ବର୍ତ୍ତମାନ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସ୍ ନକ୍ଷତ୍ରର ଏକ ଅଂଶ, ଡିଏସ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଗ୍ରୁପ୍ PSA ରେ ଉପଭୋଗ କରିଥିବା ପ୍ରିମିୟମ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ବଞ୍ଚିବାକୁ ଚାହୁଁଛି ଏବଂ ନୂତନ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ନୂତନ ସଂଗଠନରେ ଏହା ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଛି | DS 4 । ବୋଲ୍ଡ ଲାଇନଗୁଡିକର ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ (ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରରେ) ଯାହା ପାରମ୍ପାରିକ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ (ଦୁଇଟି ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଏବଂ ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାର) ଏବଂ ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ଏବଂ ଗୋମାଂସ ଏସୟୁଭି ମଧ୍ୟରେ ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ |
ନୂତନ DS 4 EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଏକ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିବର୍ତ୍ତନରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ Peugeot 308/3008 ସହିତ ସମାନ) ଏବଂ ଏହା ତିନୋଟି ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ, ସର୍ବଦା 4.40 ମିଟର ଲମ୍ବ, 1.83 ମିଟର ଚଉଡା ଏବଂ 1, 47 ମିଟର ଉଚ୍ଚତା | ଏବଂ, ସଂସ୍କରଣକୁ ଖାତିର ନକରି, ଏହାର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କଠାରୁ ଅଧିକ 430 l ଲଗେଜ୍ କ୍ଷମତା |
“ସାଧାରଣ” ସଂସ୍କରଣ ସହିତ, କ୍ରସ୍ ଅଛି, ଯାହାକି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜିନିଷ ମଧ୍ୟରେ, SUV ବ୍ରହ୍ମାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଏକ ଷ୍ଟାଇଲିଂ ରହିଛି ଏବଂ ଛାତର ରେଲ୍, ବାଲି, ବରଫ ଏବଂ କାଦୁଅ ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସହିତ ଷ୍ଟିପର ଅବତରଣରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ | । ପରଫରମାନ୍ସ ଲାଇନ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଭିଜୁଆଲ୍ ଗତିଶୀଳ |
ପୁନ igned ନିର୍ମିତ EMP2 ନୂତନ ମଡେଲକୁ ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ ଭିନ୍ନ ଅନୁପାତର ଏକ ସେଟ୍ ଦେଇଥିଲା | ଏହା ହୁଡକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ, ଏ-ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡ଼ିକୁ ପଛକୁ ଠେଲିବାକୁ ଏବଂ ଚକଗୁଡିକ 720 ମିଲିମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ to ିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା | ଯାହାକି 20 ″ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚକକୁ ଅନୁବାଦ କରେ, ଅଧିକାଂଶ ସଂସ୍କରଣ 19 ″ ଚକ ସହିତ ମାନକ ଭାବରେ ଆସେ |
ବିସ୍ତୃତ ବ୍ୟାସ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଦକ୍ଷତା କିମ୍ବା ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ, ନିର୍ଗମନ) କୁ ସୂଚିତ କରେ ନାହିଁ, DS ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ସ କୁହନ୍ତି, ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଟାୟାର ଏବଂ ଚକ୍ରରେ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସନ୍ନିବେଶ ପାଇଁ | ନୂତନ ଚକଗୁଡିକ 10% ହାଲୁକା (ଚକ ପ୍ରତି 1.5 କିଲୋଗ୍ରାମ) ସହିତ ଏହା ଉଚ୍ଚ ଗତିଶୀଳତାର ପ୍ରତିଶୃତି ମଧ୍ୟ ଦେଇଥାଏ |
“ଫରାସୀ ଶ style ଳୀ” ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ |
ସମୟ ଅତିବାହିତ ହେବା ସହିତ, କାର ଆକାରରେ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣତା ଉଚ୍ଚ ବଜାର ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକର ବିଶେଷ ଅଧିକାର ନୁହେଁ ଏବଂ ତଥାକଥିତ “ଗଲ୍ଫ ସେଗମେଣ୍ଟ” ର ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଭତ୍ତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଯାହାକି ନିକଟରେ ଏକ ମର୍ସିଡିଜ୍ ର ବିଶେଷ ଅଧିକାର ଥିଲା | ବେଞ୍ଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ କିମ୍ବା ସେହି ପରି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ନୂତନ DS 4 ପୁଣି ଥରେ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଏହା ଯେତେବେଳେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ Series ସିରିଜ୍, ଅଡି ଏ 3 ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏ-କ୍ଲାସ୍ ଭଳି ଦକ୍ଷ ଜର୍ମାନ ଯାନଗୁଡିକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ସ୍ଥିର କରେ |
“ଫରାସୀ ଶ style ଳୀ” ବିଳାସ କିଛି ବିଶେଷ ଶରୀର ରଙ୍ଗରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ - ସମୁଦାୟ ସାତୋଟି ଉପଲବ୍ଧ - ଯେପରିକି ସୁନା କିମ୍ବା ପିତ୍ତଳ, ଯାହା ପରିପକ୍ୱତା ଅବସ୍ଥାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ହାତଗଣତି ବର୍ଷ ନେଇଥିଲା ଯାହା ରଙ୍ଗକୁ ସମାନ ଭାବରେ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଆଗ ଗ୍ରିଲର କ୍ଷେତ୍ର ପଛ ବମ୍ପର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ଏହା ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ଭିତରକନିକାକୁ ଚାଲିଆସିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ବହୁତ କମ୍ପାକ୍ଟ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଓପନିଂ ଏବଂ “ଅଦୃଶ୍ୟ” ବ୍ଲେଡ୍ ସହିତ ଏକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ ଅଛି ଯାହା ଏକ ଚମତ୍କାର ଡିଜାଇନ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ଅଧିକ ସଠିକତା ସହିତ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଏବଂ ସର୍ବୋପରି, DS ଅନୁଯାୟୀ କମ୍ପାକ୍ଟ ହୋଇ, ଏହାକୁ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ “ଅତି ଚତୁରତାର ସହ” ରଖାଯାଇପାରିବ |
ଆମର ଧ୍ୟାନ ବର୍ତ୍ତମାନ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଚମଡା, ଆଲକାଣ୍ଟାରା ଏବଂ ସାଜସଜ୍ଜା ନୋଟ୍ ସହିତ ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି ଯାହା ବାଛିଥିବା ସଂସ୍କରଣ କିମ୍ବା ପରିବେଶ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି କାଠଠାରୁ ଜାଲ୍ କାର୍ବନ ଫାଇବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇପାରେ | ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ମଧ୍ୟ ଦ୍ୱି-ସ୍ୱର ହୋଇପାରେ | ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, DS 4 94% ପୁନ y ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ 85% ପୁନ y ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଅଂଶ ସହିତ ନିର୍ମିତ | ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, ଡ୍ୟାସ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ମୁଖ୍ୟତ hem ହେମ୍ପରେ ନିର୍ମିତ, ବିଶେଷତ the ବାଟ ବାହାରେ |
କିନ୍ତୁ ଆରାମ ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ସେବାରେ ବ techn ଷୟିକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକତା ପଛରେ ନାହିଁ |
ଏହାର ଏକ ଉଦାହରଣ ହେଉଛି କ୍ୟାମେରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ, ପାଇଲଟ୍ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାହା ଏହି ମାର୍କେଟ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଡେବ୍ୟୁ କରେ: ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡ ପଛରେ ଥିବା ଏକ କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ଚାରି ଟିଲ୍ଟ ସେନ୍ସର ଏବଂ ଆକ୍ସିଲେରୋମିଟର ଯାନ ଆଗରେ ଏବଂ ସମସ୍ତ କାର୍ ଗତିବିଧି (ଟର୍ନିଂ ଆଙ୍ଗଲ୍, ବ୍ରେକ୍) ଉପରେ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ | , ଗତି, ଇତ୍ୟାଦି) | ତାପରେ, ଏକ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ତଥ୍ୟକୁ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରେ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଯାହା ଦ୍ comfort ାରା ଆରାମ ଏବଂ ଆଚରଣ ଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଡ୍ୟାମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଉପାୟରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୁଏ |
ସମାନ ସିଷ୍ଟମ ଥିବା ପ୍ରଥମ କାରଟି ହେଲା ମର୍ସିଡିଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ (“ମ୍ୟାଜିକ୍ ବଡି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍”), ଯାହା ପ୍ରାୟ 5250 ୟୁରୋ ମୂଲ୍ୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଫରାସୀମାନେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ମାଗିବେ | ଅର୍ଥ "ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରିଲିଜ୍ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ଏହି ସ୍ତର ତଳେ ରହିବା ଉଚିତ୍ |
ନୂତନ DS 4 ର ହେଡଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଭଲ କାମ କରେ, ବିଶେଷ ଭାବରେ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତିନୋଟି ଏଲଇଡି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗଠିତ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କମ୍ ବିମ୍ ଧାରଣ କରେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ 33.5 ° କୋଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟର କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ ଗାଡ଼ିର ଶେଷକୁ ଆଲୋକିତ କରେ | ବାହ୍ୟ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କୁ 15 ଟି ବିଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି ଯାହାକି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପରସ୍ପରଠାରୁ ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ ଅନ୍ କିମ୍ବା ଅଫ୍ ହୋଇପାରିବ |
ସମସ୍ତ ହେଡଲାଇଟ୍ ପାଞ୍ଚଟି ପ୍ରିସେଟ୍ ମୋଡ୍ ସହିତ ପରିସ୍ଥିତି ସହିତ ଖାପ ଖାଇଥାଏ: ସହର, ଦେଶ, ରାଜପଥ, ଖରାପ ପାଗ ଏବଂ କୁହୁଡ଼ି | ଏବଂ ନୂତନ DS 4 ଅନ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଚକିତ ନକରି ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ସହିତ (300 ମିଟର ପରିସର ସହିତ) ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ | ଏହା ମଧ୍ୟ ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଦିନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇଟ୍ 98 ଟି ଏଲଇଡି ଧାରଣ କରିଥାଏ - ଭୂଲମ୍ବ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଦସ୍ତଖତ DS ଏରୋ ସ୍ପୋର୍ଟ ଲାଉଞ୍ଜ ଧାରଣା ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଏବଂ ଟର୍ନ ସିଗନାଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ - ଏବଂ ଟାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ଲେଜର ଖୋଦିତ |
ବ technology ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ .ଶଳ |
DS 4 ର ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ସ୍ତର 2 ସେମି-ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ (DS Drive Assist 2.0) କୁ ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ | ସେନ୍ସର, କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ରାଡାର ଯୋଗୁଁ ଗାଡିଟି ନିଜ ଗାଡ଼ିରେ ଅଧିକ ସଠିକତା ସହିତ ସ୍ଥିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଡିଏସ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଓଭରଟେକିଂକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଏବଂ କୋଣରେ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ |
ରେଡିଏଟର ଗ୍ରୀଲରେ ଥିବା ଏକ ଇନଫ୍ରାଡ୍ କ୍ୟାମେରା ପଥଚାରୀ ଏବଂ ପଶୁମାନଙ୍କର ନିକଟତରତା ଚିହ୍ନଟ କରେ (କାର ସମ୍ମୁଖରେ 200 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ରାତିରେ ଏବଂ ଖରାପ ପାଗରେ) ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ହେଡ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ମାଧ୍ୟମରେ ଜଣାଇଥାଏ |
ଏହାକୁ DS ବିସ୍ତାରିତ ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେ କୁହାଯାଏ, ଯେଉଁଥିରୁ ଫରାସୀ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ଗର୍ବିତ, ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡରେ ନୁହେଁ ବରଂ “ନିଜେ ରାସ୍ତାରେ” ସୂଚନା ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରନ୍ତି, ଯାହାକି ଏକ ନୂତନ ନାଭିଗେସନ୍ ଅନୁଭୂତି ସୃଷ୍ଟି କରେ (ପୁଣି ଥରେ ଏହା ସାମ୍ପ୍ରତିକ S- ଥିଲା | ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାରେ କ୍ଲାସ୍ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ କାର୍, ଯାହା ମର୍ସିଡିଜ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ବଜାରକୁ ଆସୁଛି ବୋଲି ବିଚାର କରି ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ |
21 ″ ର ଏକ ଡାଇଗୋନାଲ୍ ସହିତ ପ୍ରୋଜେକସନ, ଗତି, ଚେତାବନୀ ବାର୍ତ୍ତା, ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ, ନାଭିଗେସନ୍ ଏବଂ ଏପରିକି ମ୍ୟୁଜିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଶୁଣାଯାଏ: ଏକ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଭ୍ରମ ଯୋଗୁଁ, ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନ ସମ୍ମୁଖରେ ଚାରି ମିଟର ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୁଏ | ଡ୍ରାଇଭରର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଦର୍ଶନ କ୍ଷେତ୍ର, ଯାହା ଧ୍ୟାନକୁ ରାସ୍ତାରୁ କମ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଭଏସ୍ ଏବଂ ଅଙ୍ଗଭଙ୍ଗୀ ଦ୍ 10 ାରା ଆମେ 10 ″ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍, DS ଆଇରିସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିପାରିବା | ପରବର୍ତ୍ତୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ, DS ସ୍ମାର୍ଟ ଟଚ୍, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ସ୍କ୍ରିନକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଏହା ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ଆଙ୍ଗୁଠି ବ୍ୟବହାର କରୁ | ଆମେ କେବଳ ଆମର ପ୍ରିୟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସହିତ ଏହାକୁ ପ୍ରି-ପ୍ରୋଗ୍ରାମ କରିପାରିବା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ, ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ପରି, ଏହା ଜୁମ୍ ଇନ୍ / ଆଉଟ୍ ଭଳି ଗତିବିଧିକୁ ଚିହ୍ନିଥାଏ ଏବଂ ଏହା ହସ୍ତଲିଖନକୁ ଚିହ୍ନିବାରେ ମଧ୍ୟ ସକ୍ଷମ |
ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ସାଧାରଣ, DS Iris ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ କ୍ଲାଉଡ୍ (କ୍ଲାଉଡ୍) ମାଧ୍ୟମରେ “ବାୟୁ ଉପରେ” ଅପଡେଟ୍ ହୋଇପାରେ |
DS 4 କ୍ରସ୍ |
ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହଁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ନଂ
ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଚାରୋଟି ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଏକ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ରହିବ | ଇ-ଟେନ୍ସ କୁହାଯାଏ, ଏହା ଏକ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍, ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର 1.6 l ୟୁନିଟ୍ ସହିତ 180 hp ଏବଂ 300 Nm, 110 hp (80 kW) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ 320 Nm ଟର୍କ ଏବଂ ଜଣାଶୁଣା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମିଳିତ | ଆଠ-ଗତି | e-EAT8 (ଏକକ ପ୍ରସାରଣ ଉପଲବ୍ଧ) | ସିଷ୍ଟମର ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହେଉଛି 225 hp ଏବଂ 360 Nm ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 12.4 kWh ସହିତ 50 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ 100% ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ସମ୍ଭବ ହେବ |
100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକାରର ଅନୁପସ୍ଥିତି EMP2 ର ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ ଯାହାକି Peugeot 2008 କିମ୍ବା Citroën C4 ପରି ମଡେଲରେ ବ୍ୟବହୃତ CMP ପରି, ଏହାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ | ନୂତନ eVMP ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ିର ମଡେଲ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହେବ |
ଘୋଷିତ ଅନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି 130 hp, 180 hp ଏବଂ 225 hp, ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ PureTech; ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍, ବ୍ଲୁ HDI, 130 ଏଚପି ସହିତ | ଉପଲବ୍ଧ ଏକମାତ୍ର ପ୍ରସାରଣ ଏକ ଆଠ-ଗତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେବ |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
କଂକ୍ରିଟ ତାରିଖ କିମ୍ବା ମୂଲ୍ୟ ଦିଆଯାଇ ନ ଥିବାରୁ ନୂତନ DS 4 2021 ର ଚତୁର୍ଥ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
