ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍-ଆର ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଅଛି, ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ ଆରରେ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ ଏବଂ DSG ଗିଅରବକ୍ସ ଅଛି | କିଏ ସିଧା ଜିତେ?
ଟ୍ରାକର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଆମର ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍-ଆର ଅଛି, “ରାସ୍ତା ପାଇଁ ଦ acing ଡ଼କୁଦ କାର” ଯାହାକି 2 ଲିଟର VTEC ଟର୍ବୋ ବ୍ଲକରୁ 310 ଘଣ୍ଟା ଏବଂ 2500rpm ରେ 400Nm ଟର୍କ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଲବ୍ଧ | 0-100km / h ରୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା ସୂଚକ ସର୍ବାଧିକ ବେଗ 270km / h (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସୀମିତ) ସୂଚାଇବା ପୂର୍ବରୁ 5.7 ସେକେଣ୍ଡରେ ସମ୍ପନ୍ନ ହୁଏ | ଜାପାନିଜ ମଡେଲର ଓଜନ 1400 କିଲୋଗ୍ରାମ ତଳେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ ଆଗରେ ଅଛି |ସମ୍ପର୍କ: ବାର୍ସିଲୋନାରେ ଫେରେରୀ 488 GTB "ଖାଲି ଉପରେ" |
ଜାପାନିଜ୍ ଟାଇପ୍-ଆର ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବା, ଆମ ପାଖରେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ୍ ଗଲ୍ଫ R ଅଛି, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ସର୍ବାଧିକ ଗତି 250km / h ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ 0-100km / h ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ 300hp ସହିତ ଏକ 2.0 TSI ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରିଥାଏ, ବ elect ଦୁତିକ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ସୀମିତ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏକ 6-ସ୍ପିଡ୍ DSG ଗିଅରବକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏବଂ 4Motion ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଏକୀକୃତ କରେ |
ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: ସ୍ୱୟଂ ଚାଳନା: ହଁ ନା ନା?
ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହା ହେଉଛି ଆପଣଙ୍କର ବର୍ଷ: ନୂତନ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS ର ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇସାରିଛି, ଗଲ୍ଫ GTI ର 40 ବର୍ଷ ପାଳନ କରିବାକୁ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି ଏବଂ ସିଟ୍ ଲିଓନ୍ କପ୍ରା 290 ଦୃ rein ଼ ଭାବନା ସହିତ ନିଜକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁଛି |ଫଳାଫଳ ନିର୍ବିଶେଷରେ, ପ୍ରଶ୍ନଟି ରହିଲା: ଆପଣ ଏହି ଦୁଇଟି ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ବାଛିଲେ?