ଫେରେରୀ କାଲିଫର୍ଣ୍ଣିଆ ଟି କିଛି ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ଫେରେରୀ ଦ୍ୱାରା ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିଲା | ନୂତନ V8 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହା ସହିତ ଅନେକଗୁଡ଼ିଏ ଉଦ୍ଭାବନ ଆଣିଥାଏ ଏବଂ ଫେରେରୀ F40 ପରେ ଫେରେରୀକୁ ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନରେ ରଖେ |
ଯଦି ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ “ଟର୍ବୋ ଆକ୍ରମଣ” ଏକ ସ୍ଥିର ହୋଇଆସୁଛି, ତେବେ ଫର୍ମୁଲା 1 ର ମାମଲା ଦେଖନ୍ତୁ, ରୋଡ୍ କାରଗୁଡିକରେ ଏହି ପରିଚୟ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ କ୍ଷତିକାରକ |
ଫେରେରୀ କାଲିଫର୍ନିଆ ଟି ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ ଡେବ୍ୟୁ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ରହିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ଜଣାଯିବ | ଏକ ଆଗ କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥିତିରେ (ଅକ୍ସ ପଛରେ) ଆରୋହଣ କରାଯାଇ ଫେରେରୀର ନୂତନ 3.8 V8 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ 7,600 rpm ରେ 560 hp ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 755Nm ରେ ବିକଶିତ ହୁଏ | ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ ଯେ ଟର୍ବୋ ପାଇଁ “ଅପେକ୍ଷା ସମୟ” ଶୂନ୍ୟ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସାମ୍ନା କରୁନାହିଁ | ଏହିପରି, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର “ପୀଠ” ବିଷୟରେ ଅଧିକାଂଶ ଶୁଦ୍ଧବାଦୀଙ୍କ ପାଖରେ ଥିବା ସନ୍ଦେହ ଦୂର ହୋଇଗଲା |
ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ବିକାଶ ସହିତ ମିଳିତ ହେଉଛି ଫେରେରୀ F14 ଟି ସହିତ ଅଭିଜ୍ଞତା | 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟାରୁ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ 3.6 ସେକେଣ୍ଡରେ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ସୂଚକ ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ 316 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚେ |
ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି ନୁହେଁ | ଫେରେରୀ କାଲିଫର୍ନିଆ ଟି ଏହାର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କିନ୍ତୁ 15% କମ୍ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ ଏବଂ 250 g / km CO2 ନିର୍ଗତ କରେ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ, ଫେରେରୀ କାଲିଫର୍ନିଆ ଟି ମଧ୍ୟ ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ଦେଖାଯାଏ | 14 ସେକେଣ୍ଡରେ ହାର୍ଡ ଟପ୍ ଭୁଶୁଡି ପଡିଲା, ଶୀଘ୍ର ଫେରେରୀ କାଲିଫର୍ନିଆ ଟି କୁ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ରୂପରେ ପରିଣତ କଲା | ବନ୍ଦ ଅବସ୍ଥାରେ, ଫେରେରୀ କାଲିଫର୍ନିଆ ଟି କ୍ୟାଭାଲିନୋ ରାମ୍ପାଣ୍ଟେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଚମତ୍କାର ରେଖା ନେଇଥାଏ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, ଫେରେରୀ 250 ଟେଷ୍ଟାରୋସା ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ |
