ନିକଟ ଅତୀତରେ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ ଭ୍ୟାନରୁ "ଚୋରି" ହୋଇଥାଇପାରେ, ତଥାପି ସେମାନେ ବଜାରର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ "ସ୍ଲାଇସ୍" କୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିଚାଲିଛନ୍ତି ଏବଂ ସେହି କାରଣରୁ 308 ର ନୂତନ ପି generation ଼ି ଅଧିକ ପରିଚିତଙ୍କୁ ଛାଡି ନାହାଁନ୍ତି | Peugeot 308 SW |.
ସବୁଥର ପରି, ଆଗରୁ ବି-ସ୍ତମ୍ଭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ମଧ୍ୟରେ କ differences ଣସି ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ, ଏଗୁଡିକ ପଛ ବିଭାଗ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ | ସେଠାରେ, ସବୁଠୁ ବଡ ହାଇଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ପଛ ଫାଟକ ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବା କଳା ରଙ୍ଗର ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ର ଅଦୃଶ୍ୟତା |
ତାଙ୍କ ଅନୁପସ୍ଥିତିର ଯଥାର୍ଥତା ଆମକୁ ବେନୋଇଟ୍ ଦେବକ୍ସ (ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ 308 SW) ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ: “ଧାରଣା ଥିଲା ସେଲୁନ୍ ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବୃହତ ଭିନ୍ନତା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ପଛ ଫାଟକରେ ପ୍ଲେଟ୍ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା | ଏକ ବଡ଼ ଟ୍ରଙ୍କ୍କୁ ଲୁଚାଇ ରଖିଥିବା ଧାରଣା ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତୁ | ଟ୍ରଙ୍କ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ ଏହାର କ୍ଷମତା 608 ଲିଟର |
(ପ୍ରାୟ) ସମସ୍ତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ .ନ୍ତୁ |
EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାର କରି, Peugeot 308 SW କେବଳ ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ ନୁହେଁ ବରଂ ସେଲୁନ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଥିବା ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ତୁଳନାରେ, 308 SW ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 55 ମିଲିମିଟର (ମାପ 2732 ମିଲିମିଟର) ଏବଂ ସମୁଦାୟ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 4.64 ମିଟରକୁ (ସେଲୁନର 4.37 ମିଟର ବିପକ୍ଷରେ) ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବାର ଦେଖିଲା |
ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ, 308 ରେଞ୍ଜର ନୂତନ ଭ୍ୟାନ୍ 6 ସେମି ଲମ୍ବା ଏବଂ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି 2 ସେମି ଛୋଟ (ଉଚ୍ଚତା 1.44 ମିଟର) | ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକର ମୋଟେଇ ପ୍ରାୟ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଲା (1553 ମିଲିମିଟର ବିରୁଦ୍ଧରେ 1559 ମିଲିମିଟର) | ଶେଷରେ, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ 0.277 ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
ଅଧିକ ବହୁମୁଖୀ କିନ୍ତୁ ଦୃଶ୍ୟମାନ ସମାନ ଭିତର |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, Peugeot 308 SW ର ଭିତର ଅଂଶ ସାଲୁନ୍ ସହିତ ସମାନ | ଏହିପରି, ମୁଖ୍ୟ ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି “PEUGEOT i-Connect Advanced” ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ 10 ”କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍କ୍ରିନ, 10” ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ 3D ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ ଭ physical ତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ବଦଳାଇଥିବା i- ଟୋଗଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ |
ଏହିପରି, ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ସିଟ୍ ଗୁଡିକର ତିନି ଭାଗରେ (40/20/40) ଫୋଲ୍ଡିଂ ଦ୍ୱାରା ଅନୁମତି ପ୍ରାପ୍ତ ବହୁମୁଖୀତା ପାଇଁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବ bo ିଯାଏ | କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ସେଲୁନ୍ ତୁଳନାରେ ଲମ୍ବା ଚକ ବେସ୍ ସତ୍ତ୍, େ, ପଛ ସିଟରେ ଥିବା ଲେଗରୁମ୍ ଉଭୟ ସିଲୁଏଟ୍ରେ ସମାନ, କାରଣ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର କ୍ଷମତାକୁ ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ଥାନର ଫାଇଦା ନେବାକୁ ଭ୍ୟାନ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥିଲା |
ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଫ୍ଲୋରର ଦୁଇଟି ଅବସ୍ଥାନ ଅଛି ଏବଂ ଗେଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଅଟେ |
ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ?
ଆପଣ ଯେପରି ଆଶା କରିବେ, Peugeot 308 SW ରେ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଅଫର୍ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ରେ ମିଳୁଥିବା ସମାନ ଅଟେ ଯାହାର ପ୍ରି-ସିରିଜ୍ ଉଦାହରଣ ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲୁ |
ଏହିପରି, ଏହି ଅଫରରେ ପେଟ୍ରୋଲ, ଡିଜେଲ ଏବଂ ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଅଫର୍ 1.6 PureTech ପେଟ୍ରୋଲ ଇ engine ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରେ - 150 hp କିମ୍ବା 180 hp - ଯାହାକି ସର୍ବଦା 81 kW (110 hp) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ମୋଟ ଉପରେ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ଅଛି, ଉଭୟ ସମାନ 12.4 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି:
- ହାଇବ୍ରିଡ୍ 180 e-EAT8 - 180 hp ସର୍ବାଧିକ ମିଳିତ ଶକ୍ତି, 60 କିଲୋମିଟର ପରିସର ଏବଂ 25 g / km CO2 ନିର୍ଗମନ;
- ହାଇବ୍ରିଡ୍ 225 e-EAT8 - 225 hp ସର୍ବାଧିକ ମିଳିତ ଶକ୍ତି, 59 କିଲୋମିଟର ପରିସର ଏବଂ 26 g / km CO2 ନିର୍ଗମନ |
ଜାଳେଣୀ-କେବଳ ଅଫର ଆମର ଜଣାଶୁଣା ବ୍ଲୁଏଚ୍ଡି ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ଟେକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ:
- 1.2 PureTech - 110 hp, ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍;
- 1.2 PureTech - 130 hp, ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍;
- 1.2 PureTech - 130 hp, ଆଠ-ଗତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ (EAT8);
- 1.5 ବ୍ଲୁହଡି - 130 ଏଚପି, ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍;
- 1.5 ବ୍ଲୁହଡି - 130 ଏଚପି, ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (EAT8) ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ |
ଫ୍ରାନ୍ସର ମଲହାଉସରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିବା Peugeot 308 SW ଏହାର ପ୍ରଥମ ୟୁନିଟ୍ 2022 ର ଆରମ୍ଭରେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ପହଞ୍ଚିବ | ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର 308 ର ସଦ୍ୟତମ ମୂଲ୍ୟର ମୂଲ୍ୟ ଅଜ୍ଞାତ ହୋଇ ରହିଛି |