ବେଜିଂ ମୋଟର ସୋ’ରେ Volkswagen ଆଜି Volkswagen Golf R 400 ଧାରଣାକୁ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି | ଏହି ଜର୍ମାନ ମଡେଲ୍ କେବଳ ଏକ ଧାରଣା, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂଖ୍ୟା ଅନେକଙ୍କୁ ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ପଚାରିବାକୁ ଆଗେଇଥାଏ |
ଯଦି 300 ଏଚପି ସହିତ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ R ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଥିଲା, ତେବେ ଏହି ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ R 400 ଧାରଣା ହଟ ହ୍ୟାଚ ଧାରଣାକୁ ଅନ୍ୟ ସ୍ତରକୁ ନେଇଯାଏ |
ହୁଡ୍ ତଳେ ଏବଂ ସେହି ସମସ୍ତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଦୃଶ୍ୟ ହେଉଛି 2.0 TFSI 4-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ | ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, କିଛି ନୂଆ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସଂଖ୍ୟାକୁ ଦେଖିବା ସେତେବେଳେ ସବୁକିଛି ବଦଳିଯାଏ: 400 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ 450nm ଟର୍କ, ଏହାର 4 ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକ (4Motion) ରେ “ଅନ୍ଧକାର ଜୀବନ” କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |
ଲିଟର ପିଛା 200 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସହିତ, ତ୍ୱରଣ ନିଜକୁ “ଯୋଗୀ” ସଂଖ୍ୟାରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ: ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟରରୁ 3.9 ସେକେଣ୍ଡରେ, ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ ଆର ଅପେକ୍ଷା ଏହି ପାରମ୍ପାରିକ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟରେ 1 ସେକେଣ୍ଡ ଦ୍ରୁତତମ | ଏକ କ୍ଲାସିକ୍, କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ଆପଣ କେବଳ 280 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି “ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ” ପାଇପାରିବେ |
Volkswagen ଗ୍ରୁପ୍ ର ଏହି 2.0 TFSI ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରଥମ ଥର ନୁହେଁ ଯେ ଏହା ଏହାର “ଇଲାସ୍ଟିସିଟି” ପ୍ରମାଣ କରିଛି | ମନେରଖ | ଏଠାରେ ଅଡି ଟିଟି କ୍ୱାଟ୍ରୋ ସ୍ପୋର୍ଟସ କନସେପ୍ଟ (420 hp) ର ଉପସ୍ଥାପନା | 2014 ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ |.
1420 କିଲୋଗ୍ରାମର ଓଜନ ସହିତ, ଏହା ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ ଆର ର ମୂଲ୍ୟ ବଞ୍ଚାଇଥାଏ, ମୋଟେଇ ସହିତ ସମାନ କଥା କୁହାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ R 400 ଧାରଣା 20 ମିମି ଚଉଡା | Volkswagen ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେ 1998 ରେ Volkswagen Golf G60 Rallye କୁ ସମ୍ମାନିତ କରି ବ୍ୟାପକ ଚକ ଆର୍ଚ ସହିତ ଇତିହାସରେ ଏକ ଅଗ୍ରଗତି କରିଥାଉ |
19-ଇଞ୍ଚର ଚକଗୁଡିକ 235/35 R19 ଟାୟାର ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଏହି ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ପ୍ରୋଫାଇଲକୁ ଅନ୍ତିମ ସ୍ପର୍ଶ ଦେଇଥାଏ ଯାହାକି ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ R 400 କୁ ବାକିଠାରୁ ଭିନ୍ନ କରିଥାଏ | ପଛରେ ଦୁଇଟି 110 ମିମି ନିଷ୍କାସନ ଆଉଟଲେଟ୍ ଅଛି, ଯାହା କେନ୍ଦ୍ରରେ ରଖାଯାଇଛି |
ଭିତରକନିକାକୁ ଯିବା, ଏଠାରେ ପରିବେଶ, ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି, ବହୁତ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ | ଚମଡା ଏବଂ ଆଲକାଣ୍ଟାରାର ଡ୍ରମ୍ଷ୍ଟିକ୍, ସବୁଠାରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ହ୍ୟାଙ୍ଗରକୁ ଜଡିତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ |
Volkswagen Golf R 400 ଧାରଣା କେବଳ ସେହି, ଏକ ଧାରଣା | ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉତ୍ପାଦନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସ୍ଥିର ହୋଇନାହିଁ। ଆଉ ଆପଣ? ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ R 400 ଧାରଣା ଉତ୍ପାଦନରେ ଯିବା ଉଚିତ କି? ତୁମର ମନ୍ତବ୍ୟ ଆମକୁ ଛାଡିଦିଅ |
