ଯଦି ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ଅଛି, ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ କ୍ରେତାଙ୍କର ଅଭାବ ନାହିଁ, ଏହା ପସନ୍ଦ | ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ସଂସ୍କରଣ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିକଳ୍ପ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, LPG ଭାରିଆଣ୍ଟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ସବୁକିଛି ଅଛି, ଯାହା ଆଜି ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏଠାରେ ଆଣିଛୁ |
ତେଣୁ, ଗାଲିକ୍ ଏସୟୁଭିର ସବୁଠାରୁ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂସ୍କରଣ, ଇନିଟିଆଲ୍ ପ୍ୟାରିସ୍ ଏବଂ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଆରଏସ୍ ଲାଇନ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିସାରିବା ପରେ, ଏଥର ଆମେ “ପୃଥିବୀକୁ ଯିବା” ଏବଂ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଏକ LPG ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ କ୍ଲିଓକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା | ସଂସ୍କରଣ
ଲକ୍ଷ୍ୟ? ସରଳ LPG ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ କ୍ଲିଓ କେତେ ଦୂର ଫ୍ରେଞ୍ଚ ୟୁଟିଲିଟି ଗାଡି ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭଲ ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ଯଦି ଏହା ନିଜକୁ ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ତେବେ ବୁନ୍ତୁ |
କେବଳ କ୍ଲାଏଓ |
ଉଭୟ ବାହ୍ୟ ଏବଂ ଭିତର ଭାଗରେ, ଏହି LPG ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ ବାକି କ୍ଲିଓ ସହିତ ସମାନ, କେବଳ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ପାଖରେ LPG ଟ୍ୟାଙ୍କ ଫିଲରର ଉପସ୍ଥିତି ଏବଂ ଭିତରର ସୁଇଚ୍ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ କେଉଁଟି ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଆମେ ଇନ୍ଧନକୁ ଯିବା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ଏହାର “ରେଞ୍ଜ ଭାଇ” ତୁଳନାରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଇଣ୍ଟେନ୍ସ ଉପକରଣର ସ୍ତର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରେରିତ ହୋଇଥାଏ, କ୍ଲିଓ ସହିତ ଆମେ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିଲୁ ଯାହା ପ୍ରାୟତ most ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ କ୍ରୟ ଶେଷ କରନ୍ତି |
ସଠିକ୍ ମାତ୍ରାରେ ଯନ୍ତ୍ରପାତି |
ତେଣୁ, ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓସ୍ ଅପେକ୍ଷା ଏହା ସରଳ ଏବଂ ଅଧିକ ଚତୁର ଅଟେ ଯାହାକୁ ଆମେ ସାଧାରଣତ test ପରୀକ୍ଷା କରିଥାଉ | ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, ଏହି ୟୁନିଟ୍ରେ ଆଲୋଇ ଚକଗୁଡିକର ଅଭାବ ଥିବାବେଳେ ବିଶାଳ 9.3 ″ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଭିତରେ ଏକ ନମନୀୟ 7 ”ଗୋଟିଏ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲକୁ ଏକ ଆନାଗଲ୍ ଦ୍ୱାରା 4 ଟିଫ୍ଟି ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ବଦଳାଯାଇଥିଲା | 2” 7 ବଦଳରେ |
ସବୁଠାରୁ କ interesting ତୁହଳର ବିଷୟ ହେଉଛି, ଏସବୁ ସତ୍ତ୍ we େ, ଆମେ କଦାପି ଅନୁଭବ କରୁନାହୁଁ ଯେ ଆମର କ anything ଣସି ଅଭାବ ଅଛି, କ୍ଲିଓ ଇଣ୍ଟେନ୍ସ ସହିତ ଆମେ ସାଧାରଣତ a ଏକ ୟୁଟିଲିଟିରେ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ପ୍ରଦାନ କରୁ | ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ଏହି ସଂସ୍କରଣ ମୋତେ ଏକ ସର୍ବାଧିକ ବିଷୟରେ ମନେ ପକାଇଥାଏ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟର୍ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲି: ଆମ ପାଖରେ କେବଳ ଯାହା ଦରକାର ତାହା ଅଛି (ଏବଂ ଏଥିରେ କ harm ଣସି କ୍ଷତି ନାହିଁ) |
ନଚେତ୍ ଦେଖିବା | ପଛ ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସର? ହଁ, ଆମେ କରିଛୁ | ଶିତତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକାରି? ଅତ୍ୟଧିକ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ? ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟତୀତ, କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ଯଦିଓ ଏହା ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ନୁହେଁ) କିମ୍ବା ଟ୍ରାଫିକ୍ ସାଇନ୍ ରିଡର୍ ସହିତ ସମସ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସାହାଯ୍ୟ ସେଠାରେ ଥିଲା |
ବାକିଗୁଡିକ ପାଇଁ, କିଛି ମିଶ୍ରିତ ଚକ ବଦଳରେ, ଏହି କ୍ଲିଓରେ କିଛି ସ beaut ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ ଚକ ଅଛି ଯାହା ଏହାର ଉତ୍ପତ୍ତିକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଲୁଚାଇଥାଏ | ଏବଂ ଚାଲନ୍ତୁ ସଚ୍ଚୋଟ ହେବା, ରିମ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ subject ଅଧୀନ ଥିବା ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ପର୍ଶକୁ ଛଡ଼ାଇବା ପରେ, ସ beaut ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣକାରୀମାନେ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବହୁତ ଶସ୍ତା |
ସଂସ୍କରଣକୁ ଖାତିର ନକରି କ୍ଲିଓ ପାଇଁ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ, ଯେପରିକି ନିର୍ମାଣ ଗୁଣ (ଭଲ ଯୋଜନାରେ, ରେନାଲ୍ଟର ବିବର୍ତ୍ତନକୁ ଏହି ଅଧ୍ୟାୟରେ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ) କିମ୍ବା ବାସସ୍ଥାନ, ଫ୍ରେଞ୍ଚ ୟୁଟିଲିଟି ଯାନ ସହିତ ପରିଚାଳନା ସହିତ ମଧ୍ୟ ଜାରି ରହିଛି | ଉତ୍କୃଷ୍ଟ 391 ଲିଟର ବୁଟ କ୍ଷମତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ - ଅନେକ ସି-ସେଗମେଣ୍ଟରୁ ଅଧିକ - ଏପରିକି ସ୍ପେୟାର ଟାୟାର ସ୍ଥାନରେ LPG ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ |
ଏବଂ ଚକ ପଛରେ, କ’ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ?
ଠିକ୍, ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓର ଏହି LPG ସଂସ୍କରଣର ଚକ ପଛରେ ଆମେ ଏକ ଭଲ ଉପଯୋଗୀ ଯାନର ସାଧାରଣ ଗୁଣର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉ | ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ସହଜ, ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ ମୁଁ ପୂର୍ବରୁ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିବା R.S ଲାଇନ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକ ଟିକେ ହାଲୁକା ଲାଗୁଥିଲା, କିନ୍ତୁ କିଛି ନୁହେଁ ଯାହା ଚକ୍ରରେ କିଲୋମିଟର ଜମା ହେବା କମ୍ ଆନନ୍ଦଦାୟକ ନୁହେଁ, ଛୋଟ ଫ୍ରେଞ୍ଚ୍ ଏକ ଭଲ ରୋଡଷ୍ଟର୍ ଭାବରେ ପରିଣତ ହୁଏ |
ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ, ଆମର ଏକ ସୁ-ପ୍ରାପ୍ତ ଚାସୀ ରହିଆସିଛି ଯେଉଁଥିରେ କର୍ନିଙ୍ଗ୍ ଫୋର୍ସଗୁଡିକ ଚ୍ୟାସିସ୍ / ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ଏବଂ ଟାୟାର ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ, ଯାହା ଏହି ପ୍ରକାରରେ ଆକାରରେ ଅଧିକ ନମନୀୟ, ଏବଂ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ ପରିବେଶ ଏବଂ ୱାଲେଟ୍ ଅନୁକୂଳ ଅଟେ | ମାପ 195/55 R16) |
ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ ପାଇଁ, କ୍ଲିଓ ଆରାମ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ଭାବରେ ଅବ୍ୟାହତ ରହିଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ବିଶୋଧିତ ଗତିଶୀଳତା ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ, ଯଦିଓ ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ ସବୁକିଛି ଆମକୁ ଶାନ୍ତ ଗୀତ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ |
ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସହାୟକ ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଏହାର 100 hp ଏବଂ 160 Nm ସହିତ ଇ engine ୍ଜିନ ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଲୀଳାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ ଯେଉଁଥିରେ ଏହା ଆମକୁ ଏକ ସୁଖଦ ଅପରେଟିଂ ସରଳତା ଏବଂ ଉତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର (ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଏଲପିଜି) ସହିତ ଉପସ୍ଥାପିତ କରିଥାଏ, ଯଦିଓ ଏହା ଅଭାବରୁ ସହଜରେ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇନଥାଏ | -ବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଏବଂ ଆଂଶିକ ମାଇଲେଜ୍ |
ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ପାଇଁ, ଏହାର ଏକ ସର୍ଟ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଅଛି ଏବଂ ଲମ୍ବା (ଏକ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ନାମରେ) ଏକ ଷ୍ଟେପ୍ ସତ୍ତ୍ it େ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ ନାହିଁ, ଯାହା “ଇକୋ” ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ କରେ | କେବଳ ଉପଲବ୍ଧ, ଏହାକୁ ମଧ୍ୟ ଅଭିଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ଏକ ସପ୍ତାହ ବିତାଇବା ପରେ ଏବଂ ଇଣ୍ଟେନ୍ସ ସଂସ୍କରଣରେ LPG ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଦୀର୍ଘ କିଲୋମିଟର ଚଲାଇବା ପରେ ମୁଁ ସ୍ୱୀକାର କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ମୁଁ ଏହାକୁ କେବଳ ଏକ ଭଲ ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ, ବରଂ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ୟୁଟିଲିଟି ଗାଡି ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ |
କ୍ଲିଓ ଦ୍ already ାରା ପୂର୍ବରୁ ଚିହ୍ନିତ ଗୁଣଗୁଡିକ, ଯେପରିକି ଭଲ ଆଚରଣ କିମ୍ବା ବାସସ୍ଥାନ, ସମସ୍ତେ ଉପସ୍ଥିତ ରହିଛନ୍ତି ଏବଂ LPG ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସହିତ, ଆମେ ଡିଜେଲ ସ୍ତରରେ ବ୍ୟବହାରର ଅର୍ଥନୀତି ହାସଲ କରିଛୁ, ଯେତେବେଳେ କି ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନର ସୁଖଦତାକୁ ବଜାୟ ରଖିଛୁ | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଅତିରିକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ |
ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ସ୍ତର ପାଇଁ, ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଏହା Clio କୁ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କର ସୁନ୍ଦର କିମ୍ବା କ୍ରୀଡା ଲୁକ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ମାତ୍ର 20 ହଜାର ୟୁରୋ ପାଇଁ ଆମର ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ, ଅର୍ଥନ, ତିକ, ସହଜ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପଯୋଗୀ ଯାନ ଅଛି | ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଅଫର୍ | ସର୍ବଶେଷରେ, ଆମେ ଏହି ବିଭାଗରେ ଯାହା ଖୋଜୁଛୁ ତାହା ନୁହେଁ କି?
ଏହା କହିଲା, ଯଦି ତୁମେ ଏକ ୟୁଟିଲିଟି ଗାଡି ଖୋଜୁଛ ଯାହା ଏହାର ନାମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଞ୍ଚେ, LPG ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ ତୁମର “ପ୍ରାର୍ଥନା” ର ଉତ୍ତର ହୋଇପାରେ |