ବେସରକାରୀ, ଶ୍ରଦ୍ଧାଳୁ (କିନ୍ତୁ ଅଭିଜ୍ଞ) ଏବଂ ସମର୍ଥନ ବିନା, ସେମାନେ ଏକ ରାଲିର ଖରାପ ବକ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ନିଜକୁ ଆରମ୍ଭ କଲେ ଯାହା ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ସ୍ଥାନକୁ ଠେଲି ଦେଉଛି ଏବଂ ବଜାରର ଅବନତିର ଅସୁବିଧା ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ ଏକ ବିଶ୍ s ର ତାରକାମାନେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି |
ଏହି ଯୋଡି ପାଇଁ ରାଲି ସବୁବେଳେ ନମ୍ର ଉପାୟରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଯିଏ ଅସାରତା ବିନା କହନ୍ତି: “ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି ରାଲି ଶେଷ କରିବା” | ରାଲିର ରାସ୍ତାରେ ଏକ ଅନୁପ୍ରବେଶ କ’ଣ ଜାଣେ, ଜାଣେ ଯେ, ସର୍ବୋପରି, ଦାୟିତ୍ is ଆବଶ୍ୟକ - ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ, ଯିଏ ବୃତ୍ତିଗତ ନୁହଁନ୍ତି ଏବଂ ସରକାରୀ WRC ଦଳର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ସମର୍ଥନ ନାହିଁ, ଚ r ିବାର ପରିଣାମ | ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ବିନାଶକାରୀ ହୋଇପାରେ |
ଆଗକୁ ବ to ିବାକୁ ସାହସ |
ଏହି ବିଶ୍ୱକପ ରାଲି ପାଇଁ ଟେବୁଲ ଉପରେ ନଜର ପକାଇବା ଏବଂ ଆମେ ଦେଖିପାରିବା ଯେ ସେଠାରେ କେବଳ ତିନୋଟି ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଦଳ ଅଛନ୍ତି | ମିଡିଆ ଚାପରୁ ସମର୍ଥନ କିମ୍ବା ଅନୁକୂଳ ପବନ ବିନା ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଡବଲ୍ ଲ fight େଇ, ଯାହା ଦ୍ many ାରା ଅନେକଙ୍କ ପାଇଁ କ’ଣ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ - ଏକ ବିଶ୍ୱକପ୍ ଇଭେଣ୍ଟରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ |
ଏହା ପ୍ରଥମ ଘଟଣା ନୁହେଁ ଯେ ପାଉଲୋ ଫ୍ରାଇର ଏକ ରାଲି କାରର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ପଦରୁ ଇସ୍ତଫା ଦେଇଛନ୍ତି, ଚକ ପଛରେ ତାଙ୍କର ଅଭିଜ୍ଞତା ବହୁ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଗାଁକୁ ଯାଉଥିବା ମଇଳା ଏବଂ ରାସ୍ତା ବ୍ୟତୀତ ସେ ମଧ୍ୟ ରେଡିକାଲ୍, ଟ୍ରଫିରେ ଦ aced ଡ଼ୁଥିଲେ | ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଏବଂ ସର୍କିଟ୍ ବେଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରା ଫାଙ୍କା |
ଜୋକୁଇମ୍ କାପେଲୋ ହେଉଛନ୍ତି ନାଭିଗେଟର୍ | ସହ-ପାଇଲଟଙ୍କ ଘରେ ଟେଲିଭିଜନ ସାମ୍ନାରେ ଅନେକ ଦିନ ସଂଗଠନ ଦ୍ୱାରା ପଠାଯାଇଥିବା ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକର ଭିଡିଓ ଦେଖିବା ଏବଂ ସମୀକ୍ଷା କରିବା ଅତିବାହିତ ହୋଇଥିଲା | ବିଛଣାରେ ବସି ସେମାନେ ଅନେକ ଘଣ୍ଟାର ଭିଡିଓ ବିଶ୍ଳେଷଣ କଲେ - ଭଲ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ନୋଟ୍ ଗୁଡିକ ଜରୁରୀ, ଏକ ଛୋଟ ଭୁଲ୍ EVO X କୁ ରାସ୍ତାରୁ ଫିଙ୍ଗି ଦେଇପାରେ | ଏକ ଛୋଟ ଦଳ ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ସେମାନେ ହୋମୱାର୍କ ସହିତ କାଟାଲୋନିଆ ପାଇଁ ବହୁତ ଭଲ କାମ କଲେ |
ଏକ ରାଲି ଯାହା ଛାଡିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିଲା |
“ପ୍ରଥମ ଦିନଟି ବହୁତ କଠିନ ଥିଲା, କାରକୁ ରାସ୍ତାରେ ରଖିବା ଏକ ନିରନ୍ତର ଆହ୍ was ାନ ଥିଲା” - ରାଲି ଡି କାଟାଲୁନିଆର ସାତ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ ପାଉଲୋ ଫ୍ରାଇର ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରଥମ ଦିନର ଶେଷରେ ପହଞ୍ଚିବା କେତେ କଷ୍ଟକର ଥିଲା | ଏହି ରାଲି ଆରମ୍ଭରେ ସେଠାରେ ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭର ଦୂରରେ ଥିଲେ, ପ୍ରବଳ କାଦୁଅ ହେଉଛି ଦିନର ଖାଦ୍ୟ - ବିଷାକ୍ତ |
ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ ସେମାନେ ସାଲୁ ମାର୍ଜିନରେ ଶେଷ ଏସ୍ ରେ ପହଞ୍ଚି 33 ତମ ଥର କରିଥିଲେ | ଏହି ଯୋଗ୍ୟତା 2,000 ମିଟର ଥିଲା ଏବଂ ସାଲୁ ୱାଟରଫ୍ରଣ୍ଟର ବଗିଚାରେ ଶୋ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲା |
ଦ୍ୱିତୀୟ ଧୀର ଦିନ | ଦାମ ପଳାୟନ!
ଆସଫାଲ୍ଟ ବିଭାଗଗୁଡିକ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଗ୍ରାଇପ୍ ଉନ୍ନତ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ବାହାର କୋଣରୁ ବାହାରିବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ - ପଛ ଚକ ସହିତ SS3 ଉପରେ କଟାଯାଇଥିବା କୋଣର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଯିବା ଏକ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ନିଷ୍କାସନକୁ ଚାପି ଦେଇଥାଏ | ଉଚ୍ଚତା ଆସନ୍ତାକାଲି, ଏବଂ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ସହିତ, ସେମାନେ ଗଭୀରକୁ ଯିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରନ୍ତି!
ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ |
ଏହି ଦୁଇ ଦୁ vent ସାହସିକ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ରାଲିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା କିଛି ନୂଆ କଥା ନୁହେଁ | ଏହି ଏଣ୍ଟ୍ରି ଚତୁରତାର ସହ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ସତ୍ତ୍ୱେ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଓଜନ କରେ, ସେମାନେ କ anything ଣସି ଜିନିଷକୁ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ରାଲିର ଶେଷରେ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚନ୍ତି ନାହିଁ | ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ସେମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍, କିନ୍ତୁ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ କିଛି ଶୁଣାଯାଏ ନାହିଁ |
ପାଉଲୋ ନିଜର ଦୁ ness ଖ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରନ୍ତି - ସେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ପତାକା ଉତ୍ତୋଳନ କରୁଥିବା ଦେଖନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ନିବେଶ କରୁଥିବା ଏବଂ ଏହାର ସୀମା ବାହାରେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ନାମ ନେଇଥିବା ଗଣମାଧ୍ୟମ ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟକୁ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି | ଏହି ଦୁନିଆ ଏକ ବୃଥା ନୁହେଁ - 720 ନିୟୁତ ପ୍ରଶଂସକ ଏହାକୁ ଧାର୍ମିକ ଭାବରେ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତି |
ରହିବାକୁ ଏକ ଦଳ |
ବିଦେଶରେ ଏକ ଅଭିଜ୍ଞତାର ଅଭିଜ୍ଞତା ପରେ, ପ୍ରତିଶୃତି ରହିଲା - 2013 ପାଇଁ ଖବର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆସିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ କଥା ନିଶ୍ଚିତ, ଏହି ଭଦ୍ରଲୋକମାନେ ରାଲି ଡି ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ପରବର୍ତ୍ତୀ ସଂସ୍କରଣରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଜାଳିବେ ଏବଂ ଟାୟାର ତରଳାଇବେ | ଏହି ଯୋଡିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ ଆଗ ଧାଡିରେ ଥିବା RazãoAutomobile ଦଳ ଉପରେ ଭରସା କରିପାରିବେ!
ପାଠ୍ୟ: ଡାୟୋଗୋ ଟେକ୍ସିରା |