ଯଦି ଏକ ନୂତନ ଲୋଟସ୍ ର ଉନ୍ମୋଚନ ଉତ୍ସବ ପାଇଁ କାରଣ ହୋଇସାରିଛି - ଏହା ଏକ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରିନଥିଲା - ନୂତନର ଉନ୍ମୋଚନ | ଏମିରା (ପ୍ରକାର 131) ବିଶେଷ ଅର୍ଥ ଗ୍ରହଣ କରେ |
ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ଏକ ଶେଷ ଜାଳେଣୀ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ | ଲୋଟସ୍ ଦ୍ୱାରା ଲଞ୍ଚ ହେବାକୁ ଥିବା ସମସ୍ତ ଭବିଷ୍ୟତର ମଡେଲଗୁଡିକ ହାଇପର ଏବଂ ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ଇଭିଜା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହେବ |
ଏକାସାଙ୍ଗରେ, ନୂତନ ଲୋଟସ୍ ଏମିରା ଏଲିଜ୍, ଏକ୍ଜିଜ୍ ଏବଂ ଇଭୋରାର ସ୍ଥାନ ଗ୍ରହଣ କରିବ - ଯାହାକି ଚଳିତ ବର୍ଷ ଉତ୍ପାଦନ ସମାପ୍ତ କରୁଛି - ପୋର୍ସେ 718 କେମ୍ୟାନ୍ ସଂସ୍କରଣର କିଛି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଭାବରେ ନିଜକୁ ଅଧିକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରିବ |
ଲୋଟସ୍ ଏବଂ ଏମ୍ଜି, ଅସମ୍ଭବ ମିଶ୍ରଣ |
ଲୋଟସ୍ ଏହାର ନୂତନ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ପାଇଁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମସ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ପେସ୍ ପ୍ରକାଶ କରିନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା 360 hp (365 hp) ରୁ 400 hp (405 hp) ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 430 Nm, ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ es ଜନ୍ୟରେ ପାୱାର୍ ରେଟିଂ ଘୋଷଣା କରେ | ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଯେକ for ଣସି ଗୋଟିଏ ପାଇଁ 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟାରେ 4.5 ରୁ କମ୍, ସର୍ବଦା ଏବଂ କେବଳ ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ |
ପ୍ରଥମଟି ଜଣାଶୁଣା, ଯାହା ଇଭୋରା ଏବଂ ଏକ୍ଜିଜରୁ ବହନ କରାଯାଇଥାଏ: ଟୟୋଟା ଠାରୁ 3.5 V6 ସୁପରଚାର୍ଜ, ଉଭୟ ମାନୁଆଲ କିମ୍ବା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସହିତ ଜଡିତ, ଉଭୟ six ଟି ବେଗ ସହିତ |
କିନ୍ତୁ ବଡ ଖବର ହେଉଛି ଘୋଷିତ ଏବଂ ଅଦୃଶ୍ୟ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍: ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଆଉ କେହି ନୁହେଁ | AMG ରୁ M 139 - ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର - ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG A 45 କୁ ଶକ୍ତି ଦିଏ | AMG ଲୋଟସ୍ ର ବ technical ଷୟିକ ଭାଗୀଦାର ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଲୋଟସ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଥିବାରୁ ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ | ଜିଲିର ଏକ ଅଂଶ, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଡେମଲର୍ରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଅଟେ |
ଗାଭାନ୍ କିର୍ସାଓ, ଯାନ ଗୁଣର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଲୋଟସ୍ |"2.0l ହେଉଛି ଉତ୍ପାଦନରେ ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇନଲାଇନ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, ଏମଜିର ଖ୍ୟାତନାମା ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି। ଏହା ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳ ଯୋଗୁଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ନିମ୍ନ ନିର୍ଗମନକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ | ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଏକ ସ୍ Lot ତନ୍ତ୍ର ଲୋଟସ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ହେଥେଲରେ ଉଚ୍ଚ ଅଭିଜ୍ଞ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଏହାକୁ ଗୃହରେ ପୁନ al ବଣ୍ଟନ କରିଛନ୍ତି। "
