ଜର୍ମାନୀର କିଆର ଡିଜାଇନ୍ ସେଣ୍ଟରରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି (ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଫ୍ରାଙ୍କଫର୍ଟରେ) ଏବଂ ଜୁନ୍ 26th ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ କେବଳ ନୂତନ ଦେଖିଛୁ | XCeed ସ୍କେଚଗୁଡିକରେ, ଫ୍ରାନ୍ସସିସ୍କୋ ମୋଟା କାର୍ ଅଫ୍ ଦି ଇୟର 2019 ନିର୍ବାଚନ ଅବସରରେ ଏହାକୁ ଚଳାଇ ସାରିଛନ୍ତି (ଏବଂ ଦେଖିଛନ୍ତି) |
ଅବଶ୍ୟ, ତାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ବଦଳିଛି, କିଆ ସିଡ୍ CUV (କ୍ରସଓଭର ୟୁଟିଲିଟି ଗାଡି) ପ୍ରକାରର ପ୍ରଥମ ଅଫିସିଆଲ୍ ଇମେଜ୍ ଉନ୍ମୋଚନ କଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ ତାଙ୍କୁ କେବଳ ପ୍ରୋଫାଇଲରେ ଦେଖିବାର ସୁଯୋଗ ମିଳିଛି, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକାଶିତ ପ୍ରତିଛବି ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ XCeed ସହିତ କିଆ ଦୃ ust ତା ସହିତ ଗତିଶୀଳତାକୁ “ବିବାହ” କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲା |
ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରର ସିଡ୍ ତୁଳନାରେ, XCeed ଏକ ଅଧିକ op ୁଲା ଛାତ ସହିତ ଆସିଥାଏ (ଯଦିଓ ଏହା କିଆ ଦାବି ଅନୁଯାୟୀ “କୁପେ ଏୟାର” ଦେବା ପରି ମନେ ହୁଏ ନାହିଁ), ଏଥିରେ ସାଧାରଣ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଶରୀରର ସୁରକ୍ଷା, ବାର୍ ଛାତ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ | ଏହାର ଟିକିଏ ଅଧିକ ସସପେନ୍ସ ଅଛି (କିନ୍ତୁ ସ୍କେଚର ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି ନୁହେଁ) |
ଷ୍ଟୋନିକ୍ ରେସିପି ପୁନରାବୃତ୍ତି କରନ୍ତୁ |
ବୋଧହୁଏ, XCeed ସହିତ କିଆର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଷ୍ଟୋନିକ୍ (ସଫଳ) ରେସିପି ପୁନରାବୃତ୍ତି କରିବା, ଅର୍ଥାତ୍: ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ signed ାକ୍ଷରିତ କ୍ରେଡିଟ୍ ମଡେଲ୍ (ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ସିଡ୍) ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି କେବଳ “ଗଡ଼ାଯାଇଥିବା ପ୍ୟାଣ୍ଟ” ର ସଂସ୍କରଣ ନୁହେଁ | ମଡେଲ୍ ଯାହା ଏହାର ଆଧାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ (ଫୋକସ୍ ଆକ୍ଟିଭ୍ ସହିତ) |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଯଦିଓ କିଆ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ XCeed ବିଷୟରେ ବ technical ଷୟିକ ତଥ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରି ନାହିଁ, ସବୁଠାରୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କଥା ହେଉଛି ଏହା ଅନ୍ୟ ସିଡ୍ସ (1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI ଏବଂ 1.6 CRDI) ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହେବ, ଏକ ନୂତନ ପ୍ଲଗ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଆଣିବ | -in, ଯାହାକି ପରେ ସିଡ୍ ପରିବାରର ଅଂଶୀଦାର ହେବ |