ଏକ ପ୍ରକାର ଲୁସୋ-ହିସାନିକ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ, ଏହା 24 ହୋରାସ୍ ଡି ଟିଟି ଭିଲା ଦେ ଫ୍ରଣ୍ଟେରାର 20 ତମ ବାର୍ଷିକୀର ଏହି ସଂସ୍କରଣର ସବୁଠାରୁ ଅଦ୍ଭୁତ ଏବଂ ଅସମ୍ଭବ କାର ଅଟେ |
ଦେହ କାର୍ଯ୍ୟର ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ, କିନ୍ତୁ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାଦାନ ପାଇଁ ଯାହା କେବଳ… ଜଟିଳ!
ଏକ ନାମ ପୂର୍ବରୁ ଜଟିଳ (କିମ୍ବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ?!…) ସହିତ, ଫୋର୍ଡ ଫେନିକ୍ସ 2 ମି ଇଭୋ I ଏକ ଶରୀରକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଯାହାର ଆଗ ଭାଗଟି ଏକ ଫୋର୍ଡ ପ୍ରୋବ, ଫୋର୍ଡ ଏସକର୍ଟର କ୍ୟାବିନ ଏବଂ ଲେଖକର ଏକ ପଛ - ଯାହା, ହଁ - ର | ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଦୁଇ ପରାମର୍ଶଦାତା, ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ମାନୁଏଲ୍ ବ୍ରୋଟାସ୍ ଏବଂ ସ୍ପେନୀୟ ଆଣ୍ଟୋନିଓ ମାର୍ଟିନେଜ୍ |
ଏବଂ ଯଦି ବାହ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟ ଅତି କମରେ କ urious ତୁହଳପ୍ରଦ, ଅଜବ କଥା ନୁହେଁ, କେସିଙ୍ଗ୍ ତଳେ, ଆହୁରି ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଯାନ୍ତ୍ରିକତା ଅଛି | ପ୍ରଥମେ, ଦୁଇଟି 2.5-ଲିଟର ଫୋର୍ଡ V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ 197 ଏଚପି ସହିତ, ଗୋଟିଏ ଆଗ ବୋନେଟ୍ ତଳେ, ଅନ୍ୟଟି ପଛ ଆକ୍ସରେ | ଯେହେତୁ, ଉଭୟ ସମାନ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ ସ୍ଥିତିରେ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲେ, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକର ନିଜସ୍ୱ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ECU ମଧ୍ୟ ଅଛି | କାରକୁ କେବଳ ଆଗ, ପଛ କିମ୍ବା ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ କାମ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା, ବୋଲ୍ଟର ଏକ ଜଟିଳ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ପାସ୍ ସହିତ |
ଛଅ ବର୍ଷର ନିର୍ମାଣ, 8,100 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ |
ସେ କହିଛନ୍ତି, “ଆମେ ଏକ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ କହୁଛୁ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ six ବର୍ଷର ନିର୍ମାଣ ନେଇସାରିଛି” କାର୍ ଲେଜର୍ | , ମାନୁଏଲ୍ ବ୍ରୋଟା, 64 ବର୍ଷ, ଏବଂ ଯିଏ ପାଇଲଟ୍ମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ | “ଏକ କାରରେ 8,100 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ବାଜା ଡି ପୋର୍ଟାଲେଗ୍ରର ପ୍ରଲଗ୍ ସମାପ୍ତ କରିସାରିଛି ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଫ୍ରଣ୍ଟେରାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରୁଛି | କିନ୍ତୁ ଏହା ଶେଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି! ”, ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି।
ତଥାପି କାରରେ ଯାହା ଫ୍ରୋଣ୍ଟେରାରେ ନମ୍ବର 27 ରହିଛି, ସ୍ପେନର ପାର୍ଟନର ଆଣ୍ଟୋନିଓ ମାର୍ଟିନେଜ ମନେ ରଖିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ “ଏପରିକି ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର” ଅଛି, ଏକ କଳ୍ପନାକାରୀ “ଡବଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍” କୁ ଉଲ୍ଲେଖ ନକରି | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଏକ ସିଷ୍ଟମରୁ ବାୟୁକୁ ଚକ ଭିତରକୁ ଯିବା ପାଇଁ, ପ୍ରବେଶ ପଥରୁ, ଆଗ ବମ୍ପର କିମ୍ବା ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଉଠାଯାଇଥିବା ଅବସ୍ଥାରେ |
ଫୋର୍ଡ ଫେନିକ୍ସ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିକାଶମୂଳକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଟେ |
ଅବଶ୍ୟ, ଅନେକ ଅଭିନବ ସମାଧାନ ସତ୍ତ୍ it େ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଅଛି, ଏହା ଏକ କାର ଯାହା ମାନୁଏଲ୍ ବ୍ରୋଟାସ୍କୁ ରକ୍ଷା କରେ, ତଥାପି ଉନ୍ନତି କରିବାକୁ ଅଛି | “ଆରମ୍ଭରୁ, କାରରୁ ଓଜନ ନିଅ, ଦୁଇଟି କ୍ରମାଗତ ଗିଅରବକ୍ସ ସଂସ୍ଥାପନ କର ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କର, ସେମାନଙ୍କୁ ଏକକାଳୀନ କାମ କରିବାକୁ | ଏକ ସମସ୍ୟା ଯାହା, ତଥାପି, କେବଳ ଓଲଟା ଗିଅର୍ ଏବଂ ମନିଭର୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯେହେତୁ କାରଟି ଥରେ ଗତି କଲା ପରେ ସବୁକିଛି ଅସୁବିଧା ବିନା କାମ କରେ |
ଏହିପରି ଏକ ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ ଦ acing ଡ଼କୁଦ କାରର ଉତ୍ପାଦନରେ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ, ଉଭୟ ପରାମର୍ଶଦାତା ଏହିପରି ଏକ ଅନୁମାନକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରନ୍ତି, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହା କେବଳ ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପ୍ରକଳ୍ପ | ବାସ୍ତବରେ, “ଆମକୁ ପଚାରିବା ଯେ ଆମେ ଏଠାରେ କେତେ ପୁ invest ୍ଜି ବିନିଯୋଗ କରିସାରିଛୁ କିମ୍ବା ଏହି କାରର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ମୂଲ୍ୟବାନ ତାହା ଆମ ବିଷୟରେ କ idea ଣସି ଧାରଣା ନାହିଁ” “ଆଜ୍ By ା ହଁ, ଯଦି ଆମେ ଗଣିତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥା’ନ୍ତେ, ତେବେ ଆମେ ଏସବୁ ସହିତ କେବେବି ଅଗ୍ରଗତି କରି ନଥା’ନ୍ତୁ”, ସ୍ପେନିଆର୍ ଭେଣ୍ଟସ୍ |
ଫୋର୍ଡ ଫେନିକ୍ସ 2 ମି ଇଭୋ ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ସଠିକ୍ ରାସ୍ତାରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ 24 ଘଣ୍ଟା TT Vila de Fronteira ର ଶେଷକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ବାକି ରହିଲା |
ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ - କ uri ତୁହଳର ବିଷୟ, ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଫୋର୍ଡ ଫେନିକ୍ସ 2 ମି ଇଭୋ ମୁଁ ପୁରା 24 ଘଣ୍ଟା TT Vila de Fronteira କୁ ସମାପ୍ତ କରିଥିଲି, ଯଦିଓ ଏହା ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ଶ୍ରେଣୀ ମଧ୍ୟରେ ସମାପ୍ତ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇନଥିଲା | ଯେହେତୁ ଏହା ବିଜେତା ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଲାପ୍ସର 40% ରୁ କମ୍ ତିଆରି କରିଥିଲା |
