ନୂତନ BMW 2 ସିରିଜ୍ Coupé G42 | ଏହା ବହୁତ ବଡ ପଦକ୍ଷେପ ସହିତ ନିକଟତର ହେଉଛି ଏବଂ ଏହା ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି - ବୋଧହୁଏ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ମ୍ୟୁନିଚ୍ ସାଲନ୍ ର ପ୍ରଥମ ସଂସ୍କରଣରେ |
ପ୍ରତୀକ୍ଷାରେ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ମଡେଲର ପ୍ରଥମ ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକୁ ମୁକ୍ତ କରିଥିଲା, ତଥାପି ଚିତ୍ରିତ, ଗତିଶୀଳ ପରୀକ୍ଷଣର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଆରମ୍ଭରେ, ସର୍କିଟରେ ଘଟିବ, ସେହି ସମୟରେ ଏହାର ନୂତନରୁ ଆମେ କ’ଣ ଆଶା କରିପାରିବା ସେ ବିଷୟରେ ପ୍ରଥମ ସୂଚନା ପ୍ରକାଶ କଲା | କୁପେ
ଯେହେତୁ ଆମେ ଦେଖିପାରୁଛୁ, କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ ଏବଂ ସମସ୍ତ ହେଉଛି, ବୃହତ 4 ସିରିଜ୍ କୁପେ ପରି, ଛୋଟ 2 ସିରିଜ୍ କୁପେରେ ଏକ ମେଗା ଡବଲ୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ରିମ୍ ରହିବ ନାହିଁ | ଆମେ ଦୁଇଟି ଭୂସମାନ୍ତର ଖୋଲିବା କୁପେ ର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗକୁ ଦେଖୁ, ଯାହା ଅନେକ ମତକୁ ଶାନ୍ତ କରିବା ଉଚିତ |
ସମସ୍ତ ସମାନ ଏବଂ ତାହା ଭଲ ଅଟେ |
ବୋଧହୁଏ G42 ର ମୂଖ୍ୟ ନୂତନତ୍ୱ ହେଉଛି ପ୍ରକୃତରେ… ନୂତନତ୍ୱ ନାହିଁ: ନୂତନ 2 ସିରିଜ୍ କୁପେ ଏହାର ପୂର୍ବ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱସ୍ତ ରହିଥାଏ, ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଏହା ଏକ ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କୁପେ (କିମ୍ବା ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍) ହୋଇ ରହିବ | ) ଏକ ଦ୍ରାଘିମା ସ୍ଥିତ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ |
2 ସିରିଜ୍ ପରିବାର ଏହିପରି BMW ର ବିବିଧ ଏବଂ ଖଣ୍ଡବିଖଣ୍ଡିତ ହୋଇ ରହିବ | ଆମ ପାଖରେ “ସବୁ ଆଗରେ” (ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍) MPV ଫର୍ମାଟରେ (ସିରିଜ୍ Active ଆକ୍ଟିଭ୍ ଟୁର୍ ଏବଂ ସିରିଜ୍ Gran ଗ୍ରାନ୍ ଟୁରେର୍) ଏବଂ ଏକ କୁପେ ଏୟାର (ସିରିଜ୍ Gran ଗ୍ରାନ୍ କୁପେ) ସହିତ ସେଡାନ୍ ଅଛି, ଯାହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ଯୋଗ ହେବ | “କ୍ଲାସିକ୍” ସ୍ଥାପତ୍ୟ - ସିରିଜ୍ 2 କନଭର୍ଟିବଲ୍ ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ି ସହିତ ଦୂର ହୋଇଯାଏ - ଏହାକୁ ନିଜ ସାଥୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କରିଥାଏ |
ବିଏମଡବ୍ଲୁ ର କ୍ଷୁଦ୍ରତମ କୁପେ, ତଥାପି, ସେତେ ଛୋଟ ରହିବ ନାହିଁ: ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ଲମ୍ବା ହେବ ଏବଂ ଟ୍ରାକଗୁଡିକ ବ୍ୟାପକ ହେବ | ଏହାର ସାଧାରଣ ରିଅର୍-ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅନୁପାତ - ଲମ୍ୱା ହୁଡ୍, ରିସିଡ୍ କ୍ୟାବିନ - ଆମେ CLAR, ବୃହତ 3 ସିରିଜ୍ ଏବଂ 4 ସିରିଜ୍ ଏବଂ Z4 ସହିତ ସମାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଥାଉ |
ବାସ୍ତବରେ, ନୂତନ 2 ସିରିଜ୍ କୁପେ ଏବଂ Z4 ରୋଡଷ୍ଟାର୍ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ନିକଟତର ହେବ | ସେମାନେ କେବଳ ସଂପୃକ୍ତ ସିନେମାଟିକ୍ ଚେନ୍ (ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ) ଅଂଶୀଦାର କରିବେ ନାହିଁ, ବରଂ CLAR ର ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଅଙ୍ଗ, ଏବଂ ସସପେନ୍ସନ୍ ସ୍କିମ୍ - ସାମ୍ନାରେ ମାକଫରସନ ଏବଂ ପଛରେ ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ - ପରବର୍ତ୍ତୀଟି ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଭାବରେ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ (ଆଡାପ୍ଟିଭ୍) ସହିତ | ) M Chassis)
ବିଏମଡବ୍ଲୁ G42 ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍ସନାଲ୍ କଠିନତା ମୂଲ୍ୟାୟନ (ଅନ୍ୟ 12%) ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ, ଯାହା ଏହାର ଗତିଶୀଳ କ skills ଶଳ ତଥା ଷ୍ଟିଅରିଂ ସଠିକତା ସହିତ ଲାଭବାନ ହେବା ଉଚିତ (ବ ally କଳ୍ପିକ ଭାବରେ ଏଥିରେ ଭେରିଏବଲ୍ ଅନୁପାତ ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ରହିବ) |
ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନଙ୍କ ଠାରୁ ମଧ୍ୟ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା | ସାମ୍ନାରେ ଲୁଟେରା, ସ୍ପ୍ଲିଟର ଏବଂ ଏୟାର ପରଦା ବ୍ୟତୀତ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସରେ ଏକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କଭର ଯୋଡାଯିବା ସହିତ ସସପେନ୍ସନ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଥିଲା | ବିଏମଡବ୍ଲୁ କୁହନ୍ତି, ଶେଷ ଫଳାଫଳ ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ ଆଗ ଆକ୍ସରେ ଲିଫ୍ଟରେ 50% ହ୍ରାସ ଅଟେ |
ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍?
ଲମ୍ବା ହୁଡ୍ ତଳେ, Z4 ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ BMW ଭଳି ସମାନ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଖୋଜିବାକୁ ଆଶା କରନ୍ତୁ | ତାହା ହେଉଛି, ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର 2.0 l ଟର୍ବୋ (B48), ପେଟ୍ରୋଲ, 220i ଏବଂ 230i ପାଇଁ, ଯେପରି ଏହା ଏକ ଡିଜେଲ 220d ଠାରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ 2.0 l ଏବଂ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର (B47) ସହିତ |
ଏଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ରହିବ | M240i xDrive Coupe | । ପୁନର୍ବାର, ସିରିଜ୍ 2 କୁପେ ପରିସରକୁ ଟପ୍ କରି, ଆମ ପାଖରେ 3.0 l ଟର୍ବୋଚାର୍ଡ ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର (B58) ରହିବ, ଯାହା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ 374 hp (ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା 34 hp ଅଧିକ) ପ୍ରଦାନ କରିବ |
ଯଦିଓ, ଯଦି ସାମ୍ପ୍ରତିକ M240i ରେ ପଛ ଏବଂ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ କିମ୍ବା ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମଧ୍ୟରେ ବାଛିବା ସମ୍ଭବ ହେଲା, ନୂତନ M240i ରେ ଆମ ପାଖରେ କେବଳ ଆଠଟି ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିକଳ୍ପ ଷ୍ଟେପଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ରହିବ |
ଏବଂ M2?
ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର, ରିଅର୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ନୂତନ ସିରିଜ୍ 2 କୁପେ ପାଇଁ ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଆମକୁ 2023 (ମୂଳତ advanced ଉନ୍ନତ ଭାବରେ 2022 ନୁହେଁ) ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ, ନୂତନ M2 ଆସିବା ବର୍ଷ - ଯାହା ଗ୍ରହଣ କରେ | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଡ୍ G87 | ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା ଆମେ ପ୍ରବନ୍ଧରେ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିସାରିଛୁ ଯାହାକୁ ଆପଣ ନିମ୍ନରେ ପ read ିପାରିବେ କିମ୍ବା ପୁନ ere ପ ad ିପାରିବେ:
