ର ସାଂଗ Fiat ୟୁରୋ NCAP ପରୀକ୍ଷଣରେ ଶୂନ୍ୟ ତାରକାମାନଙ୍କ ସହିତ ଆଉ ଏକ ଏପିସୋଡ୍ ଥିଲା | ପ୍ରାୟ ଏକ ବର୍ଷ ପରେ ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଫିଆଟ୍ ପୁଣ୍ଟୋକୁ ଏକ ପଞ୍ଚ ତାରକା ସୁରକ୍ଷା ମୂଲ୍ୟାୟନରୁ ଶୂନକୁ ଖସିଯିବା ଦେଖିଲା, ଏହା ଫିଆଟ୍ ପଣ୍ଡାଙ୍କ ପଦାଙ୍କ ଅନୁସରଣ କରିବା ଏବଂ ୟୁରୋ NCAP ଇତିହାସରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ମଡେଲ ହେବାରେ ଅସମ୍ମାନିତ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହାସଲ କଲା |
ୟୁରୋ NCAP ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ସଦ୍ୟତମ ରାଉଣ୍ଡ ପରୀକ୍ଷଣରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ହୋଇଥିବା ନଅଟି ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ଦୁଇଟି ଏଫସିଏ ଗ୍ରୁପ୍, ଫିଆଟ୍ ପଣ୍ଡା ଏବଂ ଜିପ୍ ରେଙ୍ଗଲର | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ the ଏଫସିଏ ପାଇଁ ଏମାନେ କେବଳ ପାଞ୍ଚ ତାରକା ମୂଲ୍ୟାୟନ ନ ପାଇବା ପାଇଁ ପଣ୍ଡା ଶୂନ ଏବଂ ରେଙ୍ଗଲରଙ୍କୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ତାରକା ପାଇଁ ସ୍ଥିର କରିବାକୁ ପଡିଲା |
ପରୀକ୍ଷଣରେ ରଖାଯାଇଥିବା ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ହେଲା ଅଡି Q3, BMW X5, ହୁଣ୍ଡାଇ ସାଣ୍ଟା ଫେ, ଜାଗୁଆର I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 ଏବଂ Volvo S60 |
ଶୂନ୍ୟ ତାରକା କାହିଁକି?
EuroNCAP ରେ ଶୂନ୍ୟ ତାରକା ଅର୍ଜନ କରିବା ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ Fiat ମଡେଲର କାହାଣୀ, Fiat Punto ସହିତ ସମାନ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଅଛି | ଏହି ପରି, ଶୂନ୍ୟ ତାରାଗୁଡ଼ିକର ଅନୁପାତ ହେଉଛି | ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରାଚୀନତା |
ଶେଷ ଥର ପାଇଁ ଏହା ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା, 2011 ରେ, ପଣ୍ଡା ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଫଳାଫଳ ମଧ୍ୟ ପାଇଥିଲେ (ଚାରି ତାରକା ହାସଲ କରିଥିଲେ) ସେହି ଦିନଠାରୁ ବହୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ମାନକ ଅଧିକ ଚାହିଦା ହୋଇଗଲା |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଚାରୋଟି ଆଇଟମ୍ ରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଛି | - ବୟସ୍କ, ଶିଶୁ, ପଥଚାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ - ଫିଆଟ୍ ପଣ୍ଡା ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ 50% ରୁ କମ୍ ସ୍କୋର କରିଥିଲେ | ଉଲ୍ଲେଖଥାଉ କି, ଯେତେବେଳେ ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା କଥା ଆସେ, ପଣ୍ଡାଙ୍କର ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍କୋର ଥିଲା, ମାତ୍ର 16% (ଏହି ଆଇଟମ୍ରେ ପରୀକ୍ଷିତ କାରଗୁଡିକର ହାରାହାରି 79 79% ରହିଛି)।
ସୁରକ୍ଷା ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଫିଆଟ୍ ପଣ୍ଡା ମାତ୍ର 7% ହାସଲ କରିଛି, କାରଣ ଏଥିରେ କେବଳ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ (ଏବଂ କେବଳ ଆଗ ସିଟରେ) ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଚେତାବନୀ ଅଛି, ଏବଂ ଏଥିରେ କିଛି ନାହିଁ | ଆଉ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥା ନାହିଁ | । ଛୋଟ ଫିଆଟ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ଫଳାଫଳ ୟୁରୋ NCAP କୁ ଦାବି କରିଥିଲା ଯେ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଦ race ଡ଼ରେ ଇଟାଲୀୟ ମଡେଲ୍ ଏହାର ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କଠାରୁ ଅଧିକ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି |
ଜିପ୍ ରଙ୍ଗଲରର ଏକାକୀ ତାରକା |
ଯଦି ଫିଆଟ୍ ପଣ୍ଡା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ଫଳାଫଳ ମଡେଲର ବୟସ ଅନୁଯାୟୀ ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ, ତେବେ ଜିପ୍ ରଙ୍ଗଲର୍ ଦ୍ୱାରା ପରାଜିତ ହୋଇଥିବା ଏକମାତ୍ର ତାରକା ବୁ to ିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଯାଏ |
ଏହି ରାଉଣ୍ଡରେ ୟୁରୋ NCAP ଦ୍ tested ାରା ପରୀକ୍ଷିତ ଦ୍ୱିତୀୟ FCA ମଡେଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ୍, ତଥାପି, ଏହାର ଏକମାତ୍ର ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ହେଉଛି ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ଚେତାବନୀ ଏବଂ ସ୍ପିଡ୍ ସୀମାବଦ୍ଧ, ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ ଗଣନା କରୁନାହିଁ |
ଜିପ୍ ରେଙ୍ଗଲର୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ଫଳାଫଳ ବିଷୟରେ ୟୁରୋ ଏନସିଏପି କହିଛି ଯେ ଏକ ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ବିନା ଏବଂ ଗାଡ଼ି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ବିନା ସାହାଯ୍ୟରେ 2018 ରେ ବିକ୍ରି ହେବାକୁ ଥିବା ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଦେଖିବା ନିରାଶାଜନକ ଅଟେ। ଏହା ଏକ ଉଚ୍ଚ ସମୟ ଥିଲା ଯେ ଆମେ ଏକ FCA ଗୋଷ୍ଠୀ ଉତ୍ପାଦର ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରୁଥିଲୁ ଯାହା ଏହାର ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିଥିଲା | ”
ପଥଚାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଫଳାଫଳ ମଧ୍ୟ ସକରାତ୍ମକ ନଥିଲା, କେବଳ 49% ହାସଲ କରିଥିଲା | ସାମ୍ନା ସିଟ୍ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ରେଙ୍ଗଲର୍ କିଛି ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଇଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ଆଘାତ ଦେଇଥିଲା |
ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ,% 69% ସ୍କୋର ହାସଲ କରିବା ସତ୍ତ୍ Euro େ ୟୁରୋ ଏନସିଏପି କହିଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଗାଡିରେ ବିଭିନ୍ନ ଶିଶୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲୁ, ସେତେବେଳେ ଅନେକ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲେ।
ଏହି ଫଳାଫଳ ସହିତ, ଜିଓ ରଙ୍ଗଲର୍ ୟୁରୋ NCAP ପରୀକ୍ଷଣରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ମାନ୍ୟତା ପ୍ରାପ୍ତ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ଫିଆଟ୍ ପୁଣ୍ଟୋ ଏବଂ ଫିଆଟ୍ ପଣ୍ଡାଙ୍କୁ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ |
ପାଞ୍ଚ ତାରକା, କିନ୍ତୁ ତଥାପି ଅସୁବିଧାରେ ଅଛନ୍ତି |
ଅବଶିଷ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡିକ ସମସ୍ତ ପ୍ରାପ୍ତ ପାଞ୍ଚଟି ତାରକା ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲେ | ଅବଶ୍ୟ, BMW X5 ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ସାଣ୍ଟା ଫେ ସେମାନଙ୍କ ସମସ୍ୟା ବିନା ନଥିଲା | X5 କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆଣ୍ଠୁକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଉଥିବା ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇନଥିଲା, ଯାହାକି 2017 ରେ BMW 5 ସିରିଜ୍ (G30) ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥଲା |
ହୁଣ୍ଡାଇ ସାଣ୍ଟା ଫେ
ହୁଣ୍ଡାଇ ସାଣ୍ଟା ଫେ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ପରଦା ଏୟାରବ୍ୟାଗରେ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି | ପାନୋରାମିକ୍ ଛାତ ସହିତ ସଂସ୍କରଣରେ, ସକ୍ରିୟ ହେଲେ ଏଗୁଡିକ ଛିଣ୍ଡାଯାଇପାରେ | ତଥାପି, ହୁଣ୍ଡାଇ ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିସାରିଛି ଏବଂ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଫିଟିଙ୍ଗ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରାଣ୍ଡର କର୍ମଶାଳାକୁ ଡକାଯାଇଛି |
ୟୁରୋ NCAP ର ମିଚେଲ ଭାନ ରେଟିଙ୍ଗନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କ ମଡେଲର ବିକାଶ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ କରିଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ ସତ୍ତ୍ୱେ, ୟୁରୋ NCAP ତଥାପି ନିରାପତ୍ତା ମ basic ଳିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ କିଛି ଦୃ ust ଼ତାର ଅଭାବ ଦେଖାଦେଇଛି” ଅଡି Q3, ଜାଗୁଆର I-PACE, Peugeot 508 ଏବଂ Volvo S60 / V60 ମାନକ ସ୍ଥିର କରିଛି ଯାହା ବିରୁଦ୍ଧରେ ବାକି ମଡେଲଗୁଡିକ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ରାଉଣ୍ଡରେ ବିଚାର କରାଯାଇଥିଲା | ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ |“.
ଅଡି Q3 |
ଜାଗୁଆର I-PACE ମଧ୍ୟ ୟୁରୋ ଏନସିଏପି ଦ୍ୱାରା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକ କିପରି ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ତାହାର ଏକ ଉତ୍ତମ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି |