ନୂତନ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C4 ପିକାସୋକୁ ବିଶ୍ show କୁ ଦେଖାଇବା ପାଇଁ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ୍ ମନୋନୀତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ | ଯେହେତୁ ଏହା ଅନ୍ୟଥା ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉପସ୍ଥିତ ଥିଲା ଏବଂ ଏହା କିପରି ଥିଲା ତାହା ଆପଣଙ୍କୁ କହିଥାଏ |
ତିନି ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ପରେ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ର ସବୁଠାରୁ ସଫଳ ମିନିଭାନ୍, C4 ପିକାସୋ, ନୂଆ ଯୁକ୍ତି ସହିତ ବଜାରକୁ ଆସିଲା | ଅଧିକ ଆରାମ, ଅଧିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କିନ୍ତୁ ମୁଖ୍ୟତ more ଅଧିକ ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | ଫ୍ରେ French ୍ଚ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ଏହି ପ୍ରତିଜ୍ were ା ଥିଲା | କିନ୍ତୁ Citroën C4 Picasso ବିତରଣ କରିବ କି?ଦୁଇଟି ତୀବ୍ର ଦିନରେ ଆମେ ସିଣ୍ଟ୍ରା, କାସ୍କାଇସ୍ ଏବଂ ଲିସବନ୍ ରାସ୍ତାରେ C4 ପିକାସୋ ଚଳାଇବାରେ ଅତିବାହିତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲୁ |
ସମୁଦାୟ ବିପ୍ଳବ |
ପୁରୁଣା Citroën C4 Picasso ରୁ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ, କେବଳ ନାମ ରହିଥାଏ | ନୂତନ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C4 ପିକାସୋ ହେଉଛି ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ମଡେଲ୍, ଯାହା PSA ଗ୍ରୁପ୍ ର ନୂତନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, EMP2 ର ଭୂମିରୁ ସୃଷ୍ଟି | ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ବେସ୍ ଯାହା ଗୋଷ୍ଠୀର ଅନେକ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଏକ “କ୍ରଡଲ୍” ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ଏବଂ ନୂତନ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C4 ପିକାସୋର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ 140 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା | ତୁଳନାତ୍ମକ ଶବ୍ଦରେ, ଆଜି Citroën C4 Picasso ଏହାର ଭାଇ C3 Picasso ର ଓଜନ | ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ।
କିନ୍ତୁ ଖବର ଏଠାରେ କ୍ଳାନ୍ତ ହୋଇନାହିଁ | ଭିଜନସ୍ପେସ୍ ଧାରଣା ଏକ ନୂତନ ଧାରଣାକୁ ପ୍ରଦାନ କଲା: ଟେକ୍ନୋସ୍ପେସ୍ | ପୂର୍ବ ପରି ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C4 ପିକାସୋରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଲୋକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ଆଉ ଧ୍ୟାନର କେନ୍ଦ୍ର ନୁହେଁ | ନୂତନ ଟେକ୍ନୋସ୍ପେସ୍ ଧାରଣା ସହିତ, “ଡବଲ୍-vে ଭ୍ରନ୍” ବ୍ରାଣ୍ଡ କାରକୁ ବାହ୍ୟ ଆଣିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ |
ସାମ୍ନାରେ ଆମର ଏକ ଆଧୁନିକ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଅଛି, ଯାହା ଆଖି ଏବଂ ସ୍ପର୍ଶକୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ପଟ୍ ଲାଇଟ୍ ହେଉଛି 12-ଇଞ୍ଚର ହାଇ-ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍, ଯେଉଁଥିରେ ଆମେ ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୂଚନା ଏବଂ ଫଟୋ ଦେଖିବା ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସାହାଯ୍ୟ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ଭଳି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଦେଖିପାରିବା - ଗାଡ଼ି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ସାହାଯ୍ୟ, ଆସୁଥିବା ଧକ୍କା ହେବାର ଚେତାବନୀ, ଥକ୍କା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍-କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ | ଜଳବାୟୁ, ଅଡିଓ ଏବଂ ନାଭିଗେସନ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ପାଇଁ ନିମ୍ନରେ ଆଉ ଏକ ଛୋଟ ପରଦା ଅଛି | ରାତିର ପରିବେଶରେ, ପରଦାଗୁଡ଼ିକ, ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଲାଇଟ୍ ସହିତ | ସେମାନେ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଅନ୍ତି କିନ୍ତୁ କଦାପି ବ୍ୟସ୍ତ ହୁଅନ୍ତି ନାହିଁ | ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ଗୋଡ ପାଇଁ ଲିଫ୍ଟ ସହିତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ସିଟ୍, ଏକ “ଚିକିତ୍ସା” ଯାହା ବିମାନର ବ୍ୟବସାୟ ଶ୍ରେଣୀରୁ ନକଲ ହୋଇଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |
ମୋଟ ଉପରେ, ଉଭୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଏବଂ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ ଭିତରର ଭିତ୍ତିଭୂମି କିପରି ସଂଗଠିତ ହୁଏ, ଏଥିରେ କ doubt ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ | ସମାନ ଦଳ ଯାହା DS ପରିସରକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରିଥିଲା ସେହି ସମାନ ଦଳ ଯିଏ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ MPV ର ଏହି ନୂତନ ପି generation ିକୁ ଦସ୍ତଖତ କରିଥିଲା |
ନୂତନ EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର ହେତୁ, C4 ପିକାସୋ ବର୍ତ୍ତମାନ ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ 6 ସେଣ୍ଟିମିଟର ଛୋଟ, 7 ସେଣ୍ଟିମିଟର ଛୋଟ ଏବଂ କମ୍ ଚଉଡା, ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ପ୍ରାୟ 7 ସେଣ୍ଟିମିଟର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ପରେ, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ କହିବୁ C4 Picasso ର ଆଚରଣରେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡିକ କିପରି ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ, କାରଣ ଭିତରର, ଏହି ବାହ୍ୟ ହ୍ରାସ ସତ୍ତ୍ the େ, ଫ୍ରେଞ୍ଚ ମଡେଲ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ “ପରିଚାଳନା” ଜାରି ରଖିଛି |
ରାସ୍ତାରେ
ଏକ ସୁଖଦ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ | ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଏକ ଅଧିକ ଗତିଶୀଳ ସ୍ଥିତିକୁ ବାଟ ଦେଇଛି | ଫରାସୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅଧ୍ୟୟନଗୁଡିକ କହିଛି ଯେ MPV ସେଗମେଣ୍ଟରେ ନୂତନ ଗ୍ରାହକମାନେ ଚାହାଁନ୍ତି - ବୋର୍ଡରେ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା - ଏକ ଅଧିକ ଭାବପ୍ରବଣ ଉପାଦାନ | ଫ୍ୟାଶନ୍ SUV ର ନକଲ ଉପରେ ବ୍ୟାଟିଂ କରି, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏହି C4 ପିକାସୋକୁ ନୋଟ୍ ଯୋଗ୍ୟ ଗତିଶୀଳ ଗୁଣ ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ | ଏହା ଫୋର୍ଡ ସି-ମ୍ୟାକ୍ସ ସହିତ ସମାନ ହେବ କି? ଏହା ସମ୍ଭବତ , କିନ୍ତୁ କପକୁ ଅନ୍ୟ ସମୟ ପାଇଁ ରହିବାକୁ ପଡିବ ...
ବର୍ଦ୍ଧିତ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍, କମ୍ ସାମଗ୍ରିକ ଓଜନ ଏବଂ ଅଧିକ ଧାରଣ କରିଥିବା ଶରୀର ମାପ ଏହି C4 ପିକାସୋକୁ ପୂର୍ବ ବର୍ଷଠାରୁ ହାଲୁକା ବର୍ଷ ଦୂରରେ କରିଥାଏ | ଏହା ଏକ ଖେଳ ନୁହେଁ (ଶାନ୍ତ…) କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଯାହା ଭାବିଥିବେ ତାହାଠାରୁ ଏହା ଅଧିକ ଉତ୍ସାହିତ କରେ |
115hp 1.6 eHDI ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ଭଲ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି | ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ, ଏହି ପିକାସୋରେ ଆମେ ସିଣ୍ଡ୍ରୋମକୁ “ଛୋଟ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ କାର” ଅନୁଭବ କରିନାହୁଁ | ବାସ୍ତବରେ, ଯେତେବେଳେ ବି ଆମେ ଜୀବନ୍ତ ଗୀତଗୁଡିକ ଛପା କରିଥାଉ (ବେଳେବେଳେ ଗଣନାଠାରୁ ଅଧିକ…) ସେ ଆମକୁ ଆପେକ୍ଷିକ ହାଲୁକା ସହିତ ସାଥିରେ ନେଇଥିଲେ | ଶାନ୍ତ ସ୍ୱରରେ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ବିଷୟରେ ମୁଖ୍ୟ ଚିନ୍ତା ନକରି, ଆମେ ହାରାହାରି 6.1 L / 100km ପୂରଣ କରିବାରେ ସଫଳ ହେଲୁ |
ସିଦ୍ଧାନ୍ତ: ଏକ ପ୍ରକୃତ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ |
ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C4 ପିକାସୋ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ତରରେ ଭଲ କାମ କରୁଛି | ଗୁଣଗୁଡିକ ଯାହାକୁ ଆମେ ସମସ୍ତେ ଚିହ୍ନିଥିଲୁ - ଏବଂ ଯାହା ଏହାକୁ 3 ମିଲିୟନ୍ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରୟ କରିଥିଲା - ନୂତନ ଯୁକ୍ତି ଯୋଗ କରାଯାଇଥିଲା ଯାହା ଏହି ମଡେଲକୁ ଏକ ବିକ୍ରୟ ସଫଳତା ପାଇଁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ | ଡିଜାଇନ୍ ପସନ୍ଦ ବା ନାପସନ୍ଦ | କିନ୍ତୁ ଆମେ ନିଶ୍ଚୟ କହିବୁ ଯେ ଲାଇଭ୍, ପଛରେ ଡବଲ୍ 3D ସହିତ ହେଡଲାଇଟ୍ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯିବା ସହିତ ଆରମ୍ଭରେ ପ୍ରକାଶିତ ଫଟୋ ଅପେକ୍ଷା ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ସମ୍ମତ ଅଟେ | ଏହାରି ଭିତରେ, ବିଭିନ୍ନ ଏଲଇଡି ସ୍କ୍ରିନଗୁଡିକ ଏକ ସୁନିଶ୍ଚିତ ସଫଳତା ହେବ, ଏହି C4 ପିକାସୋରେ ସମସ୍ତ “ପ୍ୟାମ୍ପରିଂ” ଅଛି ଏବଂ ଆପଣ ଫ୍ରେଞ୍ଚ କାରରୁ କିଛି ଆଶା କରିବେ |
ମୋଟାମୋଟି, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C4 ପିକାସୋ ଏକ ଆନନ୍ଦଦାୟକ ଘଟଣା | ଏବଂ ତ୍ରୁଟି? ଏଥିରେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସେଗୁଡିକ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମଡେଲଗୁଡିକ ପରି, ଆଜି କ car ଣସି କାରର ନାମ ପ୍ରକୃତରେ ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ | ଏହା ନିଖୋଜ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ଥିଲା | ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏହାର ମୂଳ ସ୍ଥାନକୁ ଫେରିଛି: ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଷ୍ଟାଇଲିଷ୍ଟିକ୍ ସାହସିକତା ଏବଂ ଅନେକ ଆରାମ | ଏବଂ ଏହି ସବୁ € 24,900 ରୁ, ଖରାପ ନୁହେଁ…
Citroën C4 Picasso ମୂଲ୍ୟ ତାଲିକା:
-1.6 HDi 90 CV ଆକର୍ଷଣ: € 24,900 |
-1.6 eHDi 90 CV ଆକର୍ଷଣ (ପାଇଲଟ୍ ବାକ୍ସ):, 7 25,700 |
-1.6 eHDi 90 CV Seduction (ପାଇଲଟ୍ ବାକ୍ସ): € 26 400 |
-1.6 eHDi 115 CV ପ୍ରଲୋଭନ: € 28,500 |
-1.6 eHDi 115 CV ତୀବ୍ର: € 30 400 |
-1.6 eHDi 115 CV Seduction (ପାଇଲଟ୍ ବାକ୍ସ): € 29,000 |
-1.6 eHDi 115 CV ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ (ପାଇଲଟ୍ ବାକ୍ସ): € 33 200 |
ଆମର ଫେସବୁକ୍ ପେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଡ୍ରପ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହି ନୂତନ Citröen C4 Picasso ବିଷୟରେ ଆପଣ କ’ଣ ଭାବୁଛନ୍ତି ଆମକୁ ଜଣାନ୍ତୁ |
ପାଠ୍ୟ: ଗୁଇଲେର୍ମେ ଫେରେରା ଦା କୋଷ୍ଟା |