2017 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି, ସପ୍ତମ ପି generation ଼ି | ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା | ଏହା ପୁରୁଣା ହେବା ଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ | ତଥାପି, ବି ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଗତ ଦେ and ଼ ବର୍ଷରେ ଘଟିଥିବା ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ପ୍ରାମାଣିକ “ବନ୍ୟା” ବାର୍ କୁ ବ raised ାଇ ଦେଇଛି |
କ୍ରମାଗତ ଅଶାନ୍ତିର ଏକ ବିଭାଗରେ ଫିଏଷ୍ଟାଙ୍କର ଯୁକ୍ତି ଅଛି ଏବଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ - ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ, ପିୟୁଜ୍ 208 ଏବଂ ଓପେଲ୍ କରସା - ନବୀକରଣ ହୋଇଛି କି?
ଜାଣିବା ପାଇଁ, ଆମେ ଏହାର 95 ଏଚପି ଭାରିଆଣ୍ଟରେ ମଲ୍ଟି ଆୱାର୍ଡ ବିଜେତା 1.0 ଇକୋବୋଷ୍ଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା ଏସଟି-ଲାଇନ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ | ପାର୍ଟି କରିବାର କାରଣ ଅଛି କି? ପରବର୍ତ୍ତୀ କିଛି ଧାଡିରେ ଖୋଜ |
ସସ୍ ବାହ୍ୟ ଲୁକ୍ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ, ST-Line ସଂସ୍କରଣ ଏହାର ପ୍ରେରଣାକୁ ରେଡିକାଲ୍ (ଏବଂ କ୍ରୀଡା) ST ପ୍ରକାରରୁ ଲୁଚାଏ ନାହିଁ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବମ୍ପର ଏବଂ ଗ୍ରିଲ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଲୁଟେରା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହାର କିଛି ପ୍ରତିଯୋଗୀଙ୍କ ମସଲାଯୁକ୍ତ ପ୍ରକାର ଯେପରିକି ଓପେଲ୍ କରସା ଜିଏସ୍ ଲାଇନ୍, ପିୟୁଜ୍ 208 ଜିଟି ଲାଇନ୍ କିମ୍ବା ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ ଆର।
ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ, ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହି ଲୁକ୍ ଫିଏଷ୍ଟାକୁ “ଗ୍ଲୋଭ୍ ନୁହେଁ” ସହିତ ଖାପ ଖାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏହାକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ସମୟରେ ଏହା ଆମକୁ ଦେଇଥିବା ସେନ୍ସେସ୍ ପାଇଁ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ସେତୁ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
ପ୍ରତିଯୋଗିତା ତୁଳନାରେ ପୂର୍ବରୁ, ଫୋର୍ଡ ୟୁଟିଲିଟି ଯାନର ଦୃଶ୍ୟ ତିନି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଯେପରି ରହିଆସିଛି, ଏହା ପ୍ରାୟ ଏକ ରାତାରାତି ସେଗମେଣ୍ଟରେ “ଭେଟେରାନ୍” ହୋଇପାରିଛି |
ଏବଂ ଭିତର ମଧ୍ୟ |
ଫିଏଷ୍ଟା ଏସଟି-ଲାଇନର ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଷ୍ଟାଇଲିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଫୋର୍ଡସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସମାନତା ଭୁଲିଯିବା, କ୍ରୀଡ଼ାର ବିବରଣୀଗୁଡିକ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଛିଡା ହୋଇଛି |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ (ଭଲ ଗ୍ରାଇପ୍ ସହିତ) ଚମଡ଼ାରେ ଧାଡି ହୋଇ ରହିଥାଏ ଏବଂ ଧାତବ ଗିଅରବକ୍ସ ଗ୍ରାଇପ୍ କେବଳ ଏକ କ୍ରୀଡା ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ - ଯାହା କ୍ରୀଡା ସିଟ୍ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରେ - କିନ୍ତୁ ପ୍ରଥମ ପୁମା (କୁପେ) ରେ ବ୍ୟବହୃତ ସମାଧାନକୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ |
