ସବୁକିଛି ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ କୋରିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କୁପେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁଛି ଯାହା ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଉପସ୍ଥାପିତ ହେବ |
ଏହା ଜଣା ଯେ ଦଶନ୍ଧି ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା କିଆ ଏହାର ଭାବମୂର୍ତ୍ତିକୁ ଅଧିକ ଗତିଶୀଳ ଏବଂ କ୍ରୀଡା ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ ଏବଂ ଏହିପରି, ଏହି ଦର୍ଶନ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ବିକାଶକୁ ଆଗକୁ ବ: ାଇବ: ରିଓ ଜିଟି, ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ଜିଟି ଏବଂ କିଆ ଜିଟି | ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ସମାନ ଥିବାବେଳେ କିଆ ଜିଟି କୋରିଆରେ ନୂତନ କିଆ ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ବିକାଶ କେନ୍ଦ୍ରର ଉଦଘାଟନ କରିବାର ସୁଯୋଗ ନେଇ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଯିବା ଉଚିତ୍ |କୋରିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଭାଗର ମୁଖ୍ୟ ଆଲବର୍ଟ ବାୟର୍ମନ୍ ରିଅର ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ରେଞ୍ଜର ଏକ ନୂତନ ଶୀର୍ଷର ବିକାଶକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଫ୍ରାଙ୍କଫର୍ଟ ମୋଟରରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଦେଖାନ୍ତୁ (ଛବିଗୁଡ଼ିକରେ)
ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ: କିଆ ପ୍ୟାକ୍ ୱେଷ୍ଟ ଆଡଭେଞ୍ଚର ସୋରେଣ୍ଟୋ: ଚାମେଲିନ୍ ଏସୟୁଭି |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, କିଆର ଡିଜାଇନର ମୁଖ୍ୟ ପିଟର ସ୍କେୟାର ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ମଡେଲ ଏକ ଚାରି ଦ୍ୱାରର କୁପେ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିବ। “ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର କୁପେ ଟିକେ ହ୍ରାସ ପାଉଛି। ଏହିପରି ଏକ ମଡେଲ ବିକଶିତ କରିବା କ interesting ତୁହଳପ୍ରଦ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଯଦି କ demand ଣସି ଚାହିଦା ନଥାଏ, ତେବେ ଏହାର କ make ଣସି ଅର୍ଥ ନାହିଁ ”ବୋଲି ସେ କୁହନ୍ତି। ତେଣୁ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଡେଟ୍ରୋଇଟ୍ ମୋଟର ସୋ’ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିବା କିଆ ଜିଟି 4 ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ |
ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଏକ V8 ବ୍ଲକ୍ ପ୍ରଶ୍ନର ବାହାରେ ଥିବା ପରି ମନେହୁଏ, ନୂତନ ଜେନେରେସନ୍ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ବ୍ୟବହୃତ 2.0-ଲିଟର ଟର୍ବୋ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ 3.3-ଲିଟର V6 ଟର୍ବୋ | ଅନ୍ୟ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପ୍ରାର୍ଥୀ ହେଉଛି ନୂତନ ହୁଣ୍ଡାଇ ସାଣ୍ଟା ଫେ ର 200 hp 2.2 CRDI ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ, ଯାହାକି ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗରେ ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଛି |
ଉତ୍ସ: ଅଟୋକାର୍ |