କେନଶିକି ଫୋରମ୍ ସମୟରେ ଟୟୋଟା GR Yaris H2 ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଜାପାନର ସୁପର ଟାଇକ୍ୟୁ ଅନୁଶାସନରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରୁଥିବା କରୋଲା ସ୍ପୋର୍ଟ ସହିତ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଂଶୀଦାର କରିଥିଲା |
ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ମୂଳରେ G16E-GTS ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି, ସମାନ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ 1.6 l ଇନ୍ ଲାଇନ୍ ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଯାହା ଆମେ GR Yaris ରୁ ଜାଣିଛୁ, କିନ୍ତୁ ପେଟ୍ରୋଲ ବଦଳରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନକୁ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ |
ହାଇଡ୍ରୋଜେନର ବ୍ୟବହାର ସତ୍ତ୍, େ, ସମାନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନୁହେଁ ଯାହାକୁ ଆମେ ଟୟୋଟା ମିରାଇରେ ପାଇଥାଉ |
ମିରାଇ ହେଉଛି ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଯାହା ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ (ଏକ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଗଚ୍ଛିତ) ଯାହା ବାୟୁରେ ଅମ୍ଳଜାନ ସହିତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବା ସମୟରେ ଆବଶ୍ୟକ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଆବଶ୍ୟକ କରେ (ଶକ୍ତି ଏକ ଡ୍ରମରେ ଗଚ୍ଛିତ) | ।
ଏହି GR Yaris H2 କ୍ଷେତ୍ରରେ, ରେସିଙ୍ଗ୍ କରୋଲା ପରି, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେପରି ଏହା ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
କ’ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ?
ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ G16E-GTS ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ୍ G16E-GTS ମଧ୍ୟରେ କିଛି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି |
ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନକୁ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଫିଡ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଆଡାପ୍ଟ୍ଟ୍ କରିବାକୁ ପଡିଲା | ପେଟ୍ରୋଲ ତୁଳନାରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନର ଜାଳେଣି ଅଧିକ ଥିବାରୁ ବ୍ଲକକୁ ଆହୁରି ଦୃ ced କରାଯାଇଥିଲା |
ଏହି ଦ୍ରୁତ ଜାଳେଣି ମଧ୍ୟ ଏକ ଉନ୍ନତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦକ୍ଷତା ସମାନ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଠାରୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ କରୋଲାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ବିବର୍ତ୍ତନ ବିଷୟରେ ଟୟୋଟାଙ୍କ ବିବୃତ୍ତିକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି |
ମିରାଇରୁ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏହି GR Yaris H2 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫିଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସମାନ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ |
ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?
ଟୟୋଟା ଦ୍ This ାରା ଏହି ବ୍ୟାଟ୍ ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ର ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଜାପାନର ବୃହତ୍ ବ growing ୁଥିବା ପ୍ରୟାସର ଏକ ଅଂଶ - ମିରାଇ ପରି ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନରେ ହେଉ କିମ୍ବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରେ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ, GR ୟାରିସ୍ ର ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପରି - ହାସଲ କରିବାକୁ | କାର୍ବନ ନିରପେକ୍ଷତା |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନର ଜାଳେଣି ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିଷ୍କାର ଅଟେ, କ CO ଣସି CO2 (କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍) ନିର୍ଗମନ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ | ଅବଶ୍ୟ, CO2 ନିର୍ଗମନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୂନ୍ୟ ନୁହେଁ, କାରଣ ଏହା ତେଲକୁ ଏକ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେଣୁ “ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଜଳିଯାଏ” |
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବଡ ସୁବିଧା, ଅଧିକ ସବଜେକ୍ଟିଭ୍ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସମସ୍ତ ପେଟ୍ରୋଲହେଡକୁ ପସନ୍ଦ କରିବା ହେଉଛି ଏହା ହେଉଛି ଯେ ଏହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ସାଧାରଣ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସମାନ ରହିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଏହାର ଅପରେଟିଂ ମୋଡ୍ କିମ୍ବା ଏକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ସ୍ତରରେ | ଶବ୍ଦ
ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଚାଳିତ GR Yaris ଉତ୍ପାଦନରେ ପହଞ୍ଚିବ କି?
GR Yaris H2 ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ | ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବର୍ତ୍ତମାନ ମଧ୍ୟ ବିକାଶରେ ଅଛି ଏବଂ ଟୟୋଟା ସୁପର ଟାଇକୁୟୁ ଚାମ୍ପିଅନସିପରେ କରୋଲା ସହିତ ଏହାକୁ ବିକଶିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଜଗତକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଛି |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଟୟୋଟା GR Yaris H2 ଉତ୍ପାଦନ ହେବ କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ କଥା କୁହାଯାଇପାରେ |
ତଥାପି, ଗୁଜବ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ବ୍ୟବସାୟିକ ବାସ୍ତବତାରେ ପରିଣତ ହେବ ଏବଂ ଏହା ଟୟୋଟା ର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେବ |