ସବୁଠୁ ପ୍ରିୟ ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଶେଷରେ ଜଣେ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀଙ୍କୁ ଭେଟିବ: ହୋଣ୍ଡା S2000 |
ବ୍ରିଟିଶ ଦ୍ୱୀପପୁଞ୍ଜରେ ଘଟିଥିବା ଏବଂ ହୋଣ୍ଡା S2000 ମାଲିକଙ୍କ ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ଏକତ୍ରିତ କରିଥିବା ଏକ ଇଭେଣ୍ଟରେ, ଜାପାନର ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଦାୟୀ, ପ୍ରିୟ ଜାପାନୀ ରୋଡଷ୍ଟାର ସାଧାରଣ ରେସିପି ଉପରେ ପୁଣି ଥରେ ବ୍ୟାଟିଂ କରି ଫେରିପାରେ: ଫ୍ରଣ୍ଟ ମିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ, ପଛ- ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ |ବେସ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ଆମେ ପ୍ରାୟ 180 ଏଚପି ଶକ୍ତି ସହିତ 1.5 ଲିଟର ଟର୍ବୋ VTEC ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବୁ, ଏହିପରି ପରବର୍ତ୍ତୀ S2000 କୁ ଅବରଥ 124 ସ୍ପାଇଡର୍ ଏବଂ ମାଜଡା MX-5 2.0 ର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀରେ ପରିଣତ କରିବ | କିନ୍ତୁ ତାହା ସବୁ ନୁହେଁ! ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R ର 2.0 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ ରହିବ, କିନ୍ତୁ ଏହାଠାରୁ କମ୍ ଶକ୍ତି ସହିତ |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିସାରିଛନ୍ତି, ଏହା ସବୁ ଗୋଲାପ ନୁହେଁ | ଆମକୁ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ବିଗତ ପି generation ିକୁ ଚିହ୍ନିତ ଉଚ୍ଚ ରେଭ୍ସ ସହିତ ବିଦାୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ |
ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ: ଡୋରୋ ମଦ ଅଞ୍ଚଳ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଡି କ୍ୱାଟ୍ରୋ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା |
ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, S2000 ର ପୁନ unch ଚାଳନ ପରବର୍ତ୍ତୀ NSX କିମ୍ବା “ଶିଶୁ NSX” ର ଉତ୍ପାଦନକୁ ଅବ alid ଧ କରେ ନାହିଁ - ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା ପୋର୍ସେ କେମାନ୍ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବା ଉଚିତ - କିନ୍ତୁ ସତ୍ୟ ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାଥମିକତା ହେଉଛି S2000 |
ଯଦିଓ, ନୂତନ ହୋଣ୍ଡା S2000 ର ବିକାଶ ପାଇଁ ହୋଣ୍ଡାର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ନ ଥିବାରୁ ଅପେକ୍ଷା ଲମ୍ବା ହୋଇପାରେ | ଜାପାନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚ୍ୟାଲେ challenge ୍ଜ ହେଉଛି ରିୟର-ଚକ-ଚାସିସ୍ ବିକାଶ ପ୍ରୋଗ୍ରାମର ଲାଭଜନକତା |
ଉତ୍ସ ଏବଂ ପ୍ରତିଛବି: ଅଟୋକାର୍ |