ଏକ ଡିଜେଲ ମାଂସପେଶୀ କାର ସମ୍ଭବ କି? ବୋଧହୁଏ ସେପରି, ଏବଂ ସେ ଡିଜେଲ ବିରୋଧୀ ଅଞ୍ଚଳରେ ଜନ୍ମଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ: ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଆମେରିକା |
ଟର୍ଚ୍ଚ ଜାଳିବା ଏବଂ ସୋସିଆଲ୍ ନେଟୱାର୍କରେ ଡିଜିଟାଲ୍ ଫଙ୍କସ୍ ଉଠାଇବା ପୂର୍ବରୁ, ଜାଣନ୍ତୁ ଯେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଦାୟୀ ବ୍ୟକ୍ତି ନାଥନ୍ ମୁଲେର ଏକ ଟ୍ରକରୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଏକ vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ କାମାରୋ ଏସ୍ ସଜାଇବାକୁ ସାହସ କରିବାର ଏକ ଯଥାର୍ଥ କାରଣ ଅଛି | ଏକ ଟ୍ରକରୁ ଏହା ଠିକ୍ |ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: ଛିଦ୍ର, ଖୋଳା କିମ୍ବା ସୁଗମ ଡିସ୍କ | ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ କ’ଣ?
ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକରେ ଆପଣ ଦେଖୁଥିବା vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ କାମାରୋ ଏସ୍ ଏକ ସାଙ୍କେତିକ ମୂଲ୍ୟରେ ସର୍ବସାଧାରଣ ନିଲାମରେ ଅର୍ଜନ କରାଯାଇଥିଲା | କାରଣ? 'ଅନ୍ୟମାନଙ୍କର ବନ୍ଧୁ' ଲିଗ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ (432 ଏଚପି ସହିତ ଏକ V8 6.3 LS3) ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ଅନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରି ଛାଡିଦିଏ | ଏହି ଡିଲର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ ନାଥନ୍ ଅସମ୍ଭବ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ: ଏକ ଡିଜେଲ୍ ମାଂସପେଶୀ-କାର୍ ତିଆରି କରନ୍ତୁ | ମୁଁ ଠିକ ନୁହେଁ, ମୁଁ କି? କିନ୍ତୁ ଫଳାଫଳ ମଧ୍ୟ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଅଟେ |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଙ୍ଗ ଦାତା କେବଳ Cheে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ କୋଡିଆକ୍ (ଟ୍ରକ୍ ସଂସ୍କରଣ) ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କେହି ନୁହଁନ୍ତି, ଯାହାକି ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଏକ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ବସ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିଲା | ଅସୁବିଧାଟି ହେଲା ଡୁରାମାକ୍ସ ବ୍ଲକ୍ - ଏକ ଆଠ ସିଲିଣ୍ଡର 6600cc ଟର୍ବୋଡିଜେଲ - କାମାରୋର ମୂଳ ଇଞ୍ଜିନଠାରୁ ବହୁତ ବଡ ଥିଲା | ଏହି ଅସଙ୍ଗତି ହେତୁ, ନାଥାନ୍ ମୁଲେରଙ୍କୁ ନିଜ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଅସମ୍ଭବ ବିବାହକୁ ନଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ହସ୍ତତନ୍ତ ଖଣ୍ଡ ତିଆରିରେ ନିଜକୁ ଉତ୍ସର୍ଗ କରିବାକୁ ପଡିଲା | ଏକ ଟ୍ରକରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିବା ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ କାରର ଚ୍ୟାସିରେ ଶେଷ ହେଲା |
ନ୍ୟୁଜ୍: 2017 କାର୍ ଅଫ୍ ଦି ଇୟର ପୁରସ୍କାର ପ୍ରାର୍ଥୀଙ୍କୁ ଭେଟି |
ଫଳାଫଳ 516 ଏଚପି ସହିତ ଏକ କାମାରୋ ଡିଜେଲ ଏବଂ ଏକ ବୃହତ 1,416 Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ, ପୁନ repr ପ୍ରୋଗ୍ରାମିତ ECU ଏବଂ ଏକ ବୃହତ ଟର୍ବୋ ଯୋଗୁଁ | ଏହି ସମସ୍ତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରେ, ସେଟ୍ ର ମୋଟ ଓଜନ 2,100 କିଲୋଗ୍ରାମକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ଏହା ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ପାଇଁ ବହୁତ, ସତ - ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ିର ଅଡି Q7 ର ଓଜନ କମ୍ - କିନ୍ତୁ ତଥାପି, ନାଥାନ୍ ମୁଲେର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆଚରଣ କଠୋର ଏବଂ ମଜାଳିଆ |
