ ଟାୟାର୍ ହକ୍କାପେଲିଟା TRI କୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କଲା, ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ ଫିନିଶ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 130.165 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବରଫ ଉପରେ “ଉଡିଗଲା” | (ଅନ୍ତିମ ହାରାହାରି), ଏକ ନୂତନ ବିଶ୍ୱ ଗତି ରେକର୍ଡ ସେଟିଂ!
ନିଯୁକ୍ତ ମେସିନ୍ ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଭାଲ୍ଟ୍ରାରୁ ଆସିଥାଏ | T234 ମଡେଲ୍ 250 hp, 1000 Nm ଟର୍କ ଏବଂ 7.7 ଟନ୍ ସହିତ ନିଜକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ! ଏହି ଆର୍ଟିକିଲର ଶେଷରେ ଆମେ ଏହି କୀର୍ତ୍ତିମାନ ବିଷୟରେ ଏକ ଦ୍ୱିତୀୟ ଲମ୍ବା ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଛାଡିଥାଉ, ଯାହା ଆମକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମୂଳ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଘୋଡା ମୁକ୍ତ କରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ଜାଣିବା କ interesting ତୁହଳପ୍ରଦ ହେବ ଯେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, କାରଣ T234 ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ମାତ୍ର 53 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |
କ feat ଣସି ଜିନିଷକୁ ବ inv ଧ କରେ ନାହିଁ | ଜୁହା କାଙ୍କକୁନେନ୍, ବରଫ ଉପରେ, ଏକ ଫାର୍ମ ମେସିନ୍ ଉପରେ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 130 କିଲୋମିଟରରେ | ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ!