ସମାଧାନ, ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଟ୍ରାକରେ ବ r ଦୁତିକ ରେଳ ସ୍ଥାପନ ସହିତ ଜଡିତ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ବିସ୍ତାରିତ ବାହୁ ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୁକ୍ତ - ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ପୁରୁଣା ଟ୍ରାକ୍ କାର୍ଟ ପରି ସମାନ ସମାଧାନ!
ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, ହାଲୁକା କିମ୍ବା ଭାରୀ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଇମୋବାଇଲାଇଜ୍ ନକରି ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ରିଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ |
ମୁଖ୍ୟତ heavy ଭାରୀ ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଷ୍ଟକହୋମ ବିମାନ ବନ୍ଦରକୁ ଯାଉଥିବା ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରାୟ 400 ମିଟର ଷ୍ଟ୍ରେଚରେ ଏହି ପରୀକ୍ଷା ଚାଲିଛି। 2030 ସୁଦ୍ଧା ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନର ବ୍ୟବହାରକୁ ଶେଷ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ସ୍ୱିଡେନର ରଣନୀତିର ଏକ ଅଂଶ |
କୋଡିଏ ହଜାର କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତା ଅପେକ୍ଷା କରିଛି…
ଯଦି ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭଲରେ ଚାଲିଥାଏ, ଏବଂ ସର୍ବଶେଷ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ଖରାପ ପାଗ କିମ୍ବା ମଇଳା ମଧ୍ୟ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଅସୁବିଧା ହୋଇନଥାନ୍ତା, ଭବିଷ୍ୟତରେ ସ୍ୱିଡେନରେ ଅବସ୍ଥିତ ପ୍ରାୟ 20,000 କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତାରେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ |
ୟୁଟ୍ୟୁବରେ ଆମକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ ଆମ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ତାଙ୍କ ପରାମର୍ଶଦାତାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, କିଲୋମିଟର ପିଛା 8 908,000 ବଜେଟ୍ ସହିତ ରେଳ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ହେବ ନାହିଁ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହା ଏକ ବଡ଼ ପଦକ୍ଷେପ ହେବ, କାରଣ ଏହା ସ୍ onomy ାଧୀନତା ହେତୁ ଉଦ୍ବେଗକୁ ଦୂର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହା ଏକ ବ electric ଦୁତିକ କାର କ୍ରୟ ଉପରେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |
