ଦୁଇଟି V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସହର ବନ୍ଧୁତ୍ୱରୁ ରାକ୍ଷସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ଏହା କିପରି ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ତାହା ନୁହେଁ, ଏହା କିପରି ଶେଷ ହୁଏ |
ଫ୍ରେଞ୍ଚ ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ପାଇଁ ଗ୍ୟାରି ଷ୍ଟୋନ୍, ତାଙ୍କ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C2 VTR କୁ ମୂଳ ରୂପେ ରୂପାନ୍ତର କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ | «ଆଠରୁ ଅଶୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ», ସେ ଏକ Peugeot 406 ରୁ V6 ବ୍ଲକ୍ ପାଇଁ 1.6-ଲିଟର 16-ଭଲଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଦଳବଦଳ କଲା | C2 ନିଜସ୍ୱ ଗ୍ୟାରେଜରେ ଜଳିଯିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସୁରୁଖୁରୁରେ ଚାଲିଗଲା | ପ୍ରକଳ୍ପର ସମାପ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସ୍ୱପ୍ନର ନୁହେଁ… ବିଶ୍ୱାସ ହେଲା ଯେ ଦିନେ ସେ ଏକ ସିଟ୍ରୋନ୍ C2 “ତାଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ” ପାଇବେ, ଗ୍ୟାରୀଙ୍କର ଅଧା ପଦକ୍ଷେପ ନଥିଲା ଏବଂ ଅନ୍ୟ C2 କିଣିଲା (ପ୍ରତିଛବିରେ) |ଭୁଲ ହେବ ନାହିଁ: ଜାଗ୍ରତ ହେବା ଏବଂ କାରକୁ ଏକ କାର୍ଡବୋର୍ଡ ଟ୍ୟୁନରେ ପରିଣତ କରିବା |
ପୁରୁଣା କାରର ପିରୋମାନିଆକ୍ ଟ୍ରାଜେଡିକୁ ଭରିବା ପାଇଁ, ଗ୍ୟାରୀ ଏକ ନୁହେଁ ବରଂ ଦୁଇଟି V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲଗାଇବାକୁ ସ୍ଥିର କରିଥିଲେ ଯାହା ସେ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ | ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ (ଏକତ୍ର) ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କର 386hp ଏବଂ 535Nm ବିତରଣ କରେ | ଆଗ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ନୂତନ - କଷ୍ଟମ୍-ସବ୍-ଫ୍ରେମ୍ ତଳେ ସଜାଯାଇଥିବାବେଳେ ପଛଟି 406 ର ସବ୍-ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କନେକ୍ସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସଜାଯାଇଥିଲା | ବଜେଟ୍ କଡାକଡି ଥିଲା) | କାରଣ ଡ୍ରିଫ୍ଟ ...
ନିରାପତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାସ 320 ମିମି ଏବଂ ଆଗରେ ବ୍ରେମ୍ବୋ କାଲିପର୍ ଏବଂ ପଛରେ 283 ମିମି | FK କୋଇଲଭର ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ରୋଲବାର୍ ପୁଷ୍ପଗୁଚ୍ଛ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ | ଏକ ମଜାଦାର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଏବଂ ଟିକେ ପାଗଳ | ଆମେ କିପରି ପସନ୍ଦ କରୁ…
ପ୍ରତିଛବିଗୁଡିକ: ୟୁରୋ ଟ୍ୟୁନର୍ |