ଏହି ବର୍ଷ ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ WRC ବର୍ଗ ମେସିନ୍ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ଅନେକ ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଆଣିଛି |
ଗତ ବର୍ଷର କାର ତୁଳନାରେ କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନୁହେଁ ଦର୍ଶକଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ବ to ାଇବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖି ନୂତନ WRC ମେସିନଗୁଡିକ ବିଲୁପ୍ତ ଗ୍ରୁପ୍ ବିକୁ ମନେ ପକାଇ ଗଭୀର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଥିଲେ | ଅବଶ୍ୟ, ନୂତନ WRC ଗୁଡିକ ଏଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା ଅସୀମ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ |
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ, ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶବ୍ଦରେ, ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟରେ, ଟର୍ବୋ ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ବ୍ୟାସ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଯାହା 33 ରୁ 36 ମିଲିମିଟରକୁ ଯାଇଥିଲା, ସେଥି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା | ଏହିପରି, WRC ର 1.6 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଶକ୍ତି 380 ହର୍ସ ପାୱାରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷର ମଡେଲ ତୁଳନାରେ 60 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଅଧିକ |
କ୍ଷମତାର ଏହି ବୃଦ୍ଧି ଅନୁମୋଦିତ ନିୟାମକ ଓଜନରେ ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସର ସାକ୍ଷୀ ହେଲା ଏବଂ ଏକ ସକ୍ରିୟ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଡିଫେରିଅଲ୍ ଯୋଡାଗଲା | ତେଣୁ, ନୂତନ WRC ଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଚାଲନ୍ତି, କମ୍ ଓଜନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଅଧିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କରନ୍ତି | ଭଲ ଲାଗୁଛି, ନୁହେଁ କି?
ବାହ୍ୟରେ, ପାର୍ଥକ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ | ନୂତନ WRC ଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟାପକ ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପାରାଫର୍ଣ୍ଣାଲିଆ ସହିତ ଆସିଥାଏ ଯାହା ଆମେ WEC ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ମେସିନ୍ ଗୁଡିକରେ ଯାହା ଦେଖୁ ତାହା ସହିତ ସଂଘର୍ଷ କରେ ନାହିଁ | ଦୃଶ୍ୟମାନ ଭାବରେ ସେମାନେ ଅଧିକ ଚମତ୍କାର | ଶେଷ ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ମେସିନ୍ ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ଅଟେ |
2017 ରେ ଟାଇଟଲ୍ ପାଇଁ ଚାରୋଟି ଆବେଦନକାରୀ ଅଛନ୍ତି: ହୁଣ୍ଡାଇ i20 କୁପ WRC, Citroën C3 WRC, ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା WRC ଏବଂ ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ WRC | । ସମସ୍ତେ ଏହି ବର୍ଷର ବିଶ୍ୱକପ୍ରେ ବିଜୟର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇସାରିଛନ୍ତି, ଯାହା କାର ଏବଂ WRC ର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରେ |
ରାଲି ଡି ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର କେଉଁଟି ଜିତିବ? ଆସନ୍ତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଫାଇଲ୍ ଜାଣିବା |