ତଥାପି, ଏହା 421 hp ସହିତ ଆସିବ ନାହିଁ ଯାହାକୁ ଆମେ AMG ରୁ 45 ମଡେଲରେ ପାଇଲୁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସେହି 360 hp ସହିତ ରହିବା ଉଚିତ୍ | ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ M 139 ଏକ କାରରେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପଛ ସ୍ଥିତିରେ ରଖାଯିବ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ପୋଜିସନ୍ ବଜାୟ ରଖିବ | ଅବଶ୍ୟ, ନୂତନ ଅବସ୍ଥାନ ଅନେକ ଆଡାପ୍ଟେସନ୍ ବାଧ୍ୟ କଲା, ଯାହା ଏକ ନୂତନ ଭୋଜନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଆଗେଇଲା | M 139 ପାଇଁ ଏକମାତ୍ର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି AMG ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ |
କ୍ରୀଡା କାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ | ବିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ବିପ୍ଳବ ନୁହେଁ |
ନୂଆ କଣ କେବଳ ପଛ ପଟ ତଳେ ଲୁଚି ନାହିଁ | ନୂତନ ଲୋଟସ୍ ଏମିରା ନୂତନ ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର ସ୍ଥାପନ କରେ, ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ଇଭୋରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିବା ଏକ ଗଭୀର ବିବର୍ତ୍ତନ ସତ୍ତ୍, େ, ଶିଳ୍ପ ଆଡେସିଭ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ଏକ୍ସଟ୍ରୁଡ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଅଂଶର ସମାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, 1996 ରେ ଏଲିସରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା |
ନୂତନ ଏମିରା, କେବଳ ଦୁଇଟି ସିଟ୍ ଥିବା ସତ୍ତ୍ Ev େ, ଇଭୋରା ଠାରୁ ଟିକେ ଲମ୍ବା ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ (ଯାହାର 2 + 2 ବିନ୍ୟାସ ମଧ୍ୟ ଥିଲା) | ଏହା 4412 ମିମି ଲମ୍ବ, 1895 ମିମି ଚଉଡା ଏବଂ 1225 ମିମି ଉଚ୍ଚ, ଇଭୋରା ସହିତ ସମାନ 2575 ମିଲିମିଟର ଚକ ବେସ୍ ରଖେ | ଟ୍ରାକ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାପକ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ଲୋଟସ୍ ଏହାର କ୍ରୀଡା କାର ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ସ୍ତରର ସ୍ଥିରତା ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ | ନୂତନ ମଧ୍ୟ 20 ″ ଚକ, ସମସ୍ତ ଏମିରାରେ ମାନକ |
ନୂତନ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏମିରା ଭିତରକୁ ଯିବା ଏବଂ ବାହାରକୁ ଯିବା ସହଜ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ଅଧିକ ଉଦାର ଜୀବନ ଭତ୍ତା ସହିତ ବିଜ୍ଞାପନ କରାଯାଏ (ବିଶେଷତ height ଉଚ୍ଚତାର ସ୍ଥାନ), ଲୋଟସ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାର ଶ୍ରେଣୀର ରେଫରେନ୍ସ ସହିତ ମେଳ ଖାଇବାକୁ ସମର୍ଥ |
ଏକ ଇଭିଜା-ଅନୁପ୍ରାଣିତ ନ est ତିକତା ସହିତ ସାଧାରଣ ଲୋଟସ୍ ସିଲୁଟ୍ | କ active ଣସି ସକ୍ରିୟ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉପାଦାନ ନାହିଁ - ସେଗୁଡିକ ଆବଶ୍ୟକ ନଥିଲା, ବ୍ରାଣ୍ଡ କୁହନ୍ତି |
ଦ day ନନ୍ଦିନ ଜୀବନ ପାଇଁ ଏକ ଲୋଟସ୍?
ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ବିଷୟରେ ଏକ ପ୍ରେସ୍ ରିଲିଜ୍ ଦେଖିବା ଆଦ common ସାଧାରଣ ନୁହେଁ - ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଏକ ଲୋଟସ୍ ପାଇଁ - ଏହାର ଉପଯୋଗିତା ଏବଂ ବହୁମୁଖୀତା ଉପରେ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥାଏ | ପୂର୍ବପରି ନିୟମିତ, ଏପରିକି ଦ daily ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଲୋଟସ୍ ମଧ୍ୟରୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ହେବାକୁ ଏମିରା ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ | କେବଳ ଉପରୋକ୍ତ ଉନ୍ନତ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ନୁହେଁ, ଲଗେଜ୍ ବହନ କରିବାର କ୍ଷମତା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ |
ଦୁଇ ଅଧିବାସୀଙ୍କ ପଛରେ 208 l କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ସ୍ଥାନ ଥିବାବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ପଛରେ ଥିବା ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ 151 l କୁ “ଗିଳିବାରେ” ସକ୍ଷମ ଅଟେ (ଆପଣ ବିମାନ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏକ ନିୟମିତ ସୁଟକେସ୍ କିମ୍ବା ଗଲ୍ଫ କ୍ଲବର ଏକ ସେଟ୍ ପ୍ୟାକ୍ କରିପାରିବେ) | ଏକ ପୋର୍ସେ କେମ୍ୟାନ୍ ର ମିଳିତ କ୍ଷମତା | କବାଟରେ ଏକ ଡବଲ୍ କପ୍ ଧାରକ ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ପକେଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି |
ଯଦି ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍, ଯଦିଓ ନୂତନ ଏବଂ ସର୍ବ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଇଭିଜା ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ, ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପରିଚିତ, ଭିତରର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ବିପ୍ଳବ ଅଦୃଶ୍ୟ |
ସର୍ବଦା ଉନ୍ନତ ଉପଯୋଗିତା ଏବଂ ସାନ୍ତ୍ୱନାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନୂତନ ଲୋଟସ୍ ଏମିରା ଅନ୍ୟ ଅଧିକ ଫୋକସ୍ ହୋଇଥିବା ଲୋଟସ୍ ର “ଶୁଦ୍ଧ ଏବଂ କଠିନ” ଲୁକ୍କୁ ହରାଇ ଆବରଣ, ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସରେ ଅତିରିକ୍ତ ଯତ୍ନ ଦେଖାଏ | ଆଜି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନେକ କାର ପରି, ଭିତର ଡିଜାଇନ୍ ଦୁଇଟି ସ୍କ୍ରିନର ଉପସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରେ, ଗୋଟିଏ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ (12.3 ″) ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ (10.25 ″) |
ବ techn ଷୟିକ ବିଷୟବସ୍ତୁ - ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ଆରାମରେ - ଏହା ମଧ୍ୟ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ, କାରଣ ଏହା ନିଜେ ଅଭିନବ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଆମେ ଏକ ଲୋଟସ୍ କୁ ମଧ୍ୟ ସୂଚାଉଛୁ, ଯାହାକି ଆମେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ନୁହେଁ |
ଏମିରା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟଙ୍କ ଏକ “ଆର୍ସେନାଲ୍” ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି - ଯିଏ ଅନୁମାନ କରିଥିବେ… - ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ, ଟ୍ରାଫିକ୍ ସାଇନ୍ ଚିହ୍ନଟ, ସ୍ପିଡ୍ ସୀମାବଦ୍ଧତା, ଗାଡ଼ି ଛାଡିବା ଚେତାବନୀ ଏବଂ ଗାଡି ଚଳାଚଳ ବଦଳାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା | କେବଳ କିଛି ସମ୍ଭବ କାରଣ ନୂତନ ଏମିରା ଏକ ନୂତନ ବ electrical ଦୁତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ସିଧାସଳଖ “ମଦର ହାଉସ୍” ରୁ ଆସୁଛି, ଜିଓ, ଲୋଟସ୍ ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଅନୁକୂଳ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ |
ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଆବିଷ୍କାର କର |
ଆରାମଦାୟକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ | ଏକ ମଲ୍ଟିଫଙ୍କସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍, ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ KEF ସାଉଣ୍ଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (10 ଚ୍ୟାନେଲ୍), ଚାରୋଟି ଦିଗରେ (ବ ally କଳ୍ପିକ ଭାବରେ 12 ଦିଗ), ବ rain ଦୁତିକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସିଟ୍, ବ rain ଦୁତିକ ଭାବରେ ଫୋଲ୍ଡିଂ ଦର୍ପଣ, ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସର (ବ ally କଳ୍ପିକ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଆଗରେ) ଏବଂ ବଟନ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ - ହଁ, ତାହା ଏକ ଲୋଟସରେ |
ଏହା ବିନା ସନ୍ଦେହରେ ଲୋଟସ୍ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଆରମ୍ଭ, ଯେଉଁଥିରୁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କେବଳ ଏକ ଅଂଶ |
ଲୋଟସ୍ ଠାରୁ ଆମେ ଆଶା କରୁଥିବା ପରି ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହାଲୁକା କି?
ଆମର ଭଲ ଖବର ଏବଂ ଖରାପ ଖବର ଅଛି | ଗୋଟିଏ ପଟେ, କ୍ରୀଡା ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ସବୁକିଛି ସତ୍ତ୍, େ, ଇଭୋରା ତୁଳନାରେ ଏହା କେବଳ ପାଞ୍ଚ କିଲୋଗ୍ରାମ ଅତିରିକ୍ତ (ଏହାର ହାଲୁକା ରୂପରେ) ଚାର୍ଜ କରେ | ଅବଶ୍ୟ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହାର ହାଲୁକା ରୂପରେ ନୂତନ ଏମିରା 1405 କିଲୋଗ୍ରାମ (DIN) ଧାରଣ କରିଥାଏ, ଯାହା ଏହାକୁ ପୋର୍ସେ 718 କେମ୍ୟାନ୍ ଜିଟିଏସ୍ 4.0 ପରି ଭାରୀ କରିଥାଏ |
ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ପାଇଁ, ଏହାର ପରିମାପ, ଇ eng ୍ଜିନ ଯାହା ଏହାକୁ ସ equ ୍ଚୟ କରେ ଏବଂ ଏହା ଆଣିଥିବା ସମସ୍ତ ଉପକରଣକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ (ଅନେକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ସହିତ), କିନ୍ତୁ ଏକ ଲୋଟସ୍ ପାଇଁ ଆମେ ଏକ କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଆଶା କରିବାକୁ ସ୍ୱୀକାର କରୁଛୁ | , ଏହାର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ନିର୍ମାଣ ହେତୁ ଅନ୍ତତ not ପକ୍ଷେ ନୁହେଁ (718 କେମ୍ୟାନ୍ ଅଧିକ ଥର ଷ୍ଟିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି) |
ଉଚ୍ଚ ଆଶା ସହିତ ଆଚରଣ |
ଏକ ଧାରଣ ହୋଇଥିବା ମାସ ସହିତ, ଲୋଟସ୍ ମଧ୍ୟ ବେଞ୍ଚମାର୍କ ଆଚରଣ ଏବଂ ଏକ ନିଆରା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |
ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ଲୋଟସ୍ ବ possible ଦୁତିକ ଭାବରେ ସାହାଯ୍ୟକାରୀ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଯିବା ପ୍ରଲୋଭନକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରି ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ମତାମତ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଇଭୋରାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସହାୟତାକୁ ବଜାୟ ରଖିଲା | ଦୁଇଟି ଖାସ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ ସହିତ, ଉଭୟ ଆଗ ଏବଂ ପଛରେ ଡବଲ୍ ଓଭରଲିପ୍ ହୋଇଥିବା ତ୍ରିରଙ୍ଗା, ସସପେନ୍ସନ୍ ଲେଆଉଟ୍ ତିଆରି କରେ |
ଯାହା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଆସେ, ଯାହାକୁ ଟୁର୍ କୁହାଯାଏ, ଦ daily ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଆପଣଙ୍କ ହିଟ୍ ରେ ଚିକ୍କଣ | ବ tion କଳ୍ପିକ ଭାବରେ, ଏକ ଲୋଟସ୍ ଡ୍ରାଇଭରର ପ୍ୟାକ୍ ଉପକରଣ ପ୍ୟାକେଜ୍ ରେ ସ୍ପୋର୍ଟ୍, ଫର୍ମର୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | ଦୃ mer ଼ ନିଲମ୍ବନ ବ୍ୟତୀତ, ଏହା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଗୋଡିୟର୍ ଇଗଲ୍ F1 ସୁପରସପୋର୍ଟ ବଦଳରେ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ମିସେଲିନ୍ ପାଇଲଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ କପ୍ 2 ଟାୟାର ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରିଥାଏ |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ନୂତନ ଲୋଟସ୍ ଏମିରା, Vision80 ଯୋଜନାର ପ୍ରଥମ ଫଳ ଏବଂ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିବା ଶେଷ ଲୋଟସ୍ ଆସନ୍ତା ବସନ୍ତରେ (2022) ଲଞ୍ଚ ହେବା ଉଚିତ୍ | ପ୍ରଥମେ ଟୟୋଟା ସୁପରଚାର୍ଜ V6 ସହିତ ଏବଂ ପରେ AMG ରୁ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର M 139 ସହିତ | ଲୋଟସ୍ ସୂଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏମିରାର ସବୁଠାରୁ ସୁଲଭ ସଂସ୍କରଣର ମୂଲ୍ୟ 72 ହଜାର ୟୁରୋ ତଳେ |
ବ୍ରିଟେନର ହେଥେଲରେ ଥିବା ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପରିସରରେ ନୂତନ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଏକତ୍ରିତ ହେବ, ପ୍ରତିବର୍ଷ 4800 ୟୁନିଟ୍ ଆଶାବାଦୀ ହାରରେ - ଭେଟେରାନ୍ ଏଲିଜ୍, ଏକ୍ଜିଜ୍ ଏବଂ ଇଭୋରା ଠାରୁ ମିଳିତ 1400-1600 ୟୁନିଟ୍ ଠାରୁ ବହୁ ଅଧିକ | ଏହି ଆଶାବାଦୀତାର କାରଣ ହେଉଛି ବ୍ୟାପକ ବିସ୍ତାରିତ ଆବେଦନରେ, ଯାହା ଆରାମ ଏବଂ ଉପଯୋଗିତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ବଜାରରେ ଏମିରା ଥାଇପାରେ, ଏବଂ ଲୋଟସ୍ ଏହା ସହିତ ଅନେକ ନୂତନ ଗ୍ରାହକ ଆଣିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |