ଏହାର ଲୋକପ୍ରିୟତା ଏବଂ ବହୁମୁଖୀତା ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ୍ ଟାଇପ୍ 2, ସାଧାରଣତ P ପୋଓ ଦେ ଫର୍ମା ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ରୂପାନ୍ତର ପାଇଁ ଅଧିକ ସଂକ୍ରମିତ ଶାସ୍ତ୍ରୀୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ, କିଛି ଅଧିକ ଚତୁର ... ଅନ୍ୟମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ନୁହଁନ୍ତି | ଟ୍ୟୁନିଂ ବ୍ରହ୍ମାଣ୍ଡରେ ରେଡିକାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରତିରୋପଣର କ examples ଣସି ଉଦାହରଣର ଅଭାବ ନାହିଁ, ଯେପରିକି 7.7 ଲିଟର V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏହି ହଟ୍ ରଡ୍ 586 ଏଚପି vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ଉତ୍ପତ୍ତି ସହିତ |
ଏହିପରି, ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ର ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ପ୍ରକୃତ ମୂଳ ଲୋଫ୍ ଆକୃତି ନିର୍ମାଣ କରିବା ଏକ ସହଜ କାର୍ଯ୍ୟ ନୁହେଁ | ତଥାପି, ମେକାନିକ୍ ଜେଫ୍ ବ୍ଲୋଚ୍, ବ୍ୟବସାୟରେ ସ୍ପିଡିକୋପ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ପୂର୍ବରୁ କିଛି କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ: ଏକ ଭ୍ୟାନ୍ ଯାହା ଏହାର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଚଲାଯାଇଥିଲା ... କିମ୍ବା ଅନ୍ତତ this ପକ୍ଷେ ଏହି ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଭ୍ରମ ସୃଷ୍ଟି କରେ |
1 ରେ ଏକ ପ୍ରକୃତ 2 |
ଏହି ମ radical ଳିକ ରୂପାନ୍ତର ହାସଲ କରିବାକୁ, ଯାହାକି ପ୍ରସ୍ତୁତି ପାଇଁ ମାତ୍ର ପାଞ୍ଚ ସପ୍ତାହ ସମୟ ନେଇଥିଲା, ଜେଫ୍ ଦୁଇଟି ମଡେଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରିଥିଲେ: 1976 ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ୍ ଟାଇପ୍ 2 T2 ଏବଂ 1988 ଗଲ୍ଫ, ଉଭୟ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି ବହୁଳ ଭାବରେ ରୂପାନ୍ତରିତ |
ଏହାର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ମଡେଲର ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଭ୍ରାନ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ପୋଓ ଫର୍ମା ସିଧାସଳଖ ଗଲ୍ଫ ଉପରେ ଏକ ପାର୍ଟାଲ୍ ସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ସେଟ୍ ର ଶକ୍ତି 1.8 ଲିଟର 16-ଭଲଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ 120 ାରା ପ୍ରାୟ 120 ଏଚପି ଶକ୍ତି ସହିତ ବିତରଣ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହାକି ଏହାକୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ 8.0 ସେକେଣ୍ଡରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗରେ 160 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ଜେଫ୍ ବ୍ଲୋଚ୍ ଏକ “ଓଲଟା ଡାଉନ୍” vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ କାମାରୋ ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ବିମାନ ସଡ଼କ ବ୍ୟବହାରରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା |
ଡ୍ରାଇଭରର ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ମେକାନିକ୍ ଭିନିଲରେ ଏକ ପ୍ରୟୋଗ ବାଛିଲା, ଯାହା ଏକ ବ୍ରେଡ୍ ଆକୃତିର ଅଣ୍ଡର ସାଇଡ୍ ଅନୁକରଣ କରେ | ଆଗ ଭାଗକୁ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ this ାରା ଡ୍ରାଇଭର ଏହି ରୁଟିଷ୍ଟିକ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେବ ... ଦୁ sorry ଖିତ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ |
ଜେଫ୍ ବ୍ଲୋଚ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, କାରଟି - ଟ୍ରିପି ଟିପି ହିପି ୱାନ୍ ନାମରେ ନାମିତ - ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଗତିଶୀଳ, ଏପରିକି କଠିନ କୋଣରେ, ଏବଂ ଆପଣ କେବଳ ଦୁଇଟି ଚକ ଉପରେ ଚାଲୁଥିବା ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ମେସିନ୍ ମଧ୍ୟ ଦେଖିପାରିବେ | ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ କହିପାରିବା ଯେ ଆମେ ଏହା ସବୁ ଦେଖିଛୁ…