ଯେହେତୁ ମୁଁ ତୁମକୁ ପରୀକ୍ଷାରେ କହିଥିଲି | ସକ୍ରିୟ ସଂସ୍କରଣ | , ବିଧାନସଭା ଦୃ ust ଼ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ, ଯଦିଓ ଅଧିକାଂଶ କଠିନ (ଯେପରି ଆପଣ ଏକ ଉପଯୋଗିତା ରେ ଆଶା କରନ୍ତି), ଏକ ଭଲ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରକାଶ କରେ, ଯାହା ଫିଏଷ୍ଟାକୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ସହିତ ସମାନ ଖେଳ ଖେଳିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଶ style ଳୀ ସ୍ୱର ସ୍ଥିର କରେ ଏବଂ ଫିଏଷ୍ଟାକୁ ନୂତନ 208 ପରି ମଡେଲ ଉପରେ ଲଗାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହାର ବ୍ୟବହାର ଅଧିକ ଅଭ୍ୟାସ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଶେଷରେ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ମହାକାଶକୁ ଆସେ, ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ କିମ୍ବା ପିୟୁଜ୍ 208 ପରି ଫିଏଷ୍ଟା ମେଳକ ମଡେଲ ସହିତ ଦୁଇଜଣ ଅଧିବାସୀ ପଛ ସିଟରେ ଆରାମରେ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି |
311 ଲିଟର ବିଶିଷ୍ଟ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ (391 ଲିଟର), ହୁଣ୍ଡାଇ i20 (351 ଲିଟର) କିମ୍ବା SEAT ଆଇବିଜା (355 ଲିଟର) ଦ୍ୱାରା ଉପସ୍ଥାପିତ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା PSA ର ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ ଅଧିକ ମେଳ ଖାଉଛି | , 309 ଲିଟର କ୍ଷମତା ସହିତ ଓପେଲ୍ କରସା ଏବଂ ପ୍ୟୁଜ୍ 208 |
ପଛ ସିଟରେ ଦୁଇଟି ଆରାମରେ ଭ୍ରମଣ, ତିନିଟି ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଆରାମଦାୟକ ହେବ ନାହିଁ |
ବ୍ୟବହାରିକ ଏବଂ ମଜାଳିଆ |
ଯଦି ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା ଭିତରେ ଏହାର ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ସହିତ ସମାନ ପାଦରେ ଲ to ିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୁଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଫୋର୍ଡ ମଡେଲଟି ଅଧିକାଂଶ ତୁଳନାରେ ଗତିଶୀଳ ଅଧ୍ୟାୟରେ ଥାଏ |
ଆଜି, ଯେପରି ଏହା ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଫିଏଷ୍ଟା ଗତିଶୀଳ ଆଚରଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସେଗମେଣ୍ଟର ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ଭାବରେ ନିଜକୁ ଦୃ continues କରିବା ଜାରି ରଖିଛି |
ଯେତେବେଳେ ଶାନ୍ତ ଭାବରେ ଚାଳିତ ହୁଏ ନିରାପଦ ଏବଂ ସ୍ଥିର, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏହାର “ST ପଟି” ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କରୁ, ଏହା ଇଣ୍ଟରାକ୍ଟିଭ୍ ଏବଂ ମଜାଳିଆ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରେ |
ଆମର ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି ଏବଂ ସତ୍ୟ ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅନୁଭବ କରାଯାଏ |
ଷ୍ଟିଅରିଂର ଏକ ଭଲ ଓଜନ ଅଛି, ସଠିକ୍ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ହୋଇ, ନିଲମ୍ବନ ଶରୀରର ଗତିବିଧିକୁ ବହୁତ ଭଲ ଭାବରେ ଧରିଥାଏ (ଅତ୍ୟଧିକ ଦୃ firm ଼ ନହୋଇ) ଏବଂ ଗ୍ରାଇପ୍ ସ୍ତର ଇର୍ଷାପରାୟଣ |
ଯଦି ଏହି ସବୁକୁ ଆମେ ଏକ ପଛ ଆକ୍ସ ଯୋଡିଥାଉ ଯାହା ବକ୍ରରେ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ସମୟରେ ଆଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଅବସ୍ଥାରେ ବକ୍ରରୁ ବାହାରିବା ପାଇଁ ଏକ ଭଲ କ୍ଷମତା, ଆମେ ଏକ ମଡେଲ୍ ସହିତ ଶେଷ ହୋଇଥାଉ ଯେଉଁଥିରେ ସବୁକିଛି ଆମକୁ ଏକ ପାର୍ବତ୍ୟ ରାସ୍ତା ଖୋଜିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରୁଥିବା ପରି ଦେଖାଯାଏ | ss ାସିସ୍ ର ସମ୍ଭାବ୍ୟ |
ସବୁଠୁ ଭଲ କଥା, କାଗଜରେ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ସାମାନ୍ୟ ଦେଖାଯିବା ସତ୍ତ୍ 95 େ, 95 ଏଚପି ଯାହା ସହିତ 1.0 ଇକୋବୋଷ୍ଟ ନିଜକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଖୁସିରେ ଗତି କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଅଧିକ ବେଗରେ ମୁଦ୍ରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଏହି ଗତିଶୀଳ କକଟେଲ ସହିତ, ଆମର ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ସ୍ପର୍ଶ ସହିତ ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଅଛି ଏବଂ ଅନ୍ୟର କ୍ଷତି ପାଇଁ ବଳିଦାନ ନ ଦେଇ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ମିଶ୍ରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ |
ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଶାନ୍ତ ଭାବରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ପ୍ରାୟ 5 l / 100 କିଲୋମିଟରରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ | ଏପରିକି ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଫିଏଷ୍ଟାର ଗତିଶୀଳ କ skills ଶଳ ଦ୍ୱାରା ଦୂରେଇ ଯାଅ, ସେଗୁଡ଼ିକ 6 ରୁ 6.5 l / 100 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ସମୀକରଣରେ ସହରୀ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଯୋଡିବ, ସେତେବେଳେ କେବଳ 7 l / 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବ |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ଏହା ସବୁଠାରୁ ସୁଲଭ ହୋଇନପାରେ (ସେଥିପାଇଁ ଡାକିଆ ସାଣ୍ଡେରୋ ଅଛି), ସବୁଠାରୁ ଆଭାନ୍-ଗାର୍ଡ (Peugeot 208), ପ୍ରଶସ୍ତ (ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ) କିମ୍ବା ସାବ୍ୟସ୍ତ (ଓପେଲ୍ କର୍ସା କିମ୍ବା ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ପୋଲୋ) କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ କଥା ନିଶ୍ଚିତ, ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା ରହିଥାଏ | ବି ବିଭାଗରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ |
ଏହା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ତୁଳନାରେ ଏକ ଭଲ ସ୍ତରର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଉଚିତ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ (ପ୍ରିମିୟମ୍ ସିକ୍ୟୁରିଟି ପ୍ୟାକ୍ ପରି “ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ” ବିକଳ୍ପ ସହିତ, ଏହି ୟୁନିଟ୍ର ମୂଲ୍ୟ 22 811 ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ), ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଯୋଗଦାନ କରେ | କାରକ: ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ମଜା ଅଟେ |
ଫୋର୍ଡ ଏସୟୁଭିର ଚକ୍ରରେ, ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରା ଯାହା ବକ୍ର ଆଡକୁ ମୁହାଁଇଥାଏ, ତାହା ଆକର୍ଷଣୀୟ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଆମେ ଏହି ଦିଗକୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ପାଇଁ ଘରକୁ ଯିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଶେଷ କରିଥାଉ |
ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଗତି ମନ୍ଥର କରିଥାଉ, ଫିଏଷ୍ଟା ଏସ୍ଟି-ଲାଇନ୍ରେ ଏକ ଭଲ ଏସୟୁଭିର ସମସ୍ତ ଗୁଣ ଅଛି, ଯାହା ନିଜକୁ ବ୍ୟବହାରିକ, ନିରାପଦ ଏବଂ ଚଲାଇବା ସହଜ ବୋଲି ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ, ଫୋର୍ଡକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ବିରୁଦ୍ଧରେ “ଉତ୍ସବ” କରିବାର ଯଥେଷ୍ଟ କାରଣ ଦେଇଥାଏ |
ଏହା କହିଲା, ଯେଉଁମାନେ ଏକ ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ସୁସଜ୍ଜିତ ଉପଯୋଗୀ ଯାନ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆନନ୍ଦ ଛାଡିବାକୁ ଚାହୁଁନାହାଁନ୍ତି, ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା ଏସଟି-ଲାଇନ୍ ସେଗମେଣ୍ଟର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ |