ବ୍ରିଟିଶ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 650S ସ୍ପାଇଡର୍ ଉପସ୍ଥାପନ କଲା ଏବଂ ଆମକୁ ସେଠାକୁ ଯାଇ ନିଜେ ଦେଖିବା ପାଇଁ ପଡିଲା | ନିଜକୁ ଭିଟାମିନ୍ 12C ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା, ଫେରେରୀ 458 ମାନଦଣ୍ଡର ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ଏହାର ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଯୁକ୍ତି ଅଛି କି?
ଜେନେଭାରେ ନୂତନ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 650S ଦେଖିବା ପାଇଁ ଆମେ ସମସ୍ତେ ଆଶା କରିଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ସ୍ପାଇଡର୍ ସଂସ୍କରଣ ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ଯାହା ଆମେ ଆଶା କରିନଥିଲୁ | କୁପେ ପରି, 650S ସ୍ପାଇଡର୍ ଏକ 12C ଛଡା ଆଉ କିଛି ନୁହେଁ, ଯାହା ଏକ ରୋନୋପ୍ଲାଷ୍ଟି ହୋଇଛି, ଯାହା ଦୃଶ୍ୟମାନ ମ୍ୟାକ୍ଲେରେନ୍ P1 କୁ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେବ | ଆସନ୍ତୁ ନ୍ୟାୟଯୁକ୍ତ, 650S ବିଷୟରେ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 12C ପାଇଁ କେବଳ ଫେସ୍ ୱାଶ୍ ଭାବରେ କହିବା ଏକ ସ୍ଲିମ୍ ବ୍ୟାୟାମ, ଯେତେବେଳେ 650S ପାରମ୍ପାରିକ ସଂସ୍କରଣ ଅପେକ୍ଷା ଉନ୍ନତ ବିବରଣୀ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରେ |
ପୂର୍ବରୁ କୁହାଯାଇଥିବା ପରି, ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 650S ଏହାର ନାମ 3.8-ଲିଟର V8 ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ପାଇଁ, ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, 650hp | ଏହା 12C ଠାରୁ 25hp ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ 650S ଏବଂ 650S ସ୍ପାଇଡରର ଟର୍କ ପ୍ରାୟ 78Nm ଅଧିକ, ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ 678Nm ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି | ନୂତନ ସସପେନ୍ସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ସଂଶୋଧିତ, ଏହା ଉଭୟ ରାସ୍ତାରେ ଏବଂ ସର୍କିଟରେ ଏକ ଧନୀ, ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଏବଂ ରୋମାଞ୍ଚକର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ |
ଏହି ଶେଷ ବିନ୍ଦୁ ଏହି ମଡେଲର ବିକାଶର ମୂଳରେ ଥିଲା, ମ୍ୟାନ୍-ମେସିନ୍ ସଂଯୋଗକୁ ତୀବ୍ର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲା, 12C କୁ ସୂଚିତ କରିଥିବା ଅନେକ ସମାଲୋଚନାକୁ ପୂରଣ କରି ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମେସିନ୍, କିନ୍ତୁ କିଛି ମାତ୍ରାରେ କ୍ଲିନିକାଲ୍, ପ୍ରକୃତରେ “ୱୋ” ହାସଲ ନକରି | ଏକ ଫେରାରି 458 ଇଟାଲୀର କାରକ କିମ୍ବା ନୂତନ 458 ସ୍ପେସିଆଲ |
ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ , ଏକ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ | ଏହି କ୍ୟାଲେବରର ଏକ କାରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶରୀର ଲାଇନରେ ଆବେଦନ ଏବଂ ଆକର୍ଷଣର ଶକ୍ତିକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏବଂ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ଏହାକୁ ବହୁତ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣନ୍ତି |
ତେଣୁ, 12C କୁ 650S ରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବାରେ, ବ୍ରିଟିଶ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିଗକୁ ସଂଶୋଧିତ କିମ୍ବା ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଦେଖିଲା | ଇଞ୍ଜିନରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ନୂତନ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ବ୍ୟବହାର ହେବାକୁ ଲାଗିଲା | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ତୀବ୍ର ହୋଇଛି, ତ୍ୱରଣକୁ ଆହୁରି ବ ancing ାଇଥାଏ | ନିଲମ୍ବନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ings ରଣା ଉଭୟ ଆଗରେ ଏବଂ ପଛରେ 22% ଷ୍ଟିଫର୍ ଅଟେ |
ଶକ୍ ଅବଶୋଷକମାନେ ମଧ୍ୟ ନୂତନ ସମର୍ଥନ ହାସଲ କରନ୍ତି, ତେଣୁ ଶରୀରର ଗତିବିଧି ଉପରେ ଉତ୍ତମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଶା କରାଯାଏ | ଅବଶ୍ୟ, ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ 12C ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆରାମଦାୟକ ରେଫରେନ୍ସ ହଜିନାହିଁ, ବୋଧହୁଏ ସୁପର କ୍ରୀଡା ଜଗତରେ ଏକ ନିଆରା ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗରେ, ESP ଏବଂ ABS ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା | ଶେଷଟି କେବଳ ଚରମ ଅବସ୍ଥାରେ 650S ର ହୃଦୟର ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଥଣ୍ଡା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ, ବ୍ରେକ୍ କରିବା କିମ୍ବା ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ସମୟରେ ଏହା ଅଧିକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ | ସର୍ବାଧିକ ଡାଉନ୍ଫୋର୍ସ ମୂଲ୍ୟ 12C ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 40% ଅଧିକ, ଏବଂ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ସନ୍ତୁଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
650S ଏବଂ 650S ସ୍ପାଇଡରର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ, ସେମାନେ ଏକ କାର୍ ମଧ୍ୟ ପାଇବେ ଯାହା ମାନକ ଉପକରଣରେ ଅଧିକ ଧନୀ | ନୂତନ ପିରଲି ପି ଜିରୋ କରସା ଟାୟାର, ଏଲଇଡି ଫ୍ରଣ୍ଟ ଅପ୍ଟିକ୍ସ, କାର୍ବନ-ସିରାମିକ ବ୍ରେକ ଡିସ୍କ, ଆଲକାଣ୍ଟାରା ଇଣ୍ଟେରିୟର ଏବଂ ବହୁ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଶୋଧିତ ଆଇରିସ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ନୂତନ ଜାଲ୍ ଚକରୁ |
ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 650S ସ୍ପାଇଡର୍ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ତୁମର କେଶକୁ ପବନରେ ଚାଲିବାର ସୁଯୋଗ ଯୋଗ କରିଥାଏ | ଏବଂ 12C ସ୍ପାଇଡର୍ ପରି, ଏହା କ୍ୟାପ୍ ଉପରେ କିଛି ପାଉଣ୍ଡ ଲାଭ କରେ | ମୁଖ୍ୟତ the ଧାତବ ହୁଡର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ ହେତୁ 40 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ବାଲାଷ୍ଟ (ସମୁଦାୟ 1370 କିଲୋଗ୍ରାମ ଶୁଖିଲା) ଅଛି, କାରଣ ଗଠନମୂଳକ ଦୃ for ଼ୀକରଣ ସହିତ କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମୋନୋସେଲ ସହିତ ଅତ୍ୟଧିକ କଠିନ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି |
ପ୍ରଦର୍ଶନଗୁଡିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ! 0-100km / h ରୁ ମାତ୍ର 3 ସେକେଣ୍ଡ, 200km / h ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ମାତ୍ର 8.6 ସେକେଣ୍ଡରେ ପହଞ୍ଚିବା ସହିତ | 650S କୁପେ 0-200 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାକୁ 0.2 ସେକେଣ୍ଡରେ କାଟେ, ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ 25.4 ସେକେଣ୍ଡର ବିଜ୍ଞାପନ କରେ | କିନ୍ତୁ 650S ସେଠାରେ ବନ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ, ଘଣ୍ଟା 333 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା ଜାରି ରଖେ! ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ମ୍ୟାକ୍ଲେରେନ୍ 650S ସ୍ପାଇଡର୍ 328 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି “କେବଳ” ଅଟେ | ଅତ୍ୟଧିକ ହେୟାର ଷ୍ଟାଇଲ୍ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ, ଯଦି ଆମେ ଉପର ପ୍ରତ୍ୟାହାର ସହିତ 328 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁ |
ଫେରେରୀ 458 ଏବଂ ବିଶେଷକରି 458 ସ୍ପେସିଆଲକୁ ସୁପର କ୍ରୀଡ଼ାର ସିଂହାସନରୁ ବାହାର କରିବା ଯଥେଷ୍ଟ ହେବ କି?
ଲେଜର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସହିତ ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଲଞ୍ଚ ଏବଂ ସମ୍ବାଦ ବିଷୟରେ ଅବଗତ ରୁହନ୍ତୁ | ଆମ ମନ୍ତବ୍ୟକୁ ଏଠାରେ ଏବଂ ଆମର ସାମାଜିକ ନେଟୱାର୍କରେ ଛାଡିଦିଅ |
ଫଟୋଗ୍ରାଫି: କାର୍ ଲେଜର୍ (ଆଲେକ୍ସଜାଣ୍ଡ୍ର୍ ଆଲଫେରୋ)