ପ୍ରଶ୍ନର କ୍ଲାସିକ୍, ବାସ୍ତବରେ, ଏକ ଅଧିକ ନମନୀୟ ପରିବହନ, ଯଦିଓ ନି historical ସନ୍ଦେହ historical ତିହାସିକ ଏବଂ କ୍ଲାସିକ୍: ଏହା ଏକ | ଫିଆଟ୍ ବାର୍ଟୋଲେଟି ପରିବହନକାରୀ | 1956 ରୁ, ଯିଏ, ତାଙ୍କର ସକ୍ରିୟ ଜୀବନସାରା, ଫର୍ମୁଲା 1 ଦଳର ସେବାରେ ଥିଲେ, ସିନେମାରେ ମଧ୍ୟ ଇତିହାସ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲେ |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୀବନ
ରେସିଂ କାର୍ ପରିବହନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏହି ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଫିଆଟ୍ ବାର୍ଟୋଲେଟି ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର୍, ଟିପୋ 642 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ଅଫିସିଆଲ୍ ଟ୍ରାଇଡେଣ୍ଟ୍ ଦଳର ମେସେରତି 250F ପରିବହନ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନା ଜୁଆନ୍ ମାନୁଏଲ୍ ଫାଙ୍ଗିଓଙ୍କ ସହିତ ଫର୍ମୁଲା 1 ର ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଜିତିଥିଲା | 1957 ର
ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ, ମେସେରତିଙ୍କୁ ଶୀର୍ଷ ବର୍ଗରୁ ବିଦାୟ ନେବା ସହିତ ବାର୍ଟୋଲେଟି ଆମେରିକୀୟ ଲାନ୍ସ ରେଭେଣ୍ଟଲୋକୁ ବିକ୍ରି ହୋଇ ତାଙ୍କ F1 ଦଳ “ଟିମ୍ ଆମେରିକା” ର ସେବାରେ ରଖାଯିବ | ଅଜ୍ unknown ାତ ଏବଂ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ସ୍କାରାବ ସହିତ ଯିଏ କି କେବଳ ପା five ୍ଚ ଦ ces ଡ଼ରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବା ସତ୍ତ୍ୱେ 1960 ମସିହାରେ ବିଶ୍ୱକପ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲେ | ଏଥିମଧ୍ୟରୁ, ସେମାନେ ଆରମ୍ଭରେ କେବଳ ଦୁଇଟିରେ ରହିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ |
1964-65 ମସିହାରେ, ଇଟାଲୀ ଟ୍ରକ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ଫେରି ଆସିଥିଲା, ଏଥର WSC - World Sportscar Champioship ରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିବା କୋବ୍ରା ଡି କାରୋଲ ସେଲବି ପାଇଁ ପରିବହନ ଯାନ ଭାବରେ | ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ ସେ ପୁରାତନ ମାଳଦ୍ ent ୀପକୁ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲେ, ବର୍ଗର ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପରେ ଫୋର୍ଡ ଜିଟି ସହିତ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିବା ବ୍ରିଟିଶ ଦଳ ଆଲାନ ମ୍ୟାନ ରେସିଂଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ସେବା କରିବା ପାଇଁ |
ସିନେମାଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ ଅନୁଭୂତି |
ଜୀବନର (ସକ୍ରିୟ) ସମାପ୍ତି ସହିତ, ଅନ୍ୟ ଏକ ସେବା ଆୟୋଗ ପାଇଁ ସମୟ, ଫେରେରୀ 275 LM ରେସିଂ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଏବଂ ଅନେକ ଫେରେରୀ P - ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ “P” ପାଇଁ ଏକ ପରିବହନ ଯାନ ଭାବରେ, ପଛ ମିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ କାର୍ - ବେସରକାରୀ ପାଇଲଟ୍ ଡେଭିଡ୍ ପାଇପର୍ ଦ aced ଡ଼ିବା ପରି, ଶେଷରେ 1969-70 ରେ ଷ୍ଟିଭ୍ ମ୍ୟାକକ୍ୟୁଏନ୍ଙ୍କ ସୋଲାର୍ ପ୍ରଡକ୍ସନ୍ସକୁ ବିକ୍ରୟ ସହିତ ଶେଷ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ରେସିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରେମୀଙ୍କ ପାଇଁ ଶେଷ କଳାକାର ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବ, ଆମେରିକୀୟ ଅଭିନେତା: “ଲେ ମାନ୍ସ” |
ସିନେମାଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକଗୁଡିକ ପୂରଣ ହେବା ସହିତ, ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଫିଆଟ୍ ବାର୍ଟୋଲେଟି ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର୍ ବ୍ରିଟନ୍ ଆନ୍ଥୋନୀ ବାମଫୋର୍ଡ ଏବଂ ତାଙ୍କ ରେସିଂ ଦଳ JCB Histor ତିହାସିକଙ୍କ ଦ୍ pass ାରା ପାସ୍ ହେବ, କୋବ୍ରା ଦ୍ୱାରା ଲେଖକ ମାଇକେଲ ଶୋନ୍ଙ୍କର ଏକ ପରିବହନ ଯାନ ଭାବରେ ଏକ କମିଶନ ଏହା ପରେ | ପରିତ୍ୟାଗ, ନିର୍ମଳ ଏବଂ ସରଳ, ଅନେକ ବର୍ଷ ଧରି, ଖୋଲା ଆକାଶରେ, ଆରିଜୋନା ମରୁଭୂମିରେ ଅବସ୍ଥିତ ମେସା ସହରରେ |
ଜୀବନକୁ ଫେରିବା
ଆମେରିକାର ଡନ୍ ଓରୋସ୍କୋ, ଉତ୍ସାହୀ ତଥା ଦ acing ଡ଼କୁଦ କୋବ୍ରା ଏବଂ ସ୍କାରାବର ସଂଗ୍ରହକାରୀ ଏବଂ ବାର୍ଟୋଲେଟି ହାସଲ କରି ଶେଷ ହୋଇଥିବା ଏହି କ୍ଲାସିକ୍ ଜୀବନର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କେବଳ କିଛି ବର୍ଷ ପରେ ଘଟିବ |
2015 ରେ, ପ୍ରଥମ ନିଲାମ ମଧ୍ୟ ନିଲାମଧାରୀ ବୋନହମ୍ ଙ୍କ ଦ୍ made ାରା କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକି ଏହାର ବିକ୍ରୟକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବ: 730 ହଜାର ୟୁରୋ |
ତିନିବର୍ଷ ପରେ, ଫିଆଟ୍ ବାର୍ଟୋଲେଟି ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର୍ ପୁନର୍ବାର ବୋନହମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବିକ୍ରି ହେଉଛି ଏବଂ ଏକ ରାଶି ପାଇଁ ନିଲାମଧାରୀ କମ୍ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛନ୍ତି: 555 ହଜାରରୁ 666 ହଜାର ୟୁରୋ ମଧ୍ୟରେ |
ନାମରେ କେବଳ ଫେରେରୀ ନାହିଁ |
ତଥାପି ଏହି ଫିଆଟ୍ ବାର୍ଟୋଲେଟି ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର୍ ଉପରେ, ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ଏହା ସମାନ ଫିଆଟ୍ ଟିପୋ 642 RN2 ‘ଆଲପାଇନ୍’ ବସ୍ ଚ୍ୟାସିସ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯାହା ସରକାରୀ ଫେରେରୀ ଦଳ, ଫେରେରୀ ବାର୍ଟୋଲେଟି ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା | ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ 6650 ସେମି 3 ସହିତ ସମାନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ, 92 ଏଚପି ଶକ୍ତି ସହିତ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 85 କିଲୋମିଟର ବେଗକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ବଡି ୱାର୍କ ପାଇଁ, ଏହାକୁ ଇଟାଲୀର ଫୋର୍ଲିର ପ୍ରଶିକ୍ଷକ ବାର୍ଟୋଲେଟି ଡିଜାଇନ୍ କରିଥିଲେ, ଯାହାର ଲମ୍ବ 9.0 ମିଟରରୁ ଅଧିକ, ମୋଟେଇ ପ୍ରାୟ 2.5 ମିଟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା 3.0 ମିଟରର ଲାଭ ଉଠାଇ ଏହାକୁ ତିନୋଟି ପରିବହନ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା | ରେସ୍ କାର୍, ବହୁ ପରିମାଣର ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ, ଏବଂ ଏକ କ୍ୟାବିନ୍ ଯେଉଁଠାରେ ଅତି କମରେ ସାତଜଣ ଦଳର ସଦସ୍ୟ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ |
ମୂଳ ସଂସ୍କରଣ ବିଷୟରେ, ଫିଆଟ୍ ବାର୍ଟୋଲେଟି ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର୍ରେ କେବଳ କାରଖାନା ଇଞ୍ଜିନ୍ ନାହିଁ, ଯାହା ଡନ୍ ଓରୋସ୍କୋ ଦ୍ୱାରା ବେଡଫୋର୍ଡର ଏକ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଟର୍ବୋଡିଜେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା |
ଏକ ହଲିଉଡ୍ ତାରକା ପାଇଁ ଆଗ୍ରହୀ?…
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |