ନୂତନ Peugeot 308 ଫ୍ରେଞ୍ଚ ମାଟିରେ ବିଶ୍ world ସହିତ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା | ଏଥିରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲକୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଦୁଇ ଦିନ ପାଇଁ ଆମେ ନୂତନ ପ୍ୟୁଜଟ୍ 308 କୁ ଆଲାସେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚଲାଇଥିଲୁ |
Peugeot ର ନିମନ୍ତ୍ରଣରେ, ଆମେ ସିଧାସଳଖ ବିମାନ ନେଇ ମୁଲହାଉସକୁ ଗଲୁ | ଆଗରେ ଆମର ଉତ୍ତର ଫ୍ରାନ୍ସ ଦେଇ 24 ଘଣ୍ଟା ରହିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଆମେ ନୂତନ Peugeot 308 - 1.6 e-HDI 115 hp, 1.6 THP 155 hp, 1.6 HDI 92 hp ଏବଂ 2.0 HDI 150 hp ର 4 ଟି ଭିନ୍ନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚଲାଇବୁ | ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଆମେ ଏହି ନୂତନ ମଡେଲକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ “କାଗଜ” ଏବଂ ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକରୁ ବାସ୍ତବତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଏକ ଦୀର୍ଘ ରାସ୍ତା ଯାଏ ଏବଂ ସମସ୍ତ ସନ୍ଦେହ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ Peugeot 308 “ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ” ଜାଣିବା ଏକାନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ |
Peugeot ପାଇଁ ସି-ସେଗମେଣ୍ଟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ବିଶେଷତ a ଏକ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ଉଭୟ କମ୍ପାନୀ ଜାହାଜରେ ଏବଂ ଅନେକ ଇଉରୋପୀୟମାନଙ୍କ ଗ୍ୟାରେଜରେ ହ୍ରାସ ହେବା ଏକ ସ୍ଥିର ଅଟେ | ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଏଥିରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷକୁ ବ୍ୟାଟିଂ କରିବା ଏକ ବିପଦ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପ୍ୟୁଜୋଟ୍ ସ୍ୱୀକାର କରେ ଯେ ଏହା ଚ୍ୟାଲେ accepted ୍ଜକୁ ଗ୍ରହଣ କଲା | Peugeot ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ନିଜକୁ ପ୍ରିମିୟମର କେନ୍ଦ୍ରରେ ରଖିବା ଏବଂ ସେଗମେଣ୍ଟ୍ ନେତାଙ୍କ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବା, ଏକ ନୂତନ ଅଭିଳାଷ ଯାହା ଏହି ନୂତନ Peugeot 308 ସହିତ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଖୋଲା ଏବଂ ସର୍ବସାଧାରଣରେ ପ୍ରକାଶ କରେ |
ଯେହେତୁ ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ସମ୍ପର୍କ, ଆମକୁ ନୂତନ Peugeot 308 ର ଗତିଶୀଳତା, ସାମଗ୍ରୀର ସାଧାରଣ ଗୁଣ ଏବଂ ସିଂହ ପ୍ରଜାତି ସବୁଠାରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଉପସ୍ଥିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇବ | ଉତ୍ତର ଫ୍ରାନ୍ସରେ, ପ୍ୟୁଜ୍ୟୁଟ୍ ଆମ ପାଇଁ ଏକ ମିଶ୍ରିତ ସର୍କିଟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଗତିଶୀଳ ଅଭିଜ୍ on ତା ଉପରେ ମୁଖ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥିଲା ଯାହାକି 100 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ପର୍ବତ ସଡ଼କ, ଦୁର୍ଗ ଏବଂ ସିନେମାଟିକ ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟର ହ୍ରଦ, ଯାହା ସମାପ୍ତ ହେବ | ସୁନ୍ଦର ଫ୍ରେ French ୍ଚ୍ କମ୍ୟୁନିଟି Ribeauvillé, Alsace ରେ |
ପ୍ରଥମ ସମ୍ପର୍କ
ମଲହାଉସରେ, ଆମେ ସୋଚକ୍ସ ଆଡକୁ ମୁହାଁଉଛୁ, ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ Peugeot ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରକୁ, ଯେଉଁଠାରେ Peugeot ପରିବାରର ପ୍ରଥମ ସଦସ୍ୟ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲେ, Peugeot 301 (1932) | 50 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଆମକୁ ନୂତନ Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 hp ଚଳାଇବାକୁ ସୁଯୋଗ ମିଳିଲା, ଯାହା ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ବଜାର ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ | ଲାଭ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଉଚ୍ଚ ମାର୍କ ଗ୍ରହଣ କରେ | କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ 11.4 ସେକେଣ୍ଡରେ 0/100 କିଲୋମିଟର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 195 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ କ concern ଣସି ଚିନ୍ତା ନକରି ହାରାହାରି ମାର୍ଗରେ 5 ଲିଟର ବ୍ୟବହାର ହୁଏ | ମୁଁ ନିଜେ ବୁ understood ିଲି…)
ଡ୍ରାଇଭର ସେବାରେ |
ଚକ ପଛରେ ଥିବା ଅନୁଭବ ହେଉଛି ଯେ ଏହି କାରଟି ପୂର୍ବ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ ବିକଶିତ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ବିଶୋଧିତ | ନୂତନ EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ନୂତନ Peugeot 308 କୁ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ହାଲୁକା କାର୍ କରିପାରିଛି | ଏହି ଗଠନମୂଳକ ହାଲୁକାତା EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବହୁମୁଖୀତା ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ Peugeot କୁ ଏହି ନୂତନ Peugeot 308 ସହିତ ମାପ ସହିତ “ଖେଳିବାକୁ” ଅନୁମତି ଦେଲା |
ନୂତନ Peugeot 308 ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ, ହାଲୁକା, ନିମ୍ନ, କିନ୍ତୁ ଆହୁରି ବ୍ୟାପକ ଏବଂ ଏକ ଲମ୍ବା ଚକ ବେସ୍ ସହିତ ନୂତନତ୍ୱ ଯାହା ସୋଚକ୍ସରେ ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀ ପରେ, 155 hp 1.6 ସହିତ ନୂତନ Peugeot 308 ରେ ଅଧିକ “ଗଭୀର” ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଲୁ | କମ୍ “ସଭ୍ୟ” ରାସ୍ତାରେ THP ଇଞ୍ଜିନ୍ | ଏଠାରେ, ଏହି ନୂତନ ସିଂହର ବିଶୋଧିତ ଗତିଶୀଳତାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫାଇଦା ଉଠାଇବା ପାଇଁ ଆଲୁର୍ ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ “ବ୍ୟାକେଟ୍” ପ୍ରକାରର ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ଜରୁରୀ |
ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ଅଭିନବ ଡିଜାଇନ୍ |
“ପରିଷ୍କାର” ଏବଂ “ଅଭିନବ” ଯୋଗଦାନ ଏକ ମହାନ୍ “କ୍ଲିଚ୍” ପରି ମନେହୁଏ କିନ୍ତୁ ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ସେମାନେ ହାତକୁ ଯାଆନ୍ତି, ଏବଂ ଏହି ନୂତନ Peugeot 308 ରେ ଥିବା ପରିବେଶରେ ଏହା ଅନୁଭବ କରାଯାଇପାରେ | ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ମଧ୍ୟ ଭାଗରେ | ଆମର ଏକ ଉଦାର ଟଚସ୍କ୍ରିନ 9.7 ଇଞ୍ଚ ଅଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଯାନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବା | Peugeot ଏହି ନୂତନ Peugeot 308 ର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣରୁ “ବଟନ୍” ଅଧ୍ୟାୟକୁ ଡିଲିଟ୍ କରିବାକୁ ବାଛିଛି, ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଧାରା ପରି ଯେଉଁଠାରେ ଉପଭୋକ୍ତା / ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ପାରସ୍ପରିକ ସମ୍ପର୍କ ଦ daily ନିକ ଏବଂ ବାରମ୍ବାର - ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍, କମ୍ପ୍ୟୁଟର, ଟାବଲେଟ୍ ଇତ୍ୟାଦି |
ଆଇ-କକ୍ପିଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ଧାରଣା ଯାହା Peugeot ଏହାର ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁଛି ଏବଂ ନୂତନ Peugeot 308 ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ନୁହେଁ: ଏକ ଛୋଟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍, ଏକ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଯାହା ଉଚ୍ଚତର ଏବଂ ଏକ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ଯାହା ସମସ୍ତଙ୍କ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ବିନା ଡ୍ରାଇଭରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭର |
2014 ରେ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ବସନ୍ତ 2014 ପାଇଁ, ଆମେ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍, ବ୍ଲୁହଡି ଲଞ୍ଚ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିପାରିବା | ବହୁ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ 1.2 3-ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ ଟର୍ବୋ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏହି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ପ୍ରକୃତ ନୂତନତ୍ୱ | ଏହି ଛୋଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦେଖାଯିବା ଅପେକ୍ଷା “ବଡ” | ଦୁଇଟି ଶକ୍ତି ସ୍ତର ସହିତ ଏହା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ହେବ: 110 ଏବଂ 130 hp Peugeot 3.1 l / 100 କିଲୋମିଟରରୁ “ଛୋଟ” 1.2 e-THP ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଘୋଷଣା କରେ, ଯାହା ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଏକ ରେକର୍ଡକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ |
150 hp ର ନୂତନ 2.0 e-HDI ଚଳାଇବା ପାଇଁ ମୁଁ ଆର୍ଟିକିଲ୍ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିବା ପରି ଆମର ସୁଯୋଗ ଥିଲା, ଯାହା କେବଳ ବସନ୍ତ 2014 ରେ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିବ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ 1.6 THP ର ଅତି ନିକଟତର | 155 cv ର ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ, ହ୍ରାସ ଶକ୍ତି ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଖୋଜୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ବିଚାର କରିବାର ପ୍ରସ୍ତାବ ହେବ | ଏହା ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଶୀଘ୍ର ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇବାକୁ ଆମେ ଆଶା କରୁ | ଏହି ସମୟ ପାଇଁ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ଲଞ୍ଚ ହେଉଛି 120 hp 1.6 e-HDI ଇଞ୍ଜିନ୍, ଘରୋଇ ବଜାରରେ ମଡେଲ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ |
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ସଂସ୍କରଣ |
ନୂତନ Peugeot 308 ଅର୍ଡର ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ପେଟ୍ରୋଲ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ, 3 20,390 ଏବଂ ଡିଜେଲ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ € 23,100 ରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବ | ନୂତନ Peugeot 308, ଏହାର ମୂଲ୍ୟରେ ଏହାର ବିଭାଗରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଆଉ ଏକ ଭାରୀ ଯୁକ୍ତି ଅଛି |
ତିନୋଟି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ତର ଅଛି: ଆକସେସ୍, ଆକ୍ଟିଭେଟ୍ ଏବଂ ଆଲୁଅର୍ | Peugeot ଏକ ବ୍ୟବସାୟ ପ୍ୟାକ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଅତିରିକ୍ତ 495 ୟୁରୋ ପାଇଁ ଆକ୍ସେସ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇପାରିବ | କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଏହି ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ୟାକେଜ୍, ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ପ୍ୟୁଜିଟ୍ ପାଇଁ ଜାହାଜ ବିଭାଗର ମହତ୍ତ୍ clearly କୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଉଛି | ଏହି ନୂତନ Peugeot 308 ଏକ କାର୍ ଜାହାଜ ନବୀକରଣ କରିବା ସମୟରେ ବିଚାର କରିବାକୁ ଏକ ଭଲ ମଡେଲ୍ ପରି ମନେହୁଏ |
ଉପଲବ୍ଧ ସଂସ୍କରଣ (ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ୍):
ପେଟ୍ରୋଲ:
1.2 VTi 82 hp ଆକ୍ସେସ୍ - 20,390 ୟୁରୋ |
1.2 VTi 82 hp ସକ୍ରିୟ - 21,690 ୟୁରୋ |
1.6 THP 156 hp Allure - 26,890 ୟୁରୋ |
ଡିଜେଲ:
1.6 HDi 92 hp ଆକ୍ସେସ୍ - 23,100 ୟୁରୋ |
1.6 HDi 92 hp ସକ୍ରିୟ - 24,400 ୟୁରୋ |
1.6 HDi 92 hp Allure - 26,400 ୟୁରୋ |
1.6 e-HDi 115 hp ଆକ୍ସେସ୍ - 24,200 ୟୁରୋ |
1.6 e-HDi 115 hp ସକ୍ରିୟ - 25,500 ୟୁରୋ |
1.6 e-HDi 115 hp Allure - 27,500 ୟୁରୋ |