ହୁଣ୍ଡାଇ i20 କୁପ WRC |
| ମୋଟର | | ଇନ୍ ଲାଇନ୍ 4 ସିଲିଣ୍ଡର, 1.6 ଲିଟର, ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ଟର୍ବୋ | |
|---|---|
| ବ୍ୟାସ / ପାଠ୍ୟକ୍ରମ | 83.0 mm / 73.9 mm |
| ଶକ୍ତି (ସର୍ବାଧିକ) | 6500 rpm ରେ 380 hp (280 kW) | |
| ବାଇନାରୀ (ସର୍ବାଧିକ) | 5500 rpm ରେ 450 Nm |
| ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ | ଚାରି ଚକ |
| ସ୍ପିଡ୍ ବକ୍ସ | କ୍ରମିକ | ଛଅ ଗତି | ଟ୍ୟାବ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେଲା | |
| ଭିନ୍ନକ୍ଷମ | | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟେସନ୍ | ଆଗ ଏବଂ ପଛ - ଯାନ୍ତ୍ରିକ | |
| କ୍ଲଚ୍ | ଡବଲ୍ ସିରାମିକ୍-ମେଟାଲ୍ ଡିସ୍କ | |
| ନିଲମ୍ବନ | ମାକଫର୍ସନ୍ | |
| ନିର୍ଦ୍ଦେଶନା | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ | |
| ବ୍ରେକ୍ | ବ୍ରେମ୍ବୋ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | ଆଗ ଏବଂ ପଛ - 370 ମିଲିମିଟର ଆସଫାଲ୍ଟ, 300 ମିଲିମିଟର ପୃଥିବୀ - ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଚାରି-ପିଷ୍ଟନ୍ କାଲିପର୍ | |
| ଚକଗୁଡିକ | | ଆସଫାଲ୍ଟ: 8 x 18 ଇଞ୍ଚ | ପୃଥିବୀ: 7 x 15 ଇଞ୍ଚ | ମିସେଲିନ୍ ଟାୟାର୍ | |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ | 4.10 ମି |
| ମୋଟେଇ | 1,875 ମି |
| ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ | | 2.57 ମି |
| ଓଜନ | ପାଇଲଟ୍ ଏବଂ ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସହିତ 1190 କିଲୋଗ୍ରାମ ସର୍ବନିମ୍ନ / 1350 କିଲୋଗ୍ରାମ | |
Citroën C3 WRC |
| ମୋଟର | | ଇନ୍ ଲାଇନ୍ 4 ସିଲିଣ୍ଡର, 1.6 ଲିଟର, ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ଟର୍ବୋ | |
|---|---|
| ବ୍ୟାସ / ପାଠ୍ୟକ୍ରମ | 84.0 mm / 72 mm |
| ଶକ୍ତି (ସର୍ବାଧିକ) | 6000 rpm ରେ 380 hp (280 kW) | |
| ବାଇନାରୀ (ସର୍ବାଧିକ) | 4500 rpm ରେ 400 Nm |
| ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ | ଚାରି ଚକ |
| ସ୍ପିଡ୍ ବକ୍ସ | କ୍ରମିକ | ଛଅ ଗତି |
| ଭିନ୍ନକ୍ଷମ | | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟେସନ୍ | ଆଗ ଏବଂ ପଛ - ସ୍ୱୟଂ ବ୍ଲକିଂ ମେକାନିକ୍ | |
| କ୍ଲଚ୍ | ଡବଲ୍ ସିରାମିକ୍-ମେଟାଲ୍ ଡିସ୍କ | |
| ନିଲମ୍ବନ | ମାକଫର୍ସନ୍ | |
| ନିର୍ଦ୍ଦେଶନା | ସାହାଯ୍ୟରେ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନ୍ଅନ୍ | |
| ବ୍ରେକ୍ | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | ଆଗ - 370 ମିମି ଆସଫାଲ୍ଟ, 300 ମିମି ପୃଥିବୀ - ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାରି-ପିଷ୍ଟନ୍ କାଲିପର୍ | | ପଛ - 330 ମିମି ଆସଫାଲ୍ଟ, 300 ମିମି ପୃଥିବୀ - ଚାରି-ପିଷ୍ଟନ୍ କାଲିପର୍ | |
| ଚକଗୁଡିକ | | ଆସଫାଲ୍ଟ: 8 x 18 ଇଞ୍ଚ | ପୃଥିବୀ ଏବଂ ତୁଷାର: 7 x 15 ଇଞ୍ଚ | ମିସେଲିନ୍ ଟାୟାର୍ | |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ | 4,128 ମି |
| ମୋଟେଇ | 1,875 ମି |
| ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ | | 2.54 ମି |
| ଓଜନ | ପାଇଲଟ୍ ଏବଂ ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସହିତ 1190 କିଲୋଗ୍ରାମ ସର୍ବନିମ୍ନ / 1350 କିଲୋଗ୍ରାମ | |
ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା WRC |
| ମୋଟର | | ଇନ୍ ଲାଇନ୍ 4 ସିଲିଣ୍ଡର, 1.6 ଲିଟର, ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ଟର୍ବୋ | |
|---|---|
| ବ୍ୟାସ / ପାଠ୍ୟକ୍ରମ | 83.0 mm / 73.9 mm |
| ଶକ୍ତି (ସର୍ବାଧିକ) | 6500 rpm ରେ 380 hp (280 kW) | |
| ବାଇନାରୀ (ସର୍ବାଧିକ) | 5500 rpm ରେ 450 Nm |
| ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ | ଚାରି ଚକ |
| ସ୍ପିଡ୍ ବକ୍ସ | କ୍ରମିକ | ଛଅ ଗତି | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ M-Sport ଏବଂ Ricardo ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ | |
| ଭିନ୍ନକ୍ଷମ | | ସକ୍ରିୟ କେନ୍ଦ୍ର | ଆଗ ଏବଂ ପଛ - ଯାନ୍ତ୍ରିକ | |
| କ୍ଲଚ୍ | M-Sport ଏବଂ AP Racing ଦ୍ୱାରା ମଲ୍ଟିଡିସ୍କ ବିକଶିତ | |
| ନିଲମ୍ବନ | ରାଇଗର୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଶକ୍ ଅବସର୍ବର୍ସ ସହିତ ମାକଫର୍ସନ | |
| ନିର୍ଦ୍ଦେଶନା | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ | |
| ବ୍ରେକ୍ | ବ୍ରେମ୍ବୋ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | ଆଗ - 370 ମିମି ଆସଫାଲ୍ଟ, 300 ମିମି ପୃଥିବୀ - ଚାରି-ପିଷ୍ଟନ୍ କାଲିପର୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ | | ପଛ - 355 ମିମି ଆସଫାଲ୍ଟ, 300 ମିମି ପୃଥିବୀ - ଫୋର୍-ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ କାଲିପର୍ | |
| ଚକଗୁଡିକ | | ଆସଫାଲ୍ଟ: 8 x 18 ଇଞ୍ଚ | ପୃଥିବୀ: 7 x 15 ଇଞ୍ଚ | ମିସେଲିନ୍ ଟାୟାର୍ | |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ | 4.13 ମି |
| ମୋଟେଇ | 1,875 ମି |
| ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ | | 2,493 ମି |
| ଓଜନ | ପାଇଲଟ୍ ଏବଂ ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସହିତ 1190 କିଲୋଗ୍ରାମ ସର୍ବନିମ୍ନ / 1350 କିଲୋଗ୍ରାମ | |
ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ WRC |
| ମୋଟର | | ଇନ୍ ଲାଇନ୍ 4 ସିଲିଣ୍ଡର, 1.6 ଲିଟର, ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ଟର୍ବୋ | |
|---|---|
| ବ୍ୟାସ / ପାଠ୍ୟକ୍ରମ | 83.8 mm / 72.5 mm |
| ଶକ୍ତି (ସର୍ବାଧିକ) | 380 hp (280 kW) |
| ବାଇନାରୀ (ସର୍ବାଧିକ) | 425 Nm |
| ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ | ଚାରି ଚକ |
| ସ୍ପିଡ୍ ବକ୍ସ | ଛଅ ଗତି | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ | |
| ଭିନ୍ନକ୍ଷମ | | ସକ୍ରିୟ କେନ୍ଦ୍ର | ଆଗ ଏବଂ ପଛ - ଯାନ୍ତ୍ରିକ | |
| କ୍ଲଚ୍ | M-Sport ଏବଂ AP Racing ଦ୍ୱାରା ଡବଲ୍ ଡିସ୍କ ବିକଶିତ | |
| ନିଲମ୍ବନ | ରାଇଗର୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଶକ୍ ଅବସର୍ବର୍ସ ସହିତ ମାକଫର୍ସନ | |
| ନିର୍ଦ୍ଦେଶନା | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ | |
| ବ୍ରେକ୍ | ବ୍ରେମ୍ବୋ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | ଆଗ ଏବଂ ପଛ - 370 ମିମି ଆସଫାଲ୍ଟ, 300 ମିମି ପୃଥିବୀ | |
| ଚକଗୁଡିକ | | ଆସଫାଲ୍ଟ: 8 x 18 ଇଞ୍ଚ | ପୃଥିବୀ: 7 x 15 ଇଞ୍ଚ | ମିସେଲିନ୍ ଟାୟାର୍ | |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ | 4,085 ମି |
| ମୋଟେଇ | 1,875 ମି |
| ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ | | 2,511 ମି |
| ଓଜନ | ପାଇଲଟ୍ ଏବଂ ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସହିତ 1190 କିଲୋଗ୍ରାମ ସର୍ବନିମ୍ନ / 1350 କିଲୋଗ୍ରାମ | |