ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ ଆମେ ଏହାର ନବୀକରଣ ଘୋଷଣା କରିଥିଲୁ | ଆଲଫା ରୋମିଓ 4C | , ଆଲଫା ରୋମିଓ ଏବଂ ମେସେରାଟୀର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ରୋବର୍ଟୋ ଫେଡେଲିଙ୍କ ବିବୃତ୍ତି ସହିତ: “ଆମେ ଫର୍ମୁଲା 1 କୁ ଫେରୁଛୁ ଏବଂ ଆମର ହାଲୋ କାର ହେବା ପାଇଁ 4C ଆବଶ୍ୟକ |”
ଜୁନ୍ 1 କୁ ଦ୍ରୁତ ଅଗ୍ରଗାମୀ କର, ଯେତେବେଳେ 2018-2022 ଅବଧି ପାଇଁ FCA ଗୋଷ୍ଠୀର ରଣନୀତି ଆମକୁ ଜଣାଗଲା, ଏବଂ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକରେ, ନା ଆଲଫା ରୋମିଓ 4C |.
ଏହାର ସ୍ଥାନରେ କିଛି ଅଧିକ ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ ଆସିଲା: ଏକ 700 ଏଚପି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍, ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଥିବା ପଛ ଇଞ୍ଜିନ୍, କାର୍ବନ ଫାଇବର ସେଲ୍ - 4C ସହିତ ସମାନ ସ୍ଥାପତ୍ୟ - 8C ନାମର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ |
ଉମ୍ବର୍ଟୋ ପାଲେରମୋଙ୍କ ଦର୍ଶନ |
ଏହା ଏକ ମଜାଦାର ସମକକ୍ଷତା ଯେ 4C ଜାଣିବାର କିଛି ଦିନ ପରେ, ଏହା ଜଣାପଡେ, ଭବିଷ୍ୟତ ନାହିଁ, ଆମେ ଏକ ନୂତନ 4C ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଆଡଲର୍ ଗ୍ରୁପ୍ ମଧ୍ୟରେ ଭାଗିଦାରୀର ଫଳାଫଳ - ଯାହା କାର୍ବନ ଉତ୍ପାଦନ କରେ | 4C ର କକ୍ଷ - ଏବଂ ଉମ୍ବର୍ଟୋ ପାଲେରମୋ ଡିଜାଇନ୍ |
- - ଏକ ଦୀର୍ଘ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅ - ଆଲଫା ରୋମିଓ ମୋଲ୍ ନିର୍ମାଣ କାରିଗର 001 | ଏହା ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପରିକଳ୍ପିତ, ଅନନ୍ୟ ମଡେଲ୍ 4C, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ଇଟାଲୀୟ କ୍ରୀଡା କାର୍ ପାଇଁ ବିଚାର କରିବାର ଏକ ସୁଯୋଗ ହୋଇପାରେ |
ସାମଗ୍ରିକ ଅନୁପାତଗୁଡିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ 4C ର ଅଟେ, ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଲମ୍ବା ସାମ୍ନାରେ - ମୋଲ୍ ନିର୍ମାଣ କାରିଗର 001 ପ୍ରାୟ 30 ସେମି ଲମ୍ବା ଏବଂ 6 ସେମି ଚଉଡା | “ଚର୍ମ” ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯେଉଁଠାରେ 4C ରୁ କିଛି ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହୋଇନଥିବା ପରି ମନେହୁଏ, ଯାହାକି ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ |
ଜୁଲିଆ କ୍ୱାଡ୍ରିଫୋଗଲିଓଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ |
ଭିଜୁଆଲ୍ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକତା, ସର୍ବୋପରି, ଚରମ ସୀମା ପାଇଁ ମିଳୁଥିବା ସମାଧାନରେ, ଅନୁପ୍ରାଣିତ, କ uri ତୁହଳର ସହିତ, ଦେଖାଯାଇପାରେ | ଆଲଫା ରୋମିଓ ଜୁଲିଆ କ୍ୱାଡ୍ରିଫୋଗଲିଓ | । ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେଉଁଠାରେ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଅବସ୍ଥିତ ସେହି ସ୍ଥାନର ବିଷୟବସ୍ତୁ, ଯାହା ଜୁଲିଆଙ୍କ ଅପ୍ଟିକ୍ସରେ ଆମେ ଯାହା ଦେଖିପାରୁ ତାହା ଅତି ନିକଟ ଅଟେ |
ଏହି ସ୍ଥାନରେ ମଧ୍ୟ ଆମେ ଏହି ଅନନ୍ୟ ମଡେଲର ଏକ ମୂଳ ବିବରଣୀ ପାଇଥାଉ | ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକ ନିଜେ ସମଗ୍ର ଅଞ୍ଚଳର ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶ ଦଖଲ କରନ୍ତି, ବାକିଗୁଡିକ ଏକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉପାଦାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ବୋନେଟ୍ ଆଡକୁ ଚ୍ୟାନେଲ କରନ୍ତି |
ପଛଟି ଏକ ସମାନ “ଗ୍ରାଫିକ୍” ସମାଧାନ ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ନାଚରେ ଥିବା ଖୋଲିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥ୍ରଷ୍ଟରରୁ ଗରମ ପବନକୁ ହଟାଇବା | ନୂତନ ପଛ ଇଞ୍ଜିନ୍ କଭର ପାଇଁ ମିଳୁଥିବା ସମାଧାନର ସମାନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ, ଯାହା ଛଦ୍ମ-ଅନ୍ଧ ବାୟୁ ଭେଣ୍ଟ ସହିତ ଅନ୍ୟ ସମୟରୁ କ୍ରୀଡା କାରଗୁଡିକୁ ବାହାର କରିଥାଏ | ଜୁଲିଆ କ୍ୱାଡ୍ରିଫୋଗଲିଓ ପ୍ରେରଣା ପୁନର୍ବାର ଡିଫ୍ୟୁଜରର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଚାରୋଟି ନିଷ୍କାସନ ଆଉଟଲେଟର ଏକୀକରଣରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ - ଦୁଇଭାଗରୁ ଦୁଇଭାଗରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ |
ପାର୍ଶ୍ୱଟି ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଧାର ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ଯେପରିକି ଚକ ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକର ଉପରିଭାଗ ଦେଇ ଯାଉଥିବା, କିମ୍ବା “ଖନନ” ପୃଷ୍ଠାର ବିଷୟବସ୍ତୁ ଯାହା ଛୋଟ ପଛ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣରେ ଶେଷ ହୁଏ | ଯଦି 4C ରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ତୁରନ୍ତ କବାଟ ପଛରେ ଅବସ୍ଥିତ - ବେଲ୍ଟ ଲାଇନକୁ ଛକ କରେ -, ମୋଲ୍ କନଷ୍ଟ୍ରକସନ୍ ଆର୍ଟିସାନ୍ 001 ରେ, ଏହା B ସ୍ତମ୍ଭରେ ଲୁଚି ରହିଥିବା କ୍ୟାବିନର ପରିମାଣରେ ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ |
ଆଲଫା ରୋମିଓ 4C ରେ ଆମେ ଯାହା ପାଇପାରିବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଯତ୍ନଶୀଳ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ରଙ୍ଗ, ଏପରିକି ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ପସନ୍ଦ ସହିତ ଭିତର ଭଣ୍ଡାରକୁ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି |
ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍?
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ, କ changes ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘୋଷଣା କରାଯାଇ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ ଆଲଫା ରୋମିଓ ମୋଲ୍ କନଷ୍ଟ୍ରକସନ ଆର୍ଟିସାନ୍ 001 4C ର ମାନକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବଜାୟ ରଖିଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ 1.75 ଟର୍ବୋ ଏବଂ 240 ଏଚପି, ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଯୋଡି |
ଶେଷରେ, ଏକ ଭିଡିଓ ଅଛି - ଇଟାଲୀରେ - AutoMoto.it ରୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଦୀପାବଳିରେ ମୋଲ୍ କନଷ୍ଟ୍ରକସନ ଆର୍ଟିସାନ୍ 001 ଏବଂ ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ମଡେଲର ଡିଜାଇନ୍ ବିଷୟରେ ଉମ୍ବର୍ଟୋ ପାଲେରମୋଙ୍କ ବର୍ଣ୍ଣନା ମଧ୍ୟ ଦେଖିପାରିବା (ଏହା ଇଟାଲୀରେ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସବ୍ଟାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ | ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍)