ଯଦି, ଲେଜର ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ଆମ ପରି, ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଗାଲାର୍ଡୋ ଏକ କାର ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବଞ୍ଚିତ ହେବ, ତେବେ ନିଜକୁ ନଷ୍ଟଲଜିକ୍ ଭାବନାରେ ବୁଡ଼ାନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ରିଏଟର ଇ Engine ୍ଜିନିୟର ଏବଂ ଲ୍ୟାମ୍ବୋର୍ଗିନିଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଜର୍ମାନୀର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଦଳ ଗାଲାର୍ଡୋ GT3 ର ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ଏକ ରଣନୀତିକ ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛନ୍ତି | ଚୁକ୍ତିନାମା ଯାହାକି ଅନ୍ୟ 2 ବର୍ଷ ପାଇଁ ବ extended ଼ାଯିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ଅଭ୍ୟାସରେ ଆମେ ଗାଲାର୍ଡୋସ୍ GT3 କୁ ଆହୁରି 2 ବର୍ଷ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ବିବିଧ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍, ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ଇଭେଣ୍ଟ ଏବଂ ଟ୍ରଫି ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବୁ | କିନ୍ତୁ ଏହି ଚୁକ୍ତି 5 ବର୍ଷ ପାଇଁ ବ valid ଧ ଅଟେ, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ Cabrera GT3 ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିପାରେ |
ରିଟର୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଗାଲାର୍ଡୋ GT3 FL2 2013 ମଡେଲ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ଟ୍ରାକରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନେକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଅଛି |
ଏହି ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଗୁଡିକରେ 24H ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଥକ୍କାପଣ ପ୍ରଣାଳୀ, ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଅନୁକୂଳ | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସ୍ତରରେ, ସମଗ୍ର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସଂଶୋଧିତ ହେଲା ଏବଂ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା, ଏପରିକି ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ହେଲା |
ରିଟର୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଗାଲାର୍ଡୋ GT3 FL2 ମଧ୍ୟ ଏକ ନୂତନ, ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ ନୂତନ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସ୍ପିଲର୍ ଏବଂ କାର୍ବନ ରିୟର ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ସହିତ ସୁପର ଟ୍ରଫିଓ ସଂସ୍କରଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିବା ଉପରେ ଆଧାରିତ | ଏହି ରିଏଟର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଗାଲାର୍ଡୋ GT3 FL2 ର ଅନ୍ୟ ଏକ ବଡ଼ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ସମସ୍ତ ଉନ୍ନତିର ଫଳାଫଳ ହେତୁ GT3 ସଂସ୍କରଣ ତୁଳନାରେ 25 କିଲୋଗ୍ରାମ ଡାଏଟ୍ ଚଳାଇବା ସମ୍ଭବ ହେଲା |
ଯେଉଁମାନେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ଦୁନିଆରେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରବେଶ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ଏବଂ ଚାହାଁନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ରିଟର୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଗାଲାର୍ଡୋ GT3 FL2 କମ୍ ଆର୍ଥିକ ସମ୍ବଳ ଥିବା ଛୋଟ ଦଳ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା କାର ମଧ୍ୟରୁ ଏକ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇସାରିଛି | ଏହି ରିଏଟର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଗାଲାର୍ଡୋ GT3 FL2 ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଏକ ରେକର୍ଡ ରଖିଛି, ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ € 9 / କିମିରୁ € 12 / କିମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ତେବେ ପୁନ parts ନିର୍ମାଣ ସହିତ | ଅବଶ୍ୟ, ଆମେ ଏକ କାର ବିଷୟରେ କହୁଛୁ ଯାହା ନିଜେ ଶସ୍ତା ନୁହେଁ, ରିଟର୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଗାଲାର୍ଡୋ GT3 FL2 € 320,000 ପାଇଁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦେଶର ବିଭିନ୍ନ ଟିକସ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ଟିକସ |
ଜର୍ମାନ କମ୍ପାନୀ, ରିଟର୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, 2000 ରୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ବେସ୍ କାର୍ ବିକଶିତ କରୁଛି ଏବଂ ଏହାର ରେକର୍ଡରେ 199 ଟି ବିଜୟ ଏବଂ 350 ପୋଡିୟମ୍ ଅଛି, ଯାହା କମ୍ପାନୀ ଏହାର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ରଖିଥିବା ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ଏବଂ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତତାକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଉଛି |
ଇତିହାସରେ ଏହା ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ସହିତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାଗିଦାରୀରେ ରିଟର୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପରି ଏକ ବାହ୍ୟ ବିକାଶ ଦଳରୁ ଏକ GT3 କାର୍ ମିଳିତ ଭାବରେ GT3 କାର୍ ବିକଶିତ କରିଛି |
ଏହି ରିଏଟର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଗାଲାର୍ଡୋ GT3 FL2 ର ଯାନ୍ତ୍ରୀକ ଉପରେ ପରଦା ଉଠାଇ, ଆମେ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି LP550-2 ସହିତ ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ଭରସା କରିପାରିବା, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଯେପରି ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ଚିତ୍ରରୁ ଦେଖିପାରିବେ, ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ସହିତ ଭୋଜନ ବାକ୍ସଟି ନାହିଁ | - ବିଦ୍ୟମାନ, 2 ଟି ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଇନଲେଟ୍ ତୂରୀ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଉଛି |
ଖାସ୍ ଏବଂ ବଡି ୱାର୍କ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆମେ ଅଲ୍ଟ୍ରା ଆଲୁମିନିୟମ୍ରେ ସ୍ପେସ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଧାରଣା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଅଲ୍ଟ୍ରା ଲାଇଟ୍ ଗଠନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିପାରିବା | St ଟି ଅକ୍ଷରେ ଥିବା ସସପେନ୍ସନ୍ ଟାୱାରରେ ଗଠନମୂଳକ ଶରୀର ଦୃ for ୀକରଣ | ସିକ୍ୟୁରିଟି ରୋଲ୍ କେଜ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ FIA ଅନୁମୋଦିତ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡ଼ିକ ମାକ୍ରୋଲୋନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ, ଏକ ଆକ୍ରିଲିକ୍ ଡେରିଭେଟିଭ୍, ଯାହା ପତଳା ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧକ |
ଡବଲ୍-ବାହୁ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ-ଆଡଜଷ୍ଟ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାରଗୁଡିକ ରିଟର୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି ଏବଂ କଷ୍ଟୋମାଇଜେବଲ୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ସହିତ ଓହଲିନ୍ସର ସସପେନ୍ସ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସସପେନ୍ସନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଟେ | ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ମ୍ୟାଜିକାଲ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ ସ୍ପର୍ଶ ଅଛି ଏବଂ ଆପଣ 18-ଇଞ୍ଚ ମ୍ୟାଗ୍ନେସିୟମ୍ ଚକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିପାରିବେ |
ଶେଷରେ, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କିଟ୍ ରେ ପଛ ୱିଙ୍ଗର କଷ୍ଟମାଇଜେବଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଅଛି ଏବଂ ଛାତରେ ଥିବା ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ୟାବିନକୁ ଭେଣ୍ଟିଲେଟ୍ କରାଯାଏ | ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ଆସନଗୁଡିକ କେଭଲାରରେ ଅଛି ଏବଂ 2 ଟି ସଂସ୍କରଣରେ ଆସିଥାଏ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଛୋଟ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଫିଟ୍ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ରିଏଟର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଗାଲାର୍ଡୋ GT3 FL2 ଅନ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଜଗତକୁ ଆମକୁ ପରିବହନ କରିଥାଏ, ବିଶେଷତ if ଯଦି ଆମେ ମର୍ସିଡିଜ୍ SLS AMG GT3 କୁ ଅଧିକ ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ ବିଚାରକୁ ନେଇଥାଉ | ଏହାକୁ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରସ୍ତାବ ବୋଲି କୁହାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅଧିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ବିନିଯୋଗ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗମ୍ଭୀର ଡିଭିଡେଣ୍ଡ ଆଣିପାରେ |
