ଆପଣମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକେ ଜାଣନ୍ତି (ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ ……), ନିଖୁଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ ମଧ୍ୟ, ଆପଣଙ୍କ କାରର ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ସର୍ବଦା ଉପସ୍ଥିତ | ମାଇଲେଜ୍ ବ increases ିବା ସହିତ ପୋଷାକ ଏବଂ ଲୁହର ପ୍ରଭାବ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଅନୁଭୂତ ହେବ | ଏବଂ ବେଳେବେଳେ, ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲରେ କୁଖ୍ୟାତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଲୋକ ଅଛି - ହଳଦିଆ ଆଲୋକରେ ଇଞ୍ଜିନର ବାହ୍ୟରେଖା ସହିତ ଏକ ଆଇକନ୍ |
ଅତ୍ୟଧିକ ଅନଭିଜ୍ଞ ହୁଏତ ଭାବି ପାରନ୍ତି ଯେ “ଇଞ୍ଜିନଟି ଜୀବନକୁ ଗଲା” | ଶାନ୍ତ! ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ , ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସମସ୍ୟାର ଏକ ସରଳ ଏବଂ ଶସ୍ତା ସମାଧାନ ଅଛି | ସେଥିପାଇଁ ମହାନ ନାଟକଗୁଡ଼ିକର କ reason ଣସି କାରଣ ନାହିଁ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲାଇଟ୍ ଆସିବା ପରେ କଣ କରିବା ଉଚିତ୍?
ପ୍ରଥମେ, କାରକୁ ବାରମ୍ବାର ବନ୍ଦ କରିବା ଏକ ଭଲ ଚିନ୍ତାଧାରା | ଇଗ୍ନିସନ୍ ଚାବିକୁ ଟର୍ନ୍ କରିବାବେଳେ, ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲରେ ଚେତାବନୀ ଲାଇଟ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ଆସେ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | କାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମସ୍ତ ସେନ୍ସର ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଚେକ୍ ଲିଷ୍ଟ ତିଆରି କରିବାକୁ ଫେରିଯାଏ ଏବଂ ଟିକିଏ ଭାଗ୍ୟ ସହିତ ସବୁକିଛି ସ୍ୱାଭାବିକ ହୋଇଯାଏ | ଏହା ଏକ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ବିଫଳତା ହୋଇଥାଇପାରେ |
ଯଦି ସଙ୍କେତ ଜାରି ରହେ - ଇଞ୍ଜିନ୍ ପୂର୍ବରୁ ଚାଲୁଥାଏ - ଏବଂ ଅଧିକ ଗୁରୁତର କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା ପାଇଁ, ସଠିକ୍ ନିରାକରଣ ପାଇଁ ଯାନକୁ ଯଥା ଶୀଘ୍ର କର୍ମଶାଳାକୁ ନେବା ପରାମର୍ଶଦାୟକ |
ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ ଯାନଗୁଡିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସେନ୍ସର ସହିତ ସଜାଯାଇଛି ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଉପରେ ନଜର ରଖେ | ଯଦି ଗୋଟିଏ ପାରାମିଟର ସଠିକ୍ ନୁହେଁ, ସିଷ୍ଟମ୍ କୁଖ୍ୟାତ ହଳଦିଆ ଆଲୋକକୁ ଟର୍ନ୍ କରେ | କିନ୍ତୁ ତେଲ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଲୋକ ପରି, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲାଇଟ୍ ଆମକୁ ଏକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ସଚେତନ କରେ | ଏକ ତ୍ରୁଟି ସଂକେତ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ଆଲୋକ ଚେତାବନୀ ର କାରଣ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏଥିପାଇଁ ଏକ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ମେସିନ୍ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର “ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ମସ୍ତିଷ୍କ” ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ଏଠାରେ କେତେକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା ଅଛି:
- ଜମା ହୋଇଥିବା ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର |
- କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କିମ୍ବା ଖରାପ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ |
- EGR ଭଲଭ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଗଲା ଏବଂ / କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା |
- ଖରାପ ତାପମାତ୍ରା ସେନସର |
- ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା
- ECU ତ୍ରୁଟି |
- ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର (ଲମ୍ବଡା ପ୍ରୋବ) ନଷ୍ଟ ହୋଇଗଲା |
- ଏକ ସେନସର ଜେନେରିକ୍ ବିଫଳତା |
ଉଭୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ - ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣଙ୍କର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଜ୍ଞାନ ନାହିଁ - ବୃତ୍ତିଗତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ | ଶୁଭଫଳ!