ଡାଏହାଟସୁ ଟୋକିଓରେ କୋପେନ ନାମକ ଏକ ନୂତନ ମିନି ରୋଡଷ୍ଟର୍ ଧାରଣା ଉପସ୍ଥାପନ କରିବେ, ଯାହାକି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ… କପେନକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |
ଏହା ଜ୍ୟାକଡାଉ ନୁହେଁ | ଛୋଟ ଡାଏହାଟସୁ କୋପେନକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ଟୋକିଓ ସେଲୁନରେ ଆମେ ନୂଆ ଡାଏହାଟସୁ କୋପେନ ଦେଖିବା | ପୂର୍ବ ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶ ଇଉରୋପ ସମେତ ଜାପାନ ବାହାରେ ମାର୍କେଟ ହୋଇ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ତାଙ୍କ କ୍ୟାରିଅରକୁ ବ extended ାଇ ଦେଇଥିଲା | ଏକ ମିନି ଅଡି ଟିଟି ବୋଲି ଅଭିହିତ, ଏହାର ସ୍ପଷ୍ଟ ଷ୍ଟାଇଲିଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ରେରଣାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, କୋହେନ ଡାଏହାଟସୁଙ୍କ କି-କାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ବେସରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଏକ ଆଗ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଥିଲା, ଆଗ ଆକ୍ସରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ, ଏହା ସହିତ | ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆକ୍ସଲ୍ ହୁଅ |
ନୂତନ କୋପେନ ଚର୍ମକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ନୁହେଁ | ଏହା ଏକ ସର୍ବ-ଏକ, ତଥାପି ଡାଏହାଟସୁ କେ-କାରଗୁଡିକର ମୂଳରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ | ଏହିପରି, ଏହା ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ପ୍ରାଣୀ, ଏହାର ଲମ୍ବ 3.4 ମିଟର ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥ ମାତ୍ର 1.48 ମିଟର | ଜଣେ ରୋଡଷ୍ଟର ହୋଇଥିବାରୁ ଏହା କେବଳ 1.27 ମିଟର ଉଚ୍ଚତା ସହିତ ସ୍ୱଳ୍ପ ସ୍ଥିତିର ମଧ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ | ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଇଞ୍ଜିନ୍ କେବଳ 660cc ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ଏଥର 3 ସିଲିଣ୍ଡର ଦ୍ divided ାରା ବିଭକ୍ତ, ସୁପରଚାର୍ଜ, 64hp ସହିତ ଏବଂ ଏକ CVT (କ୍ରମାଗତ ଭେରିଏସନ୍ ବକ୍ସ) ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ମିଳିତ |
ପୂର୍ବ କୋପେନ, ଯେତେବେଳେ ଜାପାନ ବାହାରେ ମାର୍କେଟ କରାଯାଇଥିଲା, ସେତେବେଳେ ଛୋଟ 660cc ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ 1.3l 4-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ 87hp ସହିତ ଅଦଳବଦଳ କରିଥିଲା ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ଅଧିକ ପରି ଲାଗୁନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ହାଲୁକା ପ୍ରାଣୀ ଥିଲା, ଏହାର ଓଜନ ପ୍ରାୟ 850 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଯାହା ୟୁରୋପୀୟ ମଡେଲରେ ପୂର୍ବରୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, କ୍ଲାସିକ୍ 0-100 ରେ 10 ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ |
ନୂତନ ଡାଏହାଟସୁ କୋପେନ୍ ପାଇଁ, ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଛୋଟ, ଯେହେତୁ ଡାଏହାଟସୁ 2013 ର ଆରମ୍ଭରେ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର ଛାଡିଥିଲେ, ତେଣୁ ଜାପାନ ବାହାରେ କିଛି ବଜାର ପାଇଁ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିନିଯୋଗକୁ ଯଥାର୍ଥତା ଦେବ ନାହିଁ ଯେଉଁଠାରେ କୋପେନ କରିପାରିବେ | ବଜାରିତ ହୁଅନ୍ତୁ |
କାନଭାସ୍ ହୁଡ୍? ନା, ଧନ୍ୟବାଦ। କୋପେନ୍ ପରି, କୋପେନ୍ ମାନୁଆଲୀ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗ୍ୟ ଧାତୁ ଛାତ ଉପରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତ ରହିଥାଏ |
DX (ଟୋକିଓ 2011) ଏବଂ DR (ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ 2012) ଧାରଣାରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ, ନୂତନ କୋପେନ୍ ଏହାର ଲଞ୍ଚ ସହିତ ଏହାର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ, କି-କାର୍ ହୋଣ୍ଡା S660 ଧାରଣା ସହିତ ସମକକ୍ଷ | ଧାରଣାଗୁଡ଼ିକ ଅଳ୍ପ ରହିଥାଏ, ଯେହେତୁ ଉଭୟ କୋପେନ ଏବଂ S660 ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କାରର ନିକଟତର | ହୋଣ୍ଡା S660 ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ର ଅବସ୍ଥିତି ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ପାଇଁ ରହିଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଗୁଜବ ଠିକ୍ ଅଛି, ତେବେ ଏହା ଏକ ମିନି ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଏକ ଦଶନ୍ଧିର ଛୋଟ ହୋଣ୍ଡା ବିଟ୍ ପରି | ଗତ ଶତାବ୍ଦୀ
ସମାନ ଧାରଣା ନିକଟକୁ ଆସିବାର ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ଉପାୟ, କିନ୍ତୁ ଡାଏହାଟସୁ କୋପେନଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଅଧିକ ବିଚିତ୍ର ଷ୍ଟାଇଲିଷ୍ଟିକ୍ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଗ୍ରହଣ | ଡାଏହାଟସୁ କୋପେନକୁ ଦୁଇଟି ପ୍ରକାରରେ, RMZ ଏବଂ XMZ ରେ ପରିଚିତ କରାଇଲେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଏକ ପରିଚୟ ସମସ୍ୟାରେ ପୀଡିତ | ମୂଳ 2011 DX ଧାରଣାର ସକରାତ୍ମକ ଗ୍ରହଣ ପରେ, ଏବଂ ଆମ ବଜାରରେ ଅନେକ ଏସୟୁଭି ଏବଂ ପରିବାରବର୍ଗଙ୍କ ପରି, ଏହା ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ରକାର ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ଯାନବାହନ ଯୋଗ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ର ସହିତ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅବରୋଧକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ | ଏହିଗୁଡିକ ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟର ଏକ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରେ, ଡିଜାଇନ୍କୁ ଟିକିଏ ବହନ କରେ, ପ୍ରାୟ ଏକ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଏକ୍ସୋସ୍କେଲେଟନ୍ ଗଠନ କରେ | ଫ୍ୟାଶନର ଇଚ୍ଛାକୁ ଦେବା?
ପରିଶେଷରେ, ହୋଣ୍ଡା ଦ୍ S ାରା S660 ପରେ, ଡାଏହାଟସୁ କୋପେନ୍ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ମଜାଳିଆ ଉପାଦାନ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇ ଛୋଟ କ୍ରୀଡା କାରଗୁଡିକର (କିମ୍ବା ପ୍ରାୟ?) ପୁନର୍ଜନ୍ମକୁ ଦୃ solid କରେ | ବୋଧହୁଏ ସ୍ମାର୍ଟ ରୋଡଷ୍ଟରର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଉପରେ ଏକ ସୁଯୋଗ ନେଇଥାଏ, ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଅଂଶ ହେବା ପାଇଁ ଏକ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ସହିତ |